大眾醜聞波及德國本土 品牌價值損失達100億美元
- 發佈時間：2015-09-27 07:15:52 來源：東方網 責任編輯：張明江
北京時間26日消息，據央財報道，昨天，德國交通部長多布林特表示，大眾柴油車尾氣排放造假波及本土，德國約280萬輛汽車受影響。大眾汽車對管理層大換血，保時捷首席執行官米勒接任大眾集團CEO。此次醜聞使其品牌價值損失100億美元，德國經濟和品牌形象也遭受打擊。
大眾醜聞背景
此前，美國環保局18日指控稱，德國大眾集團在所産車內安裝非法軟體、故意規避美國汽車尾氣排放規定，或面臨最高180億美元罰款。涉案車輛包括該集團2008年以來在美銷售的約48.2萬輛柴油車，涉及品牌包括捷達、甲殼蟲、高爾夫、帕薩特和奧迪A3。
北京時間23日淩晨，德國大眾汽車的股價連續第二天暴跌，週二收報111.2歐元，跌幅達16.83%，兩個交易日下來股價已慘跌31%，優先股和普通股合計超過300億歐元市值(合2350億人民幣)在尾氣作弊醜聞中煙消雲散。盤中大眾承認了全球範圍內排放作假的柴油車可能高達1100萬輛。
北京時間24日晚，據英國《金融時報》報道，德國政府週四表示，大眾汽車承認在歐洲也操縱了尾氣排放測試結果。
北京時間26日淩晨，深陷柴油車排放作弊醜聞的德國大眾汽車集團宣佈，任命麾下保時捷部門的CEO馬賽厄斯-穆勒(Matthias Mueller)為集團新CEO，取代因對尾氣門失察而在本週三引咎辭職的原CEO文德恩(Martin Winterkorn)。
大眾醜聞未波及中國
據德國之聲電臺網站9月25日報道，數十年來，大眾汽車的經理們一直試圖獲得在中國建柴油車工廠的許可，但中國政府不同意。中國政府擔心，柴油發動機對環境的污染過於嚴重，鋻於中國的重工業已經向大氣排放了大量未經處理的廢氣，就不再讓大眾汽車的柴油車添亂了。況且中國政府也想將柴油留給農業機械使用。
結果是，中國為數不多的大眾柴油車是從歐洲進口的，只用作計程車。
