中海油多個部門減薪降福利

　　尼克森項目噩夢不斷 中海油首次下調目標産量

　　油價暴跌，業績承壓，內外交困下，財大氣粗的中海油如今也手忙腳亂。

　　2016年1月19日，中海油發佈新一年戰略展望時，決定調低資本開支和産量目標。作為國內最大的海上石油及天然氣生産商，這是該公司自1999年上市以來首次調降産量目標。中海油也是全球首先明確宣佈減産的石油巨頭之一。

　　比慘澹業績更讓人揪心的，還有噩夢不斷的尼克森項目。1月15日，中海油旗下加拿大尼克森公司發生爆炸，而在2015年7月，尼克森就發生了近十年來北美地區最大的陸上原油泄漏事故。

　　針對資本和産量縮減計劃，中海油在回復《中國經營報》記者採訪時表示，低油價的新常態下，2016年公司將繼續嚴格執行資本支出原則，即:審慎投資決策;關注現金流;平衡短期效益和長期發展;持續優化資産組合和資本配置。而對於尼克森最新發生的爆炸事故進展情況，中海油僅僅表示事故原因仍在調查中。

　　減産禦寒?

　　眼下的油價對任何一家油氣巨頭而言，都是一場災難。國際油價近期一度跌破28美元，創下2003年以來的新低。

　　2016年，中海油計劃將資本支出從2015年的675億元人民幣縮減至不超過600億元人民幣，其中勘探、開發和生産資本化支出分別約佔19%、64%和13%。這一數字比2014年的1070億元低44%。這也是中海油連續第三年縮減資本開支。

　　與資本開支縮減相隨的是，2016年，中海油首次下調凈産量目標，由2015年的495百萬桶油當量，降低至470～485百萬桶油當量，相當於縮減了10%左右的産量。對於産量縮減的集中區域，中海油方面告訴記者，生産石油調整井的數量將相對減少;天然氣氣田産量、産能的完全釋放也受到比較大的壓力。

　　“寒冬之下，幾乎所有的油企都在收縮戰線，尤其是一些投資大的風險勘探和非常規油氣資源勘探開發將不得不部分或全部停止。”一位油田機關人士對記者表示，但中海油縮減降幅之大令人擔憂。

　　國際油價下跌以來，中海油損失慘重。中海油2015年三季報顯示，當期未經審計的油氣銷售收入約362.5億元，同比下降32.3%。

　　2015年年底，中海油報告第一次把生産成本公之於眾，從數據可以看出，中海油的2013年主要成本峰值是45.02美元，隨後緩慢下滑，2015年中海油主要成本約為41.24美元/桶。

　　“各個區塊開採成本不一，41.24美元應該是包含了勘探、開採、運輸、稅費等在內的平均成本。”上述油田人士對記者表示，儘管中海油很多的數據都沒有對外公開，導致外界無法詳細推算這個公佈成本是否準確或有保留，但總體看，産量越大，虧損越多，卻是不爭事實。

　　如按照中海油公佈的上述成本進行計算，2015年11月當國際油價跌破40美元/桶時，該公司油氣生産就已經事實虧損。而低於30美元的國際油價，意味中海油每桶油虧損超過10美元。

　　中宇資訊分析師高承莎告訴記者，縮減舉措“利大於弊”:首先縮減産量有利於規避開採環節虧損;其次，國內石油行業近年來供應過剩情況嚴重，因此削減原料産量，有利於中海油中下游環節能更多掌握主動權，也有利於其有更多精力佈局終端環節。

　　噩夢尼克森

　　産量和資本開支計劃縮減的背後，還有一個重要的現實因素，中海油旗下加拿大尼克森公司噩夢不斷，而這曾經是中海油的驕傲。

　　2016年1月15日，尼克森公司發生爆炸，導致在加氫裂化單元一處壓縮機旁重新安裝閥門的兩名維修工人1人當場死亡，1人嚴重燒傷，送醫後情況危殆。1月16日，尼克森公司首席執行官方智在記者會中稱，這是該公司最黑暗的一天。

　　值得注意的是，發生爆炸的尼克森長湖油砂項目，在2015年7月還曾發生新建管線破裂事故，在加拿大北阿爾伯塔地區泄漏原油500萬升，被稱為北美30年來最嚴重的陸上漏油事件，面臨鉅額索賠。

　　中海油尼克森項目可謂噩夢不斷。“尼克森項目持續曝出事故，説明尼克森管理正面臨很大問題。”上述油田人士表示。

　　自2000年開始，以中海油為代表的 中國石油 公司就頻頻在海外攻城略地，收購海外油氣資産。而最高潮正是2013年中海油溢價61%以近200億美元總成本收購加拿大尼克森項目，至今仍穩坐中企最大海外並購寶座。

　　2013年完成對尼克森的並購時，就有業內人士預言，中海油高價豪賭尼克森，未來風險巨大。2013年收購時，布倫特原油價格接近110美元，但如今，不足30美元。

　　“我當時就明確反對這項收購，收購成本過高是其次，最主要的還是油價趨勢判斷，油價不可能一直維持百元高位。”中海油一位前高管告訴記者，但當時公司領導並沒有採納。

　　現在，中海油正在為此前高油價下的投資衝動埋單。

　　事實上，中海油在2013年收購尼克森之後，公司的生産成本和作業費用都有明顯上升。2012年生産成本為35.73美元/桶，2013年上升到45.02美元/桶，作業費用則從2012年的10.44美元/桶攀升至12.25美元/桶。

　　“加拿大油砂的平均開採成本60～70美元/桶，在當時收購時是划算的，近60億桶的油砂開採潛力也具有戰略意義，但2014年油價暴跌以來，中海油尼克森項目已經大半處於停工或者暫停工狀態。”國土資源部油氣戰略研究中心處長潘繼平對記者表示。

　　不過，若其尼克森長湖油砂項目在事故後繼續暫停生産，中海油有機會借此進一步削減産量目標。

　　將裁員求生

　　油價在過去一年多經歷了極具戲劇性的變化:2014年6月，布倫特原油觸及當年高點114.81美元，此後一路暴跌，2016年1月25日，布倫特油價已跌至30.5美元，跌去七成多。

　　“全球經濟體經濟增長乏力，歐佩克打破産出配額限制，伊朗經濟制裁解禁，俄羅斯、美國等油氣産量維持高位……所有這些因素對原油而言，都構成重大利空。”高承莎認為，2016年國際原油整體或將呈現溫和螺旋式回升走勢，但上漲空間整體或在30美元以內。

　　各大機構的預測也不樂觀:摩根士丹利、高盛、花旗集團和美銀美林的預測結果大致相同——20美元。渣打銀行則將油價預期下調至10美元。

　　基於此，多家機構紛紛調低中海油業績預期，如美銀美林稱中海油正處於最脆弱時期，2016年現金收入收縮，負債比率及股息仍然受壓，評級由“買入”降至“跑輸大市”，目標價由9.1元下調至6元。

　　2016年1月19日的中海油2016年經營策略和發展計劃發佈會上，中海油首席執行官李凡榮坦承，目前市場預期原油價格在2016年還將維持在較低水準，因此油氣行業面臨較大挑戰，如果假定全年油價低於30美元/桶，那公司就會非常困難。

　　此外，新年伊始，中海油就頒佈施行《關於健全人員退出機制的指導意見》，率先開啟石油行業用工的改革新舉措，旨在應對低油價，降低用工成本。

　　“中石油、中石化員工都在百萬以上，中海油因為年輕，現有員工人數不足十萬，是三桶油中社會負擔最輕的。”上述油田人士表示，而且石油央企因為要承擔社會責任，對裁員一直都是慎之又慎的，中海油此時宣佈人員縮減機制説明公司的業績壓力已經很大。

　　據記者了解，中海油從2014年就開始降本增效，2015年更是停發了上半年績效獎金，多個部門員工都有減薪、降低福利等措施。

　　中海油的尼克森噩夢，如今在國際能源市場，已被樹立為盲目收購的反面教材。