滴滴快的燒錢10億補貼快車 競爭形勢再度升溫
- 發佈時間：2015-05-25 05:46:11 來源：經濟日報 責任編輯：吳起龍
從5月25日淩晨開始，全國12個城市的乘客們，有機會免費“嘗鮮”網際網路快車服務。這是滴滴快的合併後首次亮相的新聞發佈會上，最重磅的新聞。
滴滴快的CEO程維表示，將投入10億元請全國人民免費體驗“快車”這一便捷出行工具，未來一個月內，北京、天津、杭州、廣州、深圳、成都、武漢、重慶、南京、長沙、大連、西安等12個城市的所有乘客，每週一均有兩次15元的免單機會。按照目前滴滴快車在北京“0起步價，1.5元每公里”的計價標準，15元意味著可以免費乘坐10公里，幾乎能覆蓋一個普通人的出行距離。
不過，市場第一和第二已經合併，“刺刀見紅”的價格戰似乎不再成為必須，滴滴快的拋出這10億元又是為什麼？將怎樣改變網際網路出行行業？
和計程車相比，快車更符合價格敏感性消費者的需求，無論是滴滴快車還是易到新能源車5元起步價、每公里0.99元的單價，顯然都比計程車便宜。大把“真金白銀”補貼快車服務，一方面是為了教育消費者，給他們提供接觸這一新服務的機會。與此同時，儘管網際網路企業在計程車領域的競爭已經“水落石出”，但在快車、順風車等細分領域，競爭還在繼續，易到推出“全民免費搭車日”、51用車、嘀嗒拼車等拼車公司獲得百度的投資，這些都意味著，行業競爭還在繼續，企業仍需各顯其能爭取用戶。
而從根本上來講，按照程維的説法，推廣快車服務，是為了整合社會上的專業運力和零散運力。“計程車、專車等專業運力來滿足城市交通平峰期80%、90%以上的需求，但到高峰期，還可以整合臨時運力讓出行需求得到滿足。”他提出，滴滴將推出“計程車100%應答”。用戶叫車60秒沒有應答，後臺將智慧調配專車、快車、順風車等前去支援，以保證用戶100%坐上車，同時推出“計程車動態調價體系”，由供需決定價格。
不過，想法很豐滿，但網際網路出行行業未來的道路順暢與否，依然要依賴於政策監管層面的完善，一週前，浙江義烏出臺《出租汽車行業改革工作方案》，在數量管控和價格機制上突破了現行體制，在上周的交通部新聞發佈會上，交通部服務司副司長王水準表示，交通部深化計程車行業改革工作小組已拿出計程車行業改革初稿，正徵求各方意見，抓緊修改，這似乎釋放出了積極的信號。但計程車之外，專車、快車、順風車……種種新模式仍需要被管理部門納入考量，加強管理，從根本上保證乘客的安全和體驗。
