在國內需求低迷的當下，鋼企將觸角延伸到海外嘗試開拓新渠道。

　　上週六(9月13日)，河北鋼鐵集團(以下簡稱河北鋼鐵)總經理彭兆豐在2014中國鋼鐵技術經濟高端論壇上透露，集團將收購全球最大鋼鐵貿易商瑞士德高國際貿易控股公司(以下簡稱瑞士德高)股權，最終控股51%~52%左右，花費約4億美元左右(約合人民幣24.56億元)，正式協議有望于年底前簽署。

　　記者注意到，9月10日下午，河北鋼鐵正式啟動其在南非的500萬噸鋼鐵項目建設，該項目建成投産後，將利用瑞士德高在南非的銷售網路。而在2013年3月，河北鋼鐵就通過旗下唐鋼公司(以下簡稱唐鋼)投資7800萬美元參股瑞士德高，佔有10%的股份，成為公司第二大股東。

　　河北鋼鐵董事長于勇在掌舵唐鋼之時就表示，對於中國鋼企而言，在開拓海外市場時，與知名鋼鐵貿易公司合作，將更容易適應國際貿易遊戲規則。

　　一位業內人士表示，此前國內鋼企亦有海外設廠經歷，但成功並不多。此番河北鋼鐵在渠道上率先佈局，可謂是第一家“吃螃蟹”的中資鋼企。但也有分析人士認為，在産能與銷售的國際化佈局上，河北鋼鐵能否吃到蟹殼裏面的肉，還有待時間檢驗。

　　借瑞士德高增加鋼鐵出口量

　　據記者了解，河北鋼鐵收購瑞士德高的正式協議，目前只剩“政府部門同意”最後一道關，若過程順利，該協議可望于年底前簽署。

　　公開資料顯示，瑞士德高創辦于1979年，是全球最大的鋼鐵貿易商，在世界鋼鐵貿易及鋼鐵原材料輔助貿易中佔據重要地位，其2013年總銷售鋼鐵原料和産品超過2330萬噸。

　　不過，記者注意到，受全球經濟不景氣影響，瑞士德高近年來利潤下滑明顯。公司董事長在2013財年年報中就開門見山説，又是一年平庸的利潤率和股本低回報，可以説令人沮喪。也正是在這種情況下，瑞士德高一直在尋求外部資金支援。

　　2013年3月20日，在河北鋼鐵與瑞士德高宣佈合作的同時，唐鋼與瑞士德高還簽署了鋼鐵産品出口結構性資金協議。按照協議，由瑞士德高提供擔保，包括德意志銀行、荷蘭銀行、中國銀行等在內的12家中外銀行，一次性向唐鋼預付12億美元貨款，支援唐鋼生産國際暢銷的産品。

　　事實上，河北鋼鐵與瑞士德高的合作始於2009年，在雙方合作不斷深入後，2012年6月，唐鋼與瑞士德高就簽署過類似協議。在當時合作中，包括德意志銀行、匯豐銀行在內的6家國際銀行，一次性向唐鋼預付2.7億美元貨款，用於生産冷軋産品，産品全部由瑞士德高出口到國際市場。 正是借助瑞士德高出口平臺，在鋼鐵行業運作困難的幾年，河北鋼鐵的鋼材出口從最初的6.7萬噸，到2012年已突破100萬噸。

　　金銀島市場分析師弭澎琦告訴記者，河北鋼鐵雖是國內産能的巨無霸，但在綜合實力上，卻受到寶鋼、武鋼、鞍鋼的衝擊，尋求海外破解之道成為必然。

　　于勇曾表示，對於中國鋼企而言，和更熟悉國際貿易遊戲規則的知名鋼鐵貿易公司合作開拓市場是不錯的選擇。

　　此後，或許正是在上述理念引領下，河北鋼鐵旗下唐鋼與瑞士德高牽手，開創“借船出海”的模式。一位河北鋼鐵內部人士向記者表示，與瑞士德高的合作，以及接下來繼續控制其股權，更多是從出口盈利角度出發。

　　河北鋼鐵數據顯示，今年1~5月，唐鋼出口167萬噸，佔生産總量的近30%，出口比例位居國內第一，與國內銷售相比，多創效1.48億元。在開拓海外市場方面，河北鋼鐵旗下的宣鋼公司1~8月份累計出口鋼材量達到31.34萬噸，同比增長92.2%。

　　弭澎琦表示，相比中國鋼企出口頻繁遭遇的摩擦，借助外資企業的平臺，將更容易打開海外市場。

　　收購效果有待時間檢驗

　　值得注意的是，在對瑞士德高的收購尚未完成之際，看重瑞士德高全球最大鋼貿商銷售平臺的河北鋼鐵，已開始在海外佈局。

　　同樣是在上周(9月10日)，河北鋼鐵與南非工業發展公司(IDC)、中非發展基金在京正式簽署 《河北鋼鐵集團南非鋼鐵項目合作諒解備忘錄》，這標誌著河北鋼鐵集團500萬噸南非鋼鐵項目建設正式啟動。據新華社報道，該項目也是截至目前中國在海外投資建設的最大規模全流程鋼鐵項目。

　　于勇在簽約儀式上説，集團在南非建設鋼鐵項目是落實河北省産業結構調整政策和國家鋼鐵工業“走出去”戰略的一項重要舉措。其目的就是統籌利用國際、國內“兩種資源、兩個市場”，更加有效地立足全球配置資源，拓寬國際化發展道路。

　　對此，弭澎琦分析稱，目前國內鋼企因環保、産能淘汰等壓力，日子普遍不好過，此時河北鋼鐵選擇在海外建廠，頗有“産能國際化”的意味。

　　自2003年以來，因受鐵礦石等資源價格制約，中國鋼鐵企業先後嘗試到資源和市場有保證的地區發展鋼廠。國內鋼企海外建鋼廠始於2007年。2007年10月，寶鋼集團與巴西鐵礦石供應商淡水河谷公司合資組建的寶鋼CSV鋼鐵公司在巴西聖埃斯皮裏圖州首府維多利亞市舉行了揭牌儀式。但在兩年後，該項投資計劃宣告失敗。

　　中國鋼鐵工業協會一位高層曾透露，這個項目投資失敗主要是由於巴西當地對寶鋼提出的條件太高，讓寶鋼無法承受。

　　在寶鋼海外建鋼廠失敗後，另一家央企武鋼集團並沒有止步。武鋼集團依然選擇了寶鋼此前投資失敗的巴西。與此同時，民營鋼廠也有海外建廠的意願。河北德龍控股有限公司董事局主席丁立國曾透露，由於國內新建産能非常困難，公司也計劃到海外投資鋼廠。

　　不過，一位業內人資深人士向記者透露，截至目前，中資鋼鐵企業海外建廠，鮮有成功案例，河北鋼鐵此舉也著實讓業內捏把汗。

　　與寶鋼、武鋼選擇巴西不同，在當前産能過剩與鋼鐵業遭遇寒冬的背景下，河北鋼鐵成為近期為數不多的逆市掘金非洲的鋼企。在弭澎琦看來，如今河北鋼鐵重新開啟了中資鋼企的“吃螃蟹”之旅，不同的是，在項目尚未完成之際，河北鋼鐵已開始銷售網路上的佈局。

　　“瑞士德高在南非也有銷售網路。”彭兆豐表示，河北鋼鐵決定在南非建設500萬噸鋼鐵項目，其中也是想利用瑞士德高的銷售網路。

　　近幾年，國外頻繁發起對中國鋼材産品的“雙反”調查，讓國內鋼材産品出口大幅下降。弭澎琦認為，河北鋼鐵的底氣主要源自對瑞士德高將完成控股，瑞士德高接下來名義上仍是外企，但在國際貿易的規則上，又是一個純粹的外資平臺。

　　于勇近期也表示，破解生存困境難題，唯有改革創新。必須加快經營理念、商業模式、體制機制等全面創新，走出一條國際化的強企之路。

　　但上述資深業內人士則表示，因有鋼企在海外收購權益礦失敗的前車之鑒，抓住“螃蟹”的河北鋼鐵，能否吃到蟹殼裏面的肉，還有待時間檢驗。