昨日(15日)，移動出行領域消息不斷，神州專車和E代駕宣佈達成深度戰略合作，涉及資本和業務等方面。在同一天，滴滴代駕也同上汽通用安吉星達成戰略合作，旨在瞄準高端代駕服務。此外，在昨日，滴滴和Uber還宣佈，將推出健康公益活動。

　　對此，有行業分析人士指出，隨著行業的發展，單一業務模式發展越來越受限，移動出行企業都在尋求模式多樣化，這種情況下，企業抱團也將成為行業趨勢。

　　e代駕牽手神州專車 分析稱是生死存亡一步

　　15日，神州專車和e代駕達成戰略合作，雙方稱將開展全方位合作，涉及用戶、産品、司機、市場行銷等層面。值得注意的是，雙方在股權資本方面的合作未有更多的消息披露出來，從目前來看，最大的合作看點是雙方將共用司機隊伍。

　　這給千變萬化的打車軟體市場帶來漣漪，談起這次合作對行業的影響，中國移動互聯網産業聯盟常務副理事長兼秘書長李易接受中新網IT頻道採訪時表示，從神州專車的角度看，是提前佈局，擴展業務鏈條；從e代駕來看，是生死存亡的一步，和神州專車合作主要考慮的是和滴滴等企業的競爭。

　　據公開消息顯示，e代駕曾一度佔有接近90%的市場份額，但隨著滴滴代駕的推出，雙方競爭逐漸白熱化。雖然e代駕CEO楊家軍曾表示，滴滴代駕進入市場後，人們對e代駕的關注度反而更高，市場也在增加。但業內普遍分析認為，e代駕核心領域遭遇到滴滴代駕的蠶食。

　　據了解，在今年7月28日，滴滴推出的滴滴代駕。一個月時間內，覆蓋全國161個城市，單日訂單突破50萬單。發展不可謂不迅猛。

　　李易表示，滴滴作為移動出行業的巨頭，涉足代駕只是增加了一項業務，在滴滴品牌影響力和龐大的用戶的基礎上水到渠成；但e代駕想涉足專車、順風車等業務，無論在資金儲備上，還是在用戶認可度上，都毫無優勢。

　　“企業抱團成未來趨勢”

　　這次神州專車和e代駕戰略合作，還有一個值得注意的是，在同一天，滴滴代駕也宣佈，同上汽通用安吉星達成戰略合作，旨在瞄準高端代駕服務。滴滴相關負責人透露，未來滴滴代駕還將與安吉星在代駕保養、代駕維修等方面展開闔作。

　　李易表示，從行業發展來看，無論是滴滴還是神州專車和e代駕，單一的業務模式越來越受限，未來企業抱團將成為行業趨勢。“業務模式多樣化也將成為未來存活下去的法寶。”

　　此話或不無道理，Uber在美國早已推出快遞業務，昨日還宣佈推出一鍵呼叫“粉紅”的公益活動，用戶有機會獲得免費的女性健康體檢卡。同樣是15日，滴滴也宣佈將推出滴滴醫生的公益活動，用戶可用滴滴一鍵呼叫醫生。此前，打車軟體曾推出過一鍵叫鮮花、一鍵叫小龍蝦等活動。

　　不過，李易也表示，這些都不能成為衡量打車軟體未來存活的最重要條件，“主要還得看行業監管”。據了解，在10月10日，交通運輸部發佈了《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的草案(簡稱《草案》)。李易表示，按現在《草案》來看，專車的共用經濟基本上被判了“死刑”，一旦開始實施，行業洗牌還將加速，甚至不排除有全新的競爭對手出現。