在位於長江入海口的一家大型民營鋼廠裏，作為中層管理者，陳俊宏感嘆，這三四年長協價變短，海外鐵礦石生産商可謂“搬石頭砸自己的腳”。

　　連續四年下滑的上海螺紋鋼期貨價格，連日來加快了下跌步伐，9月25日主力合約1501價格最低探至2538元一噸，這是該品種上市以來歷史最低價。伴隨著鋼價的下跌，中國鋼廠經歷了“寒冬”，遭遇了幾乎全行業虧損的窘境。

　　而這幾年，礦商巨頭賺足了鈔票。用炸藥炸開裸露在外的礦山，一車車鐵礦石運至港口，再經過半個月或一個月時間，拉到中國鋼廠的高爐邊，成本40美元一噸的鐵礦石最高賣到190美元。儘管現在只有80美元，但仍有40美元一噸的利潤。

　　然而，這種日子看來不會長久。持續多年的“供不應求”的鐵礦石供需格局，在過去的數月中正發生著根本性的變化，四大礦山（力拓、必和必拓、淡水河谷、FMG）擴産和中國不斷下降的需求，令市場轉向了供大於求。

　　陳俊宏説，過去鐵礦石年度定價時，鋼廠可能還會起到“托盤”的作用，現在長協價變短至月度定價，鋼廠不僅不“托盤”反而會“往下敲”，價格跌的時候，不會再有人幫礦山。因為價格上漲時，礦山光顧著自己賺快錢。

　　兩年前，中國鋼鐵企業要求將鐵礦石定價機制從季度定價機制改回此前放棄的、已經實施40年的年度定價機制。因為現貨鐵礦石市場需求並不能真正反映出實際市場需求，而且在經濟疲軟時更容易受到衝擊。

　　這種情況沒到兩年便真的發生了。業內人士指出，國外礦山此前改變年度長協價，無異於“殺雞取卵”——賺快錢，把大部分利潤全自己賺，短時間形成暴利效益，且規避了價格波動導致的違約風險，並控制價格炒作空間。

　　在利潤的驅使下，全球礦業巨頭不斷進行投資新的礦山，大幅擴充産能，寄望于搭乘中國經濟“快車”賺個盆滿缽滿。

　　今年以來，國際鐵礦石價格累計下挫41%。當前，發運到中國的現貨鐵礦石價格甚至跌至79美元/噸左右，為2009年9月以來的最低水準。

　　在中國鋼鐵廠對鐵礦石的需求已經從歷史記錄高位降低之際，全球礦業巨頭不但沒有削減供應，反而想利用規模化增産壓縮成本，尋求利潤。包括力拓在內的國際鐵礦石供應巨頭都大幅擴産，從而達到降低成本的目的。今年上半年，澳大利亞最大的鐵礦石供應商力拓的發貨量同比增長了20%，創下該公司歷史最高紀錄。

　　或許，礦商巨頭們預料到中國需求將下降，但不相信時間來得這麼快。目前他們則面臨兩難處境：一方面擴産打“價格戰”將導致“難看的財報”，備受投資者質疑；另一方面，若不擴産以維護高價格，其他高成本礦山也將快速擴産，礦業巨頭們卻難獲得成本下降的好處。

　　業內人士表示，現如今，鐵礦石價格一跌再跌，利好于中國鋼鐵行業。中國鋼鐵企業正走出行業“冬天”，利潤總體情況預計要好于去年。