5月7日，國務院李總理到訪中關村(000931，諮詢)創業大街並作講話，之後數小時，《國務院關於大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》亮相，這個被喻為電子商務“國八條”的《意見》，要求從八個方面推進電商發展，加快培育經濟新動力。

　　應景的是，就在電子商務“國八條”發佈次日，電商領頭羊京東集團交上了一份“喜報”。京東2015年一季報顯示，今年前三個月，京東交易總額(GMV)達到878億元，同比增長99%，為行業平均增速的2倍以上(國家統計局數據顯示，2015年1月份-3月份，全國網上商品零售額達6310億元，增長41.0%)；實現凈收入366億元，同比增長62%。完成訂單量達到2.272億，同比增長76%；移動端完成訂單量約佔總訂單量42%，同比增長329%。截至2015年3月31日，京東在全國已運營143個大型倉庫，並擁有3539個配送站和自提點，自建物流體系覆蓋區縣數量已增至1961個，共有72604名正式員工。

　　在發佈一季報的同時，京東方面還宣佈，將以16美元/ADS的價格認購途牛網新增股份，總投資3.5億美元，其中包括2.5億美元現金以及1億美元資源及運營支援。交易完成後，京東將成為途牛第一大股東，股權佔比為27.5%。

　　此外，位於中關村創業大街的“JD+智慧奶茶館”開業，其將成為京東JD+孵化器的落地窗口之一，同時還將承載智慧新品首發、路演、體驗，創業者交流、融資洽談、行業權威資訊發佈等活動。JD+計劃是京東為智慧硬體行業量身打造的生態服務，其目的是整合智慧行業內外部優秀資源，為不同階段的硬體企業服務，打造開放、共贏的智慧硬體生態。

　　跨境電商成為年度重點

　　隨著自貿區的遍地開花，跨境電商已經成為2015年電商行業的第一熱詞。在財報發佈後的分析師會議上，京東CEO劉強東表示：“今年公司有兩件最重要的事情要做，一是打通跨境電商海關和保稅倉庫的通道，公司已經在中國三座城市打通了海關通道，另外兩個海關正在談，年底之前會有五個口岸對跨境電商進行開放；二是豐富SKU(品類)，我們已經組成了專門的團隊去國外進行談判，已經去過了法國，南韓，6月1日去日本，接下來是澳大利亞和更多的國家，年底之前希望主要的國家都能夠完成談判。今年是打基礎的一年，跨境電商業務的發展潛力非常大。”

　　對於獲取貨源的方式，劉強東表示：“我們會逐步拿到在中國非常受歡迎品牌的代理權，一開始會採用海淘模式，但是我們會和供應商談在中國代理權，最後變成自營模式，以保證用戶體驗和京東的利益最大化。”

　　發力線上旅遊

　　除了在實物電商領域繼續快跑之外，京東終於向線上旅游動手了。此前，京東曾試水旅遊業務，但都不溫不火。對於土豪而言，是時候用錢來解決問題了。

　　5月8日，京東宣佈將投資3.5億美元認購途牛股份，其中包括2.5億美元現金及向途牛提供1億美元資源及運營支援。此外，弘毅資本、DCM、攜程、淡馬錫和紅杉資本將分別投資8000萬美元、2000萬美元、2000萬美元、2000萬美元和1000萬美元認購相應的途牛股份。

　　值得一提的是，途牛網于2014年5月9日在納斯達克上市，5月8日整好是途牛網上市一週年。“我們很高興能與京東建立深度的戰略合作關係，同時獲得了弘毅資本、DCM、攜程、淡馬錫和紅杉資本等投資人的增資。合作後，我們將借助京東的海量流量和廣泛的客戶基礎，向廣大用戶提供高品質的休閒旅遊産品和最優的客戶體驗。”途牛CEO于敦德表示。

　　據悉，作為途牛方面，將獲得京東旅行-度假頻道網站和移動端的5年免佣金獨家經營權，在該頻道獨家銷售打包旅遊産品、郵輪、景點、簽證、火車票以及租車等産品及服務；途牛同時將成為京東機票和酒店業務的優先合作夥伴。

　　與此模式類似的是，今年1月9日，京東以4億美元及7.5億美元獨家資源獲得易車網25%的股份，一舉成為最大股東。相應的，易車網免費獲得京東PC及移動端新車、二手車頻道五年獨家運營權。

　　“隨著途牛網、同程網以及攜程的投資人越來越趨同，未來途牛、同程之間，甚至包括攜程在內的合併，可能性越來越大。”一位不願具名的業內人士指出，“在資本的推手下，類似于與滴滴與快的，58同城與趕集網那樣的合併將越來越多”。