東風風神銷量增長35.6%仍下調年度目標

　　李春榮稱爭取2017年實現盈虧平衡

　　自今年4月份以來，隨著中國乘用車銷量增長接連下滑，東風風神前三季度銷量為72618輛，與此前計劃的全年完成12萬輛的計劃有一定的差距，東風乘用車公司銷售部部長李煒也坦言，年底風神將下調2萬輛銷售目標至10萬輛。儘管如此，今年風神交出的上述成績單，仍同比增長35.6%，超國內乘用車市場的平均增幅。

　　汽車分析師景江認為，東風風神作為東風自主品牌的嫡系，以往在産品推出速度上並不“給力”，直到近幾年，隨著東風風神S30、L60、A60、AX7及全新A60等密集産品的推出，東風風神銷量才算“扳回一局”。

　　根據風神的“十三五”規劃，公司將在後續加快産品投放力度，同時放慢經銷商擴張步伐，用管理來提升經銷商盈利，東風風神總經理李春榮表示，“風神將在2017年完成20萬輛年銷量目標，並實現盈虧平衡。”

　　堅持“兩條腿”走路

　　10月21日，東風風神新A60在江城武漢宣佈正式上線，起售價為6.97萬元，這個價格相較此前A60價格有所下調。

　　李春榮告訴《證券日報》記者，加上購置稅減半和3000元節能惠民補貼優惠政策的助力，新A60的價值相當於提升了近3萬元。

　　據風神方面透露，新A60作為風神旗下又一款衝量級轎車，還有零首付零利息等優惠力度，且新A60仍沿用A60日産軒逸生産線，基於上述理由，李煒對全新A60月銷量提出了此預期：保三千輛，爭四千輛，望五千輛。

　　事實上，除佈局轎車市場外，去年11月份，東風風神推出了首款自主品牌SUV車型AX7今年1月份單月的銷量超過8000輛，東風風神第一次擁有了一款如此量級的産品。且後續表現仍不俗，AX7的大賣讓東風風神士氣大受鼓舞。

　　儘管如此，在東風乘用車公司市場部副部長劉美玲看來，風神仍要堅持SUV業務和轎車業務“兩條腿”走路，風神希望改善風神轎車業務短板，積極打造向上的中國自主品牌。

　　其實，在彌補轎車業務短板方面，風神早有行動。今年3月份，東風汽車公司與PSA邁入新合作時期，雙方合資企業神龍公司推出的東風風神L60開創了中國自主品牌發展的全新模式。

　　自此，東風風神形成了L係和A係兩大車係齊頭並進的局面，二者分別佈局高端市場和中低端市場，以此推進自主品牌轎車協同發展。

　　據了解，未來東風風神還將打出産品投放組合拳，陸續投放第二款SUV東風風神AX3，華係旗艦東風1號，雙線並進，強化轎車和SUV産品陣容。

　　調整銷量目標

　　在推出新A60之前，風神旗下S30，A60及AX7已經為其貢獻了不錯的銷售業績：今年1月份至9月份，東風風神累計銷量達72618輛，同比增長35.6%，增幅是國內乘用車市場平均水準的10倍左右。

　　然而，按照前三季度超7萬輛的銷量，要想完成風神在去年年底制定的銷售目標會有一定難度，根據風神規劃，2015年全年要完成12萬輛銷售目標，2016年目標則定為15萬輛。

　　若按照原先規劃，今年後三個月風神要完成的銷量目標為近5萬輛，李煒表示，今年4月份以來，中國乘用車市場發生了變化，這是風神去年年底制定銷量目標沒有意料到的。

　　根據中國汽車工業協會近期公佈的最新數據顯示，汽車總銷量自今年4月份開始連續第5個月同比下降，4月份至8月份降幅分別為0.5%、0.4%、2.3%、7.1%和3.0%。

　　“風神去年年底制定的銷量目標是根據其推出新産品的步伐和市場環境來制定的，而如今市場環境發生較大變化，導致與目標銷量有一定的差距”，李煒坦言，目前銷量情況與去年持平略有增長，風神方面選擇保證品質和體系的健康而不是為單純衝擊銷量，按照原先計劃風神全年銷量同比增長50%，達到12萬輛難度較大，但到年底實現25%的增速達到10萬輛的銷量目標是可以的。

　　爭取2017年實現盈虧平衡

　　此前東風汽車在發展自主品牌乘用車的過程中，因為技術欠缺，無法提供較多的産品形成體系，導致銷量提升不快，因此一直被媒體批評為後勁不足，近幾年東風風神陸續推出新産品，開始發力市場。

　　按照東風風神的計劃，在2018年之前每年都會推出2款全新産品，通過10款左右的産品佈局，最終在2019年達到年銷售50萬輛的規模。

　　“到2018年以前，東風要形成AX7、AX5、AX6、AX3、AX2五款 SUV産品陣容；在轎車上，則有東風一號和兩款全新的三廂産品。”李春榮表示，而這也是東風風神的“十三五”規劃。

　　除後續不斷推出産品外，東風風神計劃在經銷商擴網方面放緩以往快速擴張的步伐，更加重視管理把控，李春榮表示，今後會從管理上提升經銷商的盈利能力，每年只增加20家，未來“十三五”規劃達到400家。在發展經銷商過程中堅持質以量為主，數量為輔，工作重點放在翻新門店以及提升服務的理念上。

　　東風風神要在2018年的時候達到44萬輛的年銷量目標，李春榮表示，“現在很多自主品牌都沒有實現盈虧平衡，我們爭取到2017年實現盈虧持平，還有一定的時間”。