1月7日，今年北京市小客車指標額度及配置比例公佈，小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度從12萬個減至9萬個，示範應用新能源指標額度從3萬個增至6萬個。自2016年起新能源小客車指標向通過資格審核的申請人直接配置，不用進行搖號。按照申請時間先後排序，如果新能源小客車指標申請人數超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在下一年度優先配置。

　　從政策上來看，普通小客車指標減少勢必造成北京市民搖號難度加大，而新能源汽車指標的進一步放寬，也會對北京市民買車偏好産生影響。搖號新政策對於新能源汽車的偏重以及之前提出的1.6L小排量車型購置稅減半的政策，都表明瞭國家正在致力於奠定汽車市場節能減排的主旋律。東風日産面對這樣的形勢，也作出了應對，在新能源汽車方面有啟辰晨風，在小排量車型方面有日産軒逸、藍鳥、全新逍客1.2T等，東風日産通過不斷完善其産品序列和戰略佈局來應對政策和形勢的變化，所以它能夠在今年實現提車交車雙百萬的成績也與其能夠應對新形勢與時俱進密不可分。

　　新能源汽車受熱捧

　　産銷增長了3倍多

　　從2015年以來，不斷出臺的利好政策讓新能源汽車受到熱捧，從第5輪搖號開始，為了進一步促進新能源汽車的發展，當期示範應用新能源小客車指標向所有通過資格審核的申請人直接配置。根據中汽協12日發佈的最新數據顯示，2015年新能源汽車生産340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。由此可見，新能源汽車在2015年高速增長，隨著政府的一系列政策扶持和新能源汽車産業模式的不斷完善，新能源汽車將是未來北京汽車市場的一大熱門，也將在北京汽車市場中佔據越來越重要的地位。

　　在新能源汽車成為汽車行業不可阻擋的發展趨勢之時，東風日産啟辰晨風于2014年上市，補貼後價格17萬餘元，續航里程175公里，在新能源汽車搖號改為排隊的政策之下，啟辰晨風即買即提，最大程度上保證用車需求。與大部分自主品牌電動車相比，其操控優異，做工精湛，品質感突出，其原型車聆風也有在全球銷售近20萬台的成績。在去年的廣州車展期間，大部分自主品牌電動車都將續航里程提升至260公里，而售價最高均不超過15萬元(扣除補貼後)。這將對續航175公里、售價17萬元(扣除補貼後)的啟辰晨風電動車原有的市場産生衝擊。為此，啟辰晨風官方直降2.5萬元，以終端售價15萬元的價格(扣除補貼後)進一步提升性價比的措施來應對自主品牌的衝擊。儘管新上市的電動汽車續航里程不斷增加，不過對於啟辰晨風這樣以降低能耗為主(保持合理的續航里程、盡可能降低自重，來獲得更出色的使用效能)，用品質與品質為主要競爭力的電動汽車來説，其市場表現不容小覷。

　　小排量車型促增長

　　銷量佔比達68.6%

　　普通小客車指標2016年總指標從2015年的12萬個減至9萬個，勢必導致2016年的爭奪更加激烈。2015年國慶前夕，國家頒布了汽車購置稅減半的政策措施，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策。這一政策的出臺，使得小排量乘用車型受到熱捧，根據中汽協日前發佈的數據顯示，2015年1.6升及以下乘用車銷售1450.86萬輛，比上年同期增長10.38%，高於乘用車整體增速；佔乘用車銷量比重為68.6%。根據政策分析，2016年整個北京汽車市場，節能減排已是主旋律，除了新能源汽車成為未來發展的重要方向之外，目前相對技術較為成熟的小排量車型也是一大亮點。

　　在最近上市的新車中，低於1.6L的小排量車型佔據了很大一部分。如1月5日上市的東風雪鐵龍全新愛麗舍，排量為1.6L；1月10日上市的北汽紳寶X55，排量為1.5L；1月8日上市的東風日産全新逍客1.2T車型，1.2L的排量以及最低僅為6.1L的平均油耗，讓消費者獲得更低的購車及用車成本。作為日係主流SUV中首款搭載小排量渦輪增壓發動機的車型，全新逍客1.2T的上市，完善了全新逍客的産品序列。工信部數據顯示，1.2T手動車型的綜合工況百公里油耗為6.3L，1.2T CVT車型的百公里綜合油耗僅為6.1L。當下，小排量車型成為車市新寵，東風日産為應對這樣的形勢變化，在産品上推出了小排量車型軒逸、新藍鳥、1.2T全新逍客等車型，完善其産品序列，在技術上，東風日産CVT節油技術在業內一直都有良好的口碑。