上半年汽車銷售1283萬輛 今年走勢“前低後高”

　　7月11日，中國汽車工業協會發佈數據，6月份我國汽車銷售207.1萬輛，同比增長高達14.6%，高於上年同期16.9個百分點。在此基礎上，上半年我國汽車銷售達到了1283萬輛，同比增長8.1%，高於上年同期3.9和6.7個百分點。

　　其中，得益於政策推動，我國新能源汽車保持高速增長，銷售17萬輛，同比增長126.9%。而中國品牌乘用車則受益於SUV市場的持續火熱，銷量達到了473.5萬輛，同比增長12.8%，佔乘用車銷售總量的42.9%。

　　中汽協秘書長助理陳士華表示，上半年我國汽車産銷呈現穩定增長態勢，且增幅比上年同期明顯提升。分析人士指出，車市回暖高於預期是得益於消費穩定、居民杠桿率低、消費剛性較強等方面，預計下半年市場將持續穩健增長。

　　亮點1 6月車市同比增幅高達14.6%

　　中汽協數據顯示，6月份我國汽車産銷分別完成204.9萬輛和207.1萬輛，比上月分別下降0.8%和1.0%，比上年同期分別增長10.5%和14.6%，高於上年同期10.7和16.9個百分點。

　　其中，乘用車産銷分別完成177.2萬輛和178.4萬輛，産量與上月持平，銷量比上月下降0.5%。不過，與上年同期相比，産銷量均出現了大幅增長，分別增長11.4%和17.7%，高於汽車總體增速0.9和3.1個百分點。而商用車産銷分別完成27.6萬輛和28.7萬輛，産量比上年同期增長5.0%，銷量比上年同期下降1.7%。

　　這意味著，即便在傳統淡季，汽車市場也恢復了不可多得的雙位數增長，與之前市場一直在10%以下的增幅形成了鮮明對比。

　　在此基礎上，上半年我國汽車産銷分別完成1289.2萬輛和1283萬輛，比上年同期分別增長6.5%和8.1%，高於上年同期3.9和6.7個百分點。

　　其中，乘用車産銷分別完成1109.9萬輛和1104.2萬輛，比上年同期分別增長7.3%和9.2%，産銷量增速分別擴大0.7和1.4個百分點。而商用車産銷分別完成179.3萬輛和178.7萬輛，同比分別增長了1.5%和1.9%。

　　陳士華表示，我國汽車産銷呈現穩定增長態勢，尤其是乘用車産銷，同比增速繼續高於汽車總體。而我國汽車産業景氣指數也顯示，一季度汽車産業相比有所回暖，處於平穩運作階段，未來將進一步趨好。

　　亮點2 新能源車累計銷售17萬輛

　　在整體車市加速回暖之際，新能源汽車也維持了高速增長。

　　中汽協統計顯示，6月新能源汽車生産4.5萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長107.4%和107.3%。其中純電動汽車産銷分別完成3.5萬輛和3.4萬輛，同比分別增長126.1%和126.6%;插電式混合動力汽車産銷均完成1.0萬輛，同比分別增長61.3%和61.8%。

　　上半年，新能源汽車生産17.7萬輛，銷售17.0萬輛，比上年同期分別增長125.0%和126.9%。其中純電動汽車産銷分別完成13.4萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長160.8%和161.6%;插電式混合動力汽車産銷分別完成4.3萬輛和4.4萬輛，比上年同期分別增長57.1%和64.2%。

　　而根據乘聯會數據，上半年新能源乘用車總體銷量12萬輛，同比增長135%。其中純電動車銷售8萬輛，增長166%;插電混動銷售4萬輛，增長91%。

　　“相信下半年新能源汽車月度産銷量將繼續呈現成倍增長態勢。”中國汽車工業協會副秘書長姚傑表示，今年全年新能源汽車銷售70萬輛的目標並沒有改變。

　　分析指出，今年上半年由於政策落地“斷檔”以及騙補等事件影響，新能源市場呈現出先抑後揚態勢，這幾個月新能源車才逐步實現恢復性增長。

　　亮點3 中國品牌份額不斷提高

　　與新能源汽車市場一樣高速增長的還有中國品牌，這主要得益於SUV市場的持續火熱。

　　6月份，中國品牌乘用車共銷售71.7萬輛，同比增長24.7%，佔乘用車銷售總量的40.2%，比上年同期提高2.2個百分點。

　　其中，中國品牌轎車銷售16.4萬輛，同比下降1.0%，佔轎車銷售總量的17.8%，比上年同期下降1.8個百分點;中國品牌SUV銷售34.7萬輛，同比增長62.1%，佔SUV銷售總量的54.9%，佔有率比上年同期提高7.2個百分點;中國品牌MPV銷售14.9萬輛，同比增長43.5%，佔MPV銷售總量的87.5%，比上年同期提高5.1個百分點。

　　而1至6月份，中國品牌乘用車共銷售473.5萬輛，同比增長12.8%，佔乘用車銷售總量的42.9%，比上年同期提高1.4個百分點，處於歷史高位。

　　其中，中國品牌轎車銷售105.5萬輛，同比下降15.5%，佔轎車銷售總量的19.0%，比上年同期下降2.6個百分點;中國品牌SUV銷售217.1萬輛，同比增長52.3%，佔SUV銷售總量的56.4%，比上年同期提高3.0個百分點;中國品牌MPV銷售108.5萬輛，同比增長21.2%，佔MPV銷售總量的90.4%，比上年同期提高2.3個百分點。

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　　全國乘聯會秘書長崔東樹:

　　今年車市走勢“前低後高”

　　最近兩年，一直處於低谷徘徊的汽車市場，為何能在最近幾個月逐步走高?

　　“上半年車市高於預期，主要是得益於消費穩定、居民杠桿率低，消費剛性較強等。”全國乘聯會秘書長崔東樹表示，6月市場的走強，也印證了今年車市“前低、中高、後穩”的判斷。以6月份為例，有21個工作日，與2015年6月相近，但受到去年6月股市大幅調整帶來的低基數的影響，今年6月零售同比增速達23%的超高水準，這也是超越預期的高增長。

　　那麼，下半年市場將會呈現什麼樣的態勢?

　　崔東樹分析指出，今年車市由於呈現前低中高的走勢，上半年總體增速符合預期，部分廠家上半年完成年度目標進度較好，在6月已經有部分廠家穩健産銷，這有利於下半年的銷量釋放。按照國內汽車市場的傳統規律，從第三季度起，將從淡季切換至旺季。

　　“去年6-7月零售很差，很多廠家當時加大減産休假力度，強力應對市場低迷，形成去年7月的廠家銷量低谷。”崔東樹表示，下半年車市將呈現平穩走勢。不過，超低基數下的7月車市仍將是偏高速增長。

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