與去年7折優惠購票相比，今年“雙11”，包括國航、南航、海航、春秋航空等在內的多家民航巨頭們戰況急速升級，個別線路的機票價格甚至低至1元。

　　今年上半年，航空公司業績一片慘澹，而受油價波動，各家企業近期剛剛下調煤油價格。在不少消費者眼中，儘管“雙11”是一場購物狂歡，但業內人士看來，這是一場不折不扣的“勢力爭奪戰”。

　　航空大佬們的雙11大戰回顧

　　東方航空：雙11前夕，東航公眾號推送了一則資訊：“雙11”當天，通過其直銷渠道購買東航指定承運日期的國內任意航線機票，頭等艙直減40%，商務艙直減20%，經濟艙直減11%。此外，東航還有1折機票限量秒殺等6大優惠。

　　國際航空：國航也不甘示弱。除三亞航線、出藏出疆航線、成都-邦達航線外，其餘航線在“雙11”當天機票直減30%。另推出7條航線的“百元機票”限量購，及國際航線秒殺等。其中，北京到釜山往返僅300元，北京到巴黎往返2300元。

　　南方航空：南航于“雙11”當天，官網推出限時搶購，特價機票90元起，全場經濟艙折上再減11%，公務艙半價。國際機票在部分航線推出秒殺活動，如廣州到洛杉磯，往返2490元。

　　地方航空：除上述航空巨頭，地方航空公司也紛紛加入戰營。春秋航空在11月9日至11月11日推出“1元起飛”，航線涵蓋國內重慶、昆明、大連、廈門和海外大阪、濟州島等熱門地區。四川航空舉辦了1折機票促銷專場，包括重慶至上海、張家界、湛江、拉薩等航線，票價最低150元。

　　記者比較了去年的“雙11”機票促銷活動後發現，今年參與的航空公司數量明顯增加，去年僅有3家航空公司發佈促銷資訊，更多的是線上旅遊企業衝鋒陷陣。但今年不僅數量多，而且“殺傷力”強。一家航空公司相關人士表示，頭等艙直減40%，公務艙半價優惠，這是往年都沒有的。

　　雙11過去，促銷戰也結束嗎？

　　1元機票、1折團購，促銷戰持續到明年1月份

　　事實上，此輪促銷大戰不僅只是“雙11”，記者在各大航空公司官網上看到，即日起至明年1月份，整個年底都有“旺季促銷”。此次，春秋航空主打“1元機票”，東航推出“1折團購”，南航稱經濟艙最低90元起，其他許多航空公司也各自推出了不同優惠。業內分析，靠“雙11”噱頭推出特價機票，或不失為拉動銷量的好辦法。

　　其實，早在11月初，臺港線龍頭國泰航空引爆票價割喉戰，喊出臺港經濟艙來回未稅價只要2940元新台幣。隨後華航率先反擊，讓臺港線戰況急遽升溫，更牽動市場佔有率的變化。受兩岸直航航點增多影響，臺港線近年熱度略微下滑，但每月來回座位總數仍近百萬。其中國泰(含港龍)市佔46.8%，比華航(含華信)的31.6%加長榮航的12%還多，香港航空及香港快運則瓜分9.43%。

　　■觀點

　　價格換市場份額 部分機票含金量不高

　　分析人士認為，此輪大戰不乏測試市場水溫的味道，至少也能達到以價格換市場份額的目的。況且，東航、南航、吉祥航空等公司推出的優惠機票，通常都有嚴格的使用限制。優惠時間上，一般都截至明年春節以前；艙位則全為最低艙位，不得變更、退票、簽轉，也不能與其他優惠疊加使用。這意味著，此部分促銷機票含金量不高。

　　年底旺季，為何還多優惠?

　　柴、汽油價格持續下跌，降低了航運成本

　　為何到了年底旺季，航空公司還頻頻推機票優惠呢?卓創成品油分析師張斌表示，從今年6月開始，柴、汽油價格開始持續下跌，航空煤油稍滯後，從9月開始下跌。降幅之大，為近三四年來是首次出現，可以説是交通航空業的重大利好。截至10月底，每噸柴油價格累計下降了1040元，每噸汽油價格累計下降了1080元。航空煤油下降了940元/噸。

　　東航方面就表示，航油成本是該公司最大的運營成本。2004年上半年，該公司航油消耗量約226.03萬噸，同比增長5.38%，但由於油價下跌，飛機燃料支出反而較去年同期下降了0.2%。以東航為例，在其他變數保持不變的情況下，平均航油價格每下降5%，航空公司航油成本將下降7.47億元左右。

　　而未來航油價格可能還會繼續下跌。中宇資訊分析師高承莎表示，成品油八連跌無可避免。美國為應對沙特下調對美石油售價的衝擊，意願維持或增加頁巖氣開採量，而市場對美聯儲加息以及歐佩克會議減産預期減弱等都將對原油價格形成利空。

　　■觀點

　　航空業競爭激烈 “折騰”才能引人注目

　　不可否認，航油成本的下降，減輕了航空公司的經營壓力，其促銷也顯得更遊刃有餘。但也有航空公司內部人士表示，這與航油成本降低關係不大。在目前機票銷售競爭激烈的情況下，各家航空公司必須要不停地“折騰”吸引消費者的目光，所以會根據自身的經營情況，不間斷地推出階段性、季節性的優惠促銷，可以説，每個時間節點都不會放過。

　　延伸 白菜價賣機票，航空公司虧嗎？

　　業內人士介紹，航空公司自己放出的低價票，並不可能導致某次航班虧本。低價票，首先是一種差異化行銷手段。例如一架航班有250個座位，飛行一次的成本為50萬，那麼只要這250張機票的總售價高於50萬即可。9元、99元的機票，可能只是其中很小的一部分，一架飛機上的機票，從2折3折，至9折，乃至全價都有，因此不太可能虧本。

　　其次，票價與享受的服務基本成正比。特價票往往不能退改簽，或者退改簽的代價比較大，而正常價位的機票，基本都能享受這一服務。另外，特價機票便宜在機票的票面價上，機建費和燃油稅一般不優惠。