中新網西寧1月14日電 (趙凜松江亞琴)西寧市政府14日下午下發批復，同意該市計程車運價進行調整，調整後計程車起步價上漲33%。

　　此次該市計程車調價具體方案為：

　　起步價由現行的“6元/3公里”調整為“8元/3公里”，調價幅度33.33%；

　　公里運價由現行的“1.3元/公里”調整為“1.6元/公里”，調價幅度23.08%；

　　營運侯時費(計程車行駛速度低於12公里(含)/小時以下)仍按照每公里運價的20%計費，即由“0.26元/分鐘”調整為“0.32元/分鐘”；

　　營運高峰時段(每日17點--20點)按照每公里運價的30%計費，即“0.48元/分鐘”；

　　分段計價將營運里程分段計價標準由“營運里程10公里以內(含10公里)，每公里1.3元，超過10公里按每公里1.95元計費”調整為“營運里程10公里以內(含10公里)，每公里1.6元計費，超過10公里按每公里2.4元計費”；

　　夜間行駛補貼費由現行的“晚22:00至次日早6:00時在每公里運價基礎上增加0.20元夜間行車附加費”調整為“晚23:00時至次日早6:00時出運車在每公里租價基礎上增加0.30元夜間行車附加費”。

　　據了解，這是該市自2006年4月份對計程車運價調整後，時隔8年之後再次進行調整。

　　西寧市運輸管理處出租汽車管理科負責人郝茂林向中新網記者介紹，西寧市目前共有5516輛計程車，其中個體計程車4892輛，“兩權歸企”計程車624輛，出租汽車公司6家，萬人計程車擁有率達到46輛，高於西安、蘭州、貴陽、廣州等城市，但長期以來西寧“打的難”讓不少市民感覺到非常頭疼。

　　去年12月4日西寧市曾召開計程車調價聽證會，西寧市官方給出了調價三大理由：8年間計程車燃氣費用、汽車保養及修理費用等方面的各項運營成本均有不同程度提高，使計程車經營者收入下降；目前西寧“黑車”氾濫、計程車司機高峰期不願出車等情況與計程車運價偏低也有明顯的連帶關係；可建立各類交通工具之間的合理比價關係，引導一部分乘客選擇公交出行。

　　在聽證會上，來自該市的消費者群體、社會組織、政府部門、經營企業以及計程車行業的聽證參加人對計程車運價調整表示理解並同意，他們認為調價能保障計程車司機提高收入，調價幅度有利於客源分流，讓可坐可不坐的市民選擇公共交通，讓最需要的人打到計程車。也有部分消費者代表認為，調價的目的之一是緩解打車難，但緩解打車難是很多原因造成的，僅靠計程車調價這一杠桿是不能完全解決打車難等乘車供需矛盾的。

　　西寧市政府在批復中稱，將利用15天左右的時間對該市所有計程車計價器進行調整，未進行調整的計程車仍按原運價運營。

　　西寧市是青藏高原規模最大也是惟一一座人口過百萬的城市，常住人口達到200多萬。根據統計部門發佈的數據，2013年該市城鎮居民每人平均總收入22482元，每人平均可支配收入19444元。(完)