分析師表示，中海油的煉化板塊仍存在不足，産業鏈單一，尚未達到多元化的發展是制約其煉化板塊發展的主要原因

　　隨著油氣改革的不斷發展，中海油也低調地拉開了改革的序幕。

　　近日，中海油新任掌門人楊華組織召開的深化改革領導小組會議，通過了煉化産業優化整合方案，並提出了煉化産業改革的三個目標。

　　實際上，中海油從2005年佈局惠州煉油項目開始，就標誌著其開始在煉化産業上密集佈局。這十年來，中海油尋求“上岸賣油”的腳步也從未停止，逐步向上下游一體化的國際能源公司轉型。

　　有分析師認為，中海油進入煉化和零售市場都比較晚，相對於完整的産業鏈，中海油的煉化板塊仍存在不足，産業鏈單一，尚未達到多元化的發展是制約其煉化板塊發展的主要原因。同時，由於油價不斷下跌，煉化行業也迎來了改革的好時機。

　　分析師表示，多元化的投資渠道是油氣改革的一個主要部分，中海油煉化業務後期有引入民資的可能。

　　低調拉開改革序幕

　　煉化産業整合方案出臺

　　近期，中海油頗為低調地拉開了油氣改革的序幕。

　　《證券日報》記者從中海油網站獲悉，8月4日，中海油總公司董事長、黨組書記、總公司深化改革領導小組組長楊華主持召開總公司深化改革領導小組第七次會議。總公司副總經理、黨組成員呂波和王家祥等出席會議。會議審議通過了《總公司煉化産業優化整合方案》。

　　楊華指出，煉化與銷售改革專項小組經過一年多時間的調查研究，做了大量深入細緻的工作，經多次討論多方徵求意見形成了思路比較清晰、方向比較明確的煉化産業優化整合方案，該方案基本可行，做進一步修改完善後提交總公司黨組審定。

　　同時，楊華還強調，煉化産業改革要實現三個目標：一是實現公司協同效益最大化，防範油價大起大落的風險；二是理順煉化産業體制機制，進一步釋放改革的紅利；三是優化煉化産業結構，打造公司可持續發展的競爭力。目前大家對煉化産業優化整合的必要性、緊迫性已經達成共識，改革時機也基本成熟，要積極推進煉化産業優化整合工作。

　　這是中海油新任掌門人楊華上臺後，首次部署改革事宜。從去年6月份以來，油價不斷下跌，新任掌門人面對低油價，壓力也格外大。隨著兩桶油不斷發力混改，中海油也拉開了改革的序幕。

　　中宇資訊分析師張永浩向《證券日報》記者表示，油價下跌不是煉化産業擴張的好時機，不過它可能是煉化行業改革的好時機。

　　在他看來，中海油在三桶油裏是體量最小的，並且它們的煉化實體佈局其實是近期的事情，所以無論是産業鏈佈局的合理性還是裝置配備的先進度相對來講都更優越一些，他們的産業整合操作起來也相對簡單。

　　十年擴張轉型路

　　煉化板塊或迎多元化發展

　　實際上，這幾年，中海油正在逐漸向上下游一體化的國際能源公司轉型。

　　2005年，中海油惠州煉廠破土動工，目前已成為其規模最大的全資煉廠，並且二期擴建計劃正在進行，將再增加1000萬噸煉油和100萬噸乙烯産能。最終，惠州煉化2020年左右在大亞灣地區要建成4000萬噸煉油、300萬噸乙烯和200萬噸芳烴産能。2009年，中海油惠州煉廠一期1200萬噸/年煉油項目建成投産，結束了中海油“有採無煉”的歷史。

　　在業內看來，以惠州煉油項目為起始，標誌著中海油開始在煉化産業上密集佈局。

　　據了解，中海油煉化産業的佈局是在“兩洲一灣”：珠江三角洲、長江三角洲和環渤海灣。珠江三角洲主要是惠州煉油基地、長江三角洲主要是大榭石化，在環渤海灣，中海油則主要收購了山東海化、東營石化和中捷石化。

　　隆眾石化網成品油分析師薛群向《證券日報》記者表示，近年來，海油行銷網路佈局已經由傳統的“兩洲一灣” 、“一江兩線” 開始向內陸地區全面挺進，由“點”向“面”擴張開來。

　　值得注意的是，中海油尋求“上岸賣油”的腳步從未停止。

　　2006年，中海油邁出了成品油零售市場的第一步，中海油出資3.88億元，將上海星城石油有限公司83.2%股份收歸囊中，依託其20座加油站作為支點，正式登陸滬上。截至2014年底，中海油的零售加油站已經達到了570座，但是這在國內成品油零售市場只能是“冰山一角”。

　　薛群認為，中海油加油站在國內佔比僅有1%左右，而中石油和中石化的加油站總量是五萬多座，中海油進入零售市場較晚，後期零售市場的突破會有很大的難度。

　　根據隆眾石化網統計的數據，截至2014年底，中海油一次加工能力為3600萬噸/年，佔全國總煉油能力的5%。由於目前國內煉油處於供大於求的局面，新建裝置的獲批難度不斷加大。據了解，2014年、2015年中海油旗下的部分煉廠開工率一直處於低位。

　　“尤其是自去年以來，國際油價大幅下滑處於疲軟態勢的行情，煉油板塊虧損嚴重，在這樣的情況下，單一的産業鏈競爭力會逐步削弱。”薛群表示，相對於完整的産業鏈，中海油的煉化板塊仍存在不足，産業鏈單一，尚未達到多元化的發展是制約煉化板塊發展的主要原因。

　　今年以來，隨著油氣改革不斷向前推進，中海油在此背景下，也有望迎來新的發展模式。

　　張永浩也認為，多元化的投資渠道是油氣改革的一個主要部分，中海油後期有引入民資的可能。