國際油價一路下滑，國內油價或再度開啟下調窗口。根據多家市場機構預測，9月16日將迎來成品油價格的再度下調，幅度或在120-130元/噸左右。這也是近六年來國內成品油市場首次“四連跌”。

　　據市場機構統計，截至目前，今年我國成品油已經歷十一次調價，“四漲七跌”，累計下調汽油價格385元/噸，柴油價格370元/噸。儘管如此，由於國內經濟增速放緩等原因，成品油終端需求始終疲軟，今年油市“金九”成色明顯不足，汽柴油批發均價較去年同期跌幅達到600-700元/噸。

　　或現“四連跌”

　　進入9月份，全球原油供應依舊充裕，而需求下滑顯著，消息面及經濟面均無實質性利好支撐，國際油價一路下滑。因擔憂供過於求，布倫特原油期貨跌至兩年多來最低。9月12日，布倫特原油期貨每桶下跌0.97美元，收于97.11美元/桶，紐約輕質原油期貨價格每桶下跌0.56美元，收于92.27美元/桶。

　　隆眾石化網數據顯示，截至9月12日，參考主要指標原油品種綜合變化率為-1.83%，預計對應下調幅度120元/噸。卓創資訊累計測算的原油變化率對應的下調幅度則為130元/噸。儘管市場機構對於油價調整幅度的預測略有不一，但均認為向下調整幾乎無疑。

　　金銀島分析師認為，雖本輪下調預期幅度不大，但此前成品油零售價已遇三連跌，各地汽柴油價格持續低位，下行空間有限，加之當前為傳統旺季，雖購銷欠佳，但主營多不願繼續跌價讓利，故調價兌現之後，主營汽柴油價格波動有限。

　　而長期看，若近期原油期貨繼續震蕩下行，新計價週期開始後的變化率仍將為負向，市場面難以擺脫利空氣氛。加上國內市場資源供應過剩局面持續，行情難有實質向好。綜合而言，國內成品油市場將延續清淡形勢。

　　對於後期國際油價的走勢，不少市場分析師認為，國際市場利空因素仍佔上風，基本面疲軟形勢暫無改變，短期看空心態或難逆轉，國際油價繼續走低的可能性較大。

　　“金九”成色不足

　　9月是傳統的消費旺季，但在不少業內人士看來，今年的“金九”明顯褪色。據卓創資訊監測，由於國內經濟增速放緩直接影響成品油終端需求，市場並未出現往年火爆銷售局面，主營柴油批發均價低於去年同期709元/噸，93#汽油批發均價較去年同期下滑673元/噸。

　　卓創資訊分析師劉孟凱告訴中國證券報記者，柴油市場久疲不振，歸根結底受到國內經濟增速放緩影響，市場人士信心不足。目前柴油市場的消費支撐更多來自於農業用油增加。從9月10日開始，秋收或將延續至本月下旬，但由於持續時間不長，僅階段性利好柴油市場。

　　汽油方面，受批零差價擴大影響，加油站打折促銷力度進一步增加。據卓創資訊監測，隨著國內成品油零售終端競爭的加劇，加上當前國內終端市場需求不足，個別路段加油站出現零售價格大跌的現象。預計在當前加油站供應體系下，加油站打折促銷活動仍會持續。“目前成品油加工原料成本的趨勢不明。國內汽柴油供應能力增大，而需求跟進不足，即便市場出現回轉，也註定是曇花一現。未來油品行業結構性改革將日漸迫近。”劉孟凱表示。