當一艘大型集裝箱船停泊在碼頭時，一根黑色電纜從岸邊的充電箱裏延伸出來被連接到船上。船上柴油發電機的轟鳴聲沒有了，燃油排放的煙塵也不見了……這是《經濟參考報》記者近日在中國第一大港——寧波港採訪時看到的景象。

　　“按照國家電網公司電能替代戰略的總體部署，我們近年來大力推進港口岸電系統建設，助力寧波港綠色轉型。”國網寧波供電公司總經理吳國誠告訴記者。

　　目前，寧波港已建成接岸電點58個，年接岸電船次超5000艘次。據測算，泊靠寧波港的船舶在使用岸電後，每年可減排二氧化碳、硫氧化物800多噸；而港口的191台龍門吊在實施“油改電”改造後，每年也可節約標煤3.8萬噸，減排二氧化碳9.47萬噸、二氧化硫2850噸。

　　使用岸電：

　　節能減排的必然選擇

　　“停靠港口時，為了滿足部分裝卸作業及船上冷藏、空調、加熱、通信、照明等生産和生活用電需求，船上的輔助燃油發電機得24小時不間斷工作，每天在泊位上用於發電的實際耗油量相當大——根據不同的船型分別為2噸到6噸。”寧波港股份有限公司工程技術部副部長王金波在接受記者採訪時表示，燃油發電不僅噪音高、能效低，污染也很大。

　　寧波港是我國遠洋幹線港和深水樞紐港，擁有生産性泊位309座和230多條集裝箱航線。2014年寧波港口貨物吞吐量首破5億噸，達5.26億噸，成為中國貨物吞吐量第一大港。

　　事實上，世界上最繁忙的港口城市往往也是污染較為嚴重的城市。比如，美國洛杉磯70%的二氧化硫來自於船舶和碼頭設施，遠洋船隻排放的氮氧化物超過了所有在南海岸的發電廠和煉油廠所排放的氮氧化物之和；在香港，影響城市空氣品質的主要因素是船舶污染，已經佔到空氣污染物總量的一半以上。

　　據國際環保組織自然資源保護協會發佈的《船舶港口空氣污染防治白皮書》數據顯示，一艘使用3.5%含硫量燃油的中大型集裝箱船，以70%最大功率負荷行駛時，一天排放的PM2.5相當於50萬輛使用國四柴油貨車的排放量。

　　正因為如此，港口岸電上船便進入了人們的視野。所謂港口岸電，指的是將清潔的電力通過當地電網輸入到位於港口的變電站，船舶在停靠碼頭期間，通過岸電系統中的特殊電力連接裝置輸送到船上。電力的轉換消除了船舶在港期間使用輔助發動機産生的空氣污染排放。

　　中國船東協會副會長、河北遠洋集團董事局主席高彥明表示，如果靠泊我國沿海港口的所有船舶都使用岸電，一年可以減少二氧化碳排放量約1000萬噸，相當於一個中等城市一年的二氧化碳排放量。同時，在油價高企的今天，也可以大大節省燃油費。

　　“隨著我國節能減排步伐的加快，靠港船舶使用港口岸電已成為大勢所趨。”王金波説，從2010年起，國網寧波供電公司就與寧波港集團公司開始合作，全力推進岸電上船。

　　岸電上船：

　　讓港口的天空變得更藍

　　“岸電上船是響應國家電網公司近年來推動的‘電能替代’戰略的一項重要技術。”吳國誠介紹説，國家電網公司面向終端能源消費市場，提出了“以電代煤、以電代油、電從遠方來、來的是清潔電”的新理念，全力推動“電能替代”技術，“具體到寧波港而言，就是加快港口岸電建設，使岸電上船替代燃油發電。”

　　綜合考慮改造成本以及使用頻率等因素後，寧波港集團選擇了下屬以50赫茲供電的北侖第二集裝箱公司碼頭以及寧波聯合集裝箱海運有限公司散貨船隊，聯合開展低壓船舶岸電試點項目。

　　寧波港第一期33個岸電點于2010年6月建成投産，試驗期間自有靠岸船舶共接岸電33艘次，累計供電時間211.8小時，用電5820千瓦時。據測算，這些船舶使用高含硫量燃料油發電，需要消耗燃油3374.6公斤，成本21600元。使用岸電為這些船舶節約成本15700元，節支率達73%。

　　第二期23個岸電點也于2013年建成投産，這讓使用較為頻繁的寧波港碼頭基本做到了“零等待”。泊靠寧波港的船舶在使用岸電供電後，節約燃油成本340萬元。極大改善了港區試驗點的空氣品質，同時減少了船舶的振動和噪音污染，船員生活品質得以顯著改善。

　　“使用港口岸電最為重要的成果就是減排。”王金波介紹説，截至目前，寧波港已建成接岸電點58個，年接岸電船次超過5000艘次。泊靠在寧波港的船舶在使用岸電後，每年可減排二氧化碳、硫氧化物800多噸，減排量90%以上。

　　電能替代：

　　助中國第一大港綠色轉型

　　記者了解到，在積極推進港口岸電建設的同時，寧波供電公司還大力支援港口碼頭設施的電能替代。比如，對港口必不可少的集裝箱搬運工具——龍門吊進行“油改電”改造。

　　寧波港擁有191台龍門吊，這些大型吊裝機械以前都採用柴油發動機驅動，不僅能耗大、成本高，而且燃油排放對碼頭環境帶來嚴重污染。近年來，寧波港股份有限公司投資近4億元，建成36條低架滑觸線、21條高架滑觸線，完成了191台龍門吊“油改電”工程。

　　王金波説，“油改電”改造完成後，每年節約耗能成本達到2.4億元，節約標煤38000噸，減少排放二氧化碳94715噸、二氧化硫2850噸。

　　據了解，除寧波港外，國華寧海電廠也在積極推廣岸電。

　　國華寧海電廠位於寧波寧海縣強蛟鎮，擁有3個泊位的專業運煤碼頭以及大噸位的運煤船隊。考慮到其用電負荷較大、船舶靠岸次數固定且碼頭搭建配電設施空間充裕等因素，國華寧海電廠選擇試點高壓船舶岸電技改，並自主研發了一套“一鍵並網”專利技術，實現了船舶電源“不停電切換”。目前已累計建設高壓岸電點5個，每年接電船舶279艘次，節約燃油成本536萬元，減少二氧化碳、硫氧化物等污染物排放近28.66噸……

　　“在寧波，2014年實現累計替代電量4.07億千瓦時，約佔全浙江省的1/5，預計2015年這個數字將達到5.08億千瓦時。”吳國誠告訴記者，寧波供電公司還將繼續加大船舶接岸電項目的推廣力度。目前，已配合寧波港集團開展第三期低壓岸電項目的建設，預計2017年投運，最終實現全港區低壓岸電全覆蓋；同時，攜手南瑞集團在寧波港開始了高壓岸電試點項目的建設，以全力推進寧波港綠色轉型。