中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
2014年中糧肉食引入戰略投資者,KKR、霸菱亞洲投資基金、厚樸投資和博裕資本分別入股,並持有20%、9%、8.2%和7.8%的股份。 戰略投資者的引入也讓如今的中糧肉食有了啟動IPO的基礎。
另一家港股房企富力地産長期以來也飽受負債率較高的爭議,從2015年財報來看這一指標仍未出現明顯改善。雅居樂最新公佈的2015年全年業績顯示,由於借款及可換股債券匯兌損失約為11.3億元人民幣,公司股東應佔核心凈利潤為24.3億元人民幣,匯兌損失在核心凈利潤中佔比約為46.5%。
創新是國企盈利能力提升最根本的路徑,既可以大幅提升産品與服務附加價值,也可以顯著增強産品與服務競爭力,有效拓展企業盈利空間,建立在創新基礎上的盈利能力才會更持久、更可靠。但現實卻是,當前,我國企業整體研發投入偏低,尤其是國企,對研發投入重視不夠。
擺脫虧損泥潭的李寧依然有很長的路要走。業內認為,持續三年虧損的李寧在扭虧後似乎又要重走擴張式發展的老路,但李寧未來持續盈利能力仍有待考驗。張慶認為,在市場觸角、市場定位已錯過市場幾年的情況下,李寧能否在扭虧之後成功逆襲尚待觀察。
日前,李寧發佈的2016年一季度財報顯示,李寧品牌同店銷售僅錄得低個位數增長,遠低於2015年,這意味著李寧零售店盈利能力出現下滑,而值得注意的是,被各大企業視為發展重心的電商業務的增速也開始放緩。業內認為,持續三年虧損的李寧在扭虧後似乎又要重走擴張式發展的老路,但李寧未來持續盈利能力仍有待考驗。
但與此同時,百強汽車經銷商整體增速不斷放緩,盈利能力持續下滑。為應對這一情況,一些汽車經銷商通過創新模式,開始向延伸服務範圍等方向發展。 增速放緩盈利下滑 數據統計顯示,國內汽車經銷商集團的兩極分化現象仍然在加劇,大型經銷商集團的規模和增速都有明顯發展。例如,廣匯汽車、國機汽車、中升集團、龐大集團和利星行汽車仍然穩居國內汽車經銷商前五位。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。