美國環境保護署日前指認，大眾柴油車涉嫌在尾氣排放檢測時作弊矇混過關。據悉，捲入違規排放的汽車數量預計達1100萬輛，依據美國相關法律可能被處以180億美元的高額罰款。“排放門”事件在全球引起軒然大波，為何號稱“高標準環保”的柴油車在美國慘遭滑鐵盧？在其他國家、其他品牌是否存在同樣的行為？德國汽車業會受到怎樣的影響？新華社記者進行了深入調查。

　　中國涉1946輛進口柴油車可能受影響

　　綜合各方資訊，截至目前，捲入違規排放的大眾柴油汽車數量預計為1100萬輛，主要為搭載EA189型柴油發動機的車型，涉及大眾、奧迪、斯柯達、西亞特四個品牌。其中，德國市場約280萬輛，美國市場約48.2萬輛，瑞士市場約18萬輛。

　　除美國外，德國、南韓、義大利等國也開始調查大眾汽車是否在當地違規。德國下薩克森州布倫瑞克檢察院23日宣佈對大眾“排放門”展開初步調查，德國聯邦交通部的一個調查委員會已抵達大眾總部所在地沃爾夫斯堡，將對涉事車輛是否符合德國和歐盟法規進行評估。瑞士方面25日宣佈暫時禁止在當地銷售大眾品牌的柴油汽車。

　　大眾中國26日發佈公告，該事件不涉及大眾汽車集團在華合資企業生産和銷售的所有産品。經查，發現由大眾汽車集團(中國)進口、搭載了EA189四缸柴油發動機的大眾進口Tiguan汽車，共計1946輛，有可能受到影響。

　　德國汽車業整體承壓

　　可以肯定的是，無論“排放門”的調查結果如何，誰是醜聞的主使者和參與者，擁有近80年曆史的大眾汽車都將為失信行為付出慘重的代價。

　　根據美國《清潔空氣法》，每輛違規排放汽車面臨至多3.75萬美元罰款，這意味著大眾在美國可能面臨180億美元罰款。即使在業績最好的2014年，大眾的經營利潤不過127億歐元(約合142億美元)。

　　除嚴重的經濟損失外，大眾集團的信譽也因此次醜聞嚴重受損，對自身、對德國車企、對德國製造、乃至對全球汽車業的影響都難以估量。

　　受大眾“排放門”影響，戴姆勒、寶馬等德國車企的股價紛紛下跌，德國汽車業整體承受壓力。以汽車為代表的機械製造是德國主要的出口産品，德國機械設備製造聯合會擔心，大眾集團的錯誤行為會對德國出口工業産生整體影響，令德國製造的聲譽受損，從而拖累出口。

　　“清潔柴油車”策略招來更多質疑

　　相比汽油發動機，柴油發動機具有更好的燃油經濟性。為了兼顧燃油經濟性和環保性，大眾、戴姆勒、寶馬等德國車企大力開發清潔柴油技術，並在北美市場將其作為與日本車企競爭的法寶之一。在西歐市場，德國品牌柴油車佔有率達53%。由此，德國車企力推的“清潔柴油車”策略可能因大眾“排放門”招來更多質疑。

　　德國汽車工業聯合會主席馬蒂亞斯·維斯曼25日表示，大眾汽車公司違規使用尾氣排放操控軟體是“完全錯誤的”，但個別企業的問題不能代表整個德國汽車業有問題，也與柴油發動機技術本身無關，德國汽車業不應為此遭受不公平待遇。目前對大眾汽車公司而言，只有保持透明才能走出危機，德國汽車業作為整體也將採取一切措施，公開回應質疑。