我國LNG（液化天然氣）進口已經向外企開放。

　　日前，香港太平洋油氣有限公司（隸屬於新加坡金鷹集團）旗下的南京太平洋天然氣貿易有限公司採購、裝載的LNG現貨在江蘇LNG接收站完成接卸，標誌著我國首次有企業以外企身份完成對LNG的進口。

　　目前，我國天然氣行業正在向市場化方向發展，但多位分析人士在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，目前我國對天然氣的需求增速正在下滑，對LNG的進口需要謹防“過猶不及”。

　　外企加入“混戰”

　　繼民企之後，此前由中石油、中石化和中海油這“三桶油”佔據的LNG市場又來了新的競爭者。裝載6.8萬噸現貨的“貝爾哈夫”號LNG船近日在江蘇如東LNG接收站完成卸貨作業，新加坡金鷹集團旗下的南京太平洋天然氣貿易有限公司成為首個以外企身份完成進口LNG的企業。

　　卓創資訊分析師王曉坤在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，這預示著國內天然氣市場有進一步放開的趨勢，未來會有更多企業進入天然氣上游領域。

　　此前，我國LNG進口皆由中海油、中石油、中石化3家央企進行。去年底，裝載6萬噸進口LNG的Sonangol Benguela號在江蘇LNG接收站完成接卸作業，新奧集團也成為首家利用第三方接收站進口LNG的民企，也是首家除央企以外的企業進入該領域。

　　安迅思天然氣行業分析師陳蕓穎告訴記者，“去年《天然氣基礎設施建設與運營管理辦法》出來以後，油氣基礎設施會向第三方開放已成為趨勢。經過一段時間的準備，民企、外企等企業都參與進來。”

　　據悉，《天然氣基礎設施建設與運營管理辦法》于去年4月份施行，該文件提到“國家鼓勵、支援各類資本參與投資建設納入統一規劃的天然氣基礎設施”等資訊，這被業內認為是央企以外的資金進入天然氣産業的利好消息。

　　安迅思能源研究總監李莉認為，相較于石油、煤炭等行業，天然氣是比較新的市場，因此容易走在改革前列。“民企、外企開始紛紛進口LNG，還有一個重要原因是LNG現貨價格下跌。”陳蕓穎分析稱，“目前，亞洲LNG現貨市場的價格比2013年初下跌過半，但國內LNG價格跌幅較小。”

　　需防“過猶不及”

　　實際上，不僅是新奧集團與太平洋油氣有限公司開始嘗試進入天然氣上游，一些實力雄厚的企業亦開始佈局建設LNG接收站，以謀求進入天然氣進口上游。

　　中宇資訊分析師李鳳燕提供的數據顯示，目前計劃建設民營LNG接收站的公司有6家，總接轉能力在2000萬噸/年以上，包括新奧集團、新疆廣匯實業投資（集團）有限責任公司、哈納斯新能源集團等。

　　隨著這些接收站的建成，我國LNG接轉能力增幅將超過50%。與此同時，管道天然氣方面仍有來自緬甸和俄羅斯方面的大量供應。中宇資訊預計，到2020年管道供應規模將達到2014年的2.5倍，我國天然氣的進口量仍將呈現增長態勢。

　　然而，國內天然氣的需求增長卻令人擔憂。2014年，我國天然氣發展增速降為10年來的最低點，表觀消費量增速僅為8.9%。“放緩的需求增速以及過快的供應增長，特別是進口量的增長，或將為市場帶來供應過剩的風險。”中宇資訊分析師孫陽對記者表示。

　　在孫陽看來，隨著國際能源市場的重大變革，原油價格將長期低位徘徊，天然氣的價格優勢不再如前期明顯。2015年，天然氣需求增速放緩在所難免，LNG進口需防“過猶不及”。