9月11日，中石化銷售公司與連鎖超市大潤發喜士多在上海合作的8座易捷便利店正式開業。中石化銷售公司副總經理柴志明告訴媒體，“前期我們自己運營時，單店銷售額一天不足3000塊錢。合作試點不到一個月，單店的日均銷售額達到6000多塊錢。而且消費者也有變化，除了駕車族，周圍的鄰居、百姓都來店裏購物。”

　　但在之前，易捷店裏的商品種類屈指可數，價格還小貴。經常光顧易捷，家住江蘇昆山的隋先生説：“就好像求著他們賣東西似的。”

　　這種局面正在改變。隨著今年2月19日，中石化宣佈對油品銷售業務板塊進行重組，引入社會和民營資本參股，實現混合所有制經營，開車到中石化加油站加個油，等待中去易捷便利店刷卡買瓶水，順便還可以買包濕巾的場景將成現實。

　　中石化加油站正向著多功能商超變身……

　　動作：引來一群著名小夥伴

　　説起以往在易捷便利店購物的感受，隋先生感覺它跟整個城市成熟的商業氛圍不太一致：店裏的東西不全、不好，還貴。

　　申銀萬國的研報顯示，中石化的非油業務主要集中在便利店傳統業務，從銷售額的品類分佈來看，與中國普通便利店並無顯著區別，煙草是主要銷售額來源，其餘主要為食品飲料和便民服務。

　　中石化銷售公司2008年起涉足非油業務，在加油站開設易捷便利店。2014年3月17日，中石化銷售公司的全資子公司中石化易捷銷售有限公司在北京成立。目前已在全國加油站內開設易捷便利店2.3萬家，覆蓋了中石化3萬餘家加油（氣）站網路中的75%以上，據稱是便利店連鎖行業內開店最多的品牌。2013年易捷便利店的銷售額達133億元。

　　自5月下旬至今，中石化銷售公司迅速呼朋引伴，不到4個月的時間，就跟12家公司簽訂了産業合作協議。

　　6月30日，中石化發佈公告稱，今後在發展優勢油品業務的同時，將發揮平臺優勢，拓展便利店、汽車服務、O2O（線上與線下相結合）、車聯網、金融服務、廣告等非油業務，逐步提供全方位的綜合性服務，打造讓消費者信賴、人民滿意的生活驛站。

　　這些小夥伴有中國太平保險集團、大潤發、順豐速運、復星集團、1號店、騰訊、海爾、匯源、新希望……個個聲名卓著，所處的行業各不相同。

　　中石化與它們簽訂的業務合作框架協議也五花八門：幫太平保險賣保險，跟復興集團賣醫藥、書籍，和1號店搞聯合採購、O2O業務，跟騰訊做移動支付、媒介宣傳……開篇與大潤發合作業績翻倍的8家易捷便利店便是一例。在北京的惠新西街易捷便利店，一位消費者評價，明顯感覺最近一兩個月店裏的貨越來越多。

　　柴志明表示，中石化推進混合所有制並不單為了引進社會資本，更看重與合作方在經營方面的合作，今後顧客在易捷購買的將不只是商品，“在易捷看到某本雜誌、某場音樂會、某場電影等不錯，甚至一場説走就走的旅行，都可以直接下單購買。反過來講，推進‘電商快遞自提點’業務，線上上下單的顧客，可以實現在指定易捷便利店提取貨物。”他説。

　　目標：掘金非油業務

　　8月25日，中石化董事長傅成玉在香港舉行的2014年中期業績推介會上表示，非油業務想像空間巨大、發展潛力巨大，是個金礦。易捷的瘋狂跨界正是源於銷售公司宏大的業務設想：從油品提供商向綜合服務商轉型。

　　申銀萬國的研報顯示，截至2013年底，中石化加油站的網點數量其實僅次於郵儲銀行的網點，比中石油多一半，更將工農中建四大行甩在身後，堪稱零售業的“渠道之王”。

　　與此同時，2013年易捷的營業額是133億元，在中石化1.5萬億元的銷售業務中佔比不足1%，這與75%以上的加油（氣）站都開設便利店的硬體規模不甚匹配。

　　另一方面，在發達國家，加油站發展非油品業務已是司空見慣。申銀萬國的研報顯示，美國加油站便利店的非油品收入佔比在13%~29%之間，非油品毛利佔比則在50%~77%。中石化的便利店還有很大的盈利空間。

　　行銷專家李志起對《中國經濟週刊》表示，從全世界便利店的發展趨勢看，便利店已不僅是零售窗口，也應該成為為周邊消費者提供多種便利服務的平臺，這樣才能增加盈利能力，對周邊社區有更強的黏性。

　　李志起認為，作為中石化下屬企業，銷售公司甚至易捷公司的資源整合能力肯定比一般便利店強得多。很多便利店是區域型的，易捷則在全國點多面廣，而且依託加油站來開展的最大優勢是有良好的現金流，這都使它在合作方面更有話語權。

　　不過，李志起亦表示，做零售並不是中石化這樣航母級企業的優勢。“像7—11這樣的企業會更靈活，決策更快，服務創新會做得更徹底一些，中石化能不能真正放下身段，適應這種市場化的操作，很令人擔心。”

　　他認為，混合所有制改革是一個契機，但轉型至少是一個中長期的話題，不可能短時間內一蹴而就，“但從長遠看，如果易捷找到了感覺，吸引來更多客流，非油業務也會促進油品的銷售，那時人們可能專門去買東西，順便加個油，而不是加油時順便買個東西了。”