近期，讓煤企脫困成為了業內關注的焦點。

　　中國煤炭工業協會會長王顯政在日前舉行的煤炭工業技術委員會2014年會暨高峰論壇上提出，在全國煤炭市場持續低迷、需求大幅放緩的形勢下，“降價不能啟動市場”已經被市場證實，煤炭企業要摒棄“以量保價、讓價不讓市場”的慣性思維，力爭把煤炭市場動力煤價格回升到0.1-0.12元/大卡的區間。

　　據測算，按照5500大卡動力煤進行計算，0.1-0.12元/大卡左右也即550-660元/噸。而最新一期環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格為482元/噸，0.1-0.12元/大卡相當於提價14.11%-36.93%。

　　不過，市場分析人士對記者表示，在目前需求依舊低迷的情況下，除非四季度有極寒天氣等極端因素出現，煤協這一“理想”價格實現難度不小。

　　行政手段被指難奏效

　　為什麼要劃定0.1-0.12元/大卡的目標？汾渭能源諮詢動力煤分析師曾浩解釋稱，煤價在這個區間意味著 “幾乎所有煤炭企業都有錢可賺”。安訊思煤炭行業分析師鄧舜表示，0.1-0.12元/大卡是能讓大部分國內煤炭企業扭虧為盈，下游電力企業也能夠接受的價格區間。

　　“不過，這也許僅是煤炭協會的一種‘理想’罷了。”曾浩稱，目前實際操作層面問題是在目前煤價480元/噸(5500大卡動力煤，下同)左右的情況下，很多煤礦處於虧損狀態，産量也能夠降下來，但是當煤價上漲至每噸510元甚至520元的時候，很多地方國有煤礦和民營煤礦將會有一定的利潤空間，而追求利潤就會刺激這部分企業去擴大生産。

　　據了解，目前限産已成為業內共識，而大型央企也已經響應號召，提出了限産目標。不過有一組數據還是透露出尷尬：內蒙古煤炭産量數據顯示，今年8月份，當地央企的産量環比減少了6%，而地方國有煤礦和民營煤礦卻依舊在增産，産量環比增長了11%。

　　“行政手段的限産對於地方國有和民營企業很難奏效。”曾浩反問道，“如果在有利潤的情況下，還控制自己的産能，讓出市場佔有率，這是違反市場規律的。央企可以限産，但是你怎麼讓民企違反市場規律去限産？”鄧舜表示，“在目前需求低迷的情況下，煤炭工業協會這一目標實現難度較大”。

　　　　庫存連續33個月超3億噸

　　中國煤炭工業協會日前公佈的經濟運作數據顯示，目前的煤炭消費在下降，煤炭庫存居高不下。數據顯示，前8個月全國煤炭消費26.9億噸，同比下降0.7%。截至8月底，全社會煤炭庫存已經持續33個月在3億噸以上，其中煤炭企業庫存10100萬噸，同比增加1500萬噸，增長17%；重點發電企業存煤7953萬噸，同比增加1605萬噸，增長25.3%。曾浩表示，重點電廠庫存增幅25.3%，“這個量非常大，增長了近四分之一。”

　　王顯政在講話中稱，目前煤炭企業虧損面在70%以上，有70%的煤炭企業減發了工資，30%的企業出現欠薪現象，20%的企業工資下降幅度超過10%。

　　數據顯示一些積極的因素已經顯現，進入9月份煤炭價格止跌微升。但鄧舜分析稱，今年四季度，在出臺煤炭脫困措施，限制進口煤以及大秦線檢修等因素作用下，動力煤市場供應端壓力將有所減少；隨著四季度水電減少，以及取暖需求增加，預計四季度動力煤價格有望小幅回升。

　　但他同時表示，從中長期來看，儘管近期國內大型煤炭按照國家要求限産，一定程度上能夠幫助其他煤企脫困。但受房地産市場降溫以及地方債務等因素的困擾，煤炭産能不斷增加和下游需求持續低迷之間的矛盾，將導致煤炭價格繼續走低。