高田向美國消費者公開鞠躬致歉

　　存在安全隱患的高田氣囊公司目前已成為業界關鍵詞之一，不僅是因為其嚴重度--高田氣囊彈出後突然爆炸並彈出金屬碎片，甚至劃破司機動脈或喉嚨，至少造成8人死亡和超過100起傷害事故；更是因為其牽涉範圍之廣--全球共有5300萬輛配備高田氣囊的汽車需要召回，日係、德係、美係、韓係車企共有超過10家被捲入，中國市場也被波及。

　　6月23日，高田公司代表第四次就氣囊安全問題接受美國國會議員的質詢， 會上高田北美分公司的執行副總裁Kevin M. Kennedy主動向美國消費者書面道歉，25日高田年度股東大會之後召開的新聞發佈會上高田社長Shigehisa Takada更是向美國公眾鞠躬致歉，並承諾將對受害者進行補償。

　　那麼相信關心此事的中國消費者自然迫切希望知道的是，在美國承認缺陷並公開致歉的高田，何時才能在中國面對中國消費者將事情的真相告知，並給與中國消費者一個誠懇的道歉？

　　在環球網汽車頻道多次聯繫高田公關新聞發言人Alby.Berman及相關內部人員後，在長達一週的反覆溝通後，高田官方首次就氣囊隱患及全球召回情況對中國媒體進行了情況説明。

　　環球網記者郵件採訪高田公關部

　　當記者就“高田是否會採取最新舉措？是否會成立賠償基金？是否會像對待美國消費者那樣對待中國消費者(説明事件原委並致歉)？”等問題通過致電或郵件聯繫高田公司新聞發言人時，得到的卻是令人感到無奈的“答案”。

　　高田委託公關公司回復環球網採訪內容

　　環球網汽車頻道的記者提問被直接推到公關公司Sard Verbinnen &Co，後者並沒有直接答覆關鍵問題，僅僅給出了一些“似是而非”的答案：

　　“以下是一些可能有用的背景資訊：在上周早期的一次參議院聽證會上，一位議員詢問高田是否會成立賠償基金，對此高田聽證會代表Kevin Kennedy表示，目前暫時不能提供確切答覆。接下來他被問到是否可以在兩周內予以回復，Kevin Kennedy表示可以。在6月25日的新聞發佈會上，高田舍長稱公司正在考慮關於受害者的補償措施。儘管如此他們還在考慮實施方案，比如説成立基金。但是目前並無任何確切決定。”

　　高田氣囊是否會對因為其缺陷産品而受到波及的中國消費者道歉呢？當面對環球網汽車頻道記者再度追問時，高田氣囊官方給出的答覆卻是“顧左右而言他”，其並不願意明確表態是否會對中國消費者當面做出解釋和道歉。

　　值得中國消費者警惕的是，美國國家公路交通安全局已經發佈消息稱，高田已經承認氣囊存在缺陷。目前已知8人死亡100多人受傷都與此有關，公佈的案例顯示，多個死亡案例是被氣囊彈出時飛出的金屬片劃破動脈或者喉嚨致死。

　　自2008年起，高田氣囊問題開始逐步被披露出來，但即使使用其氣囊的車企召回數量不斷擴大，高田對此仍置若罔聞，稱是“汽車生産商自己的舉動”。

　　今年 2月，不配合美國監管部門相關調查工作的高田，被處以每日1.4萬美元數額的罰款。5月，高田和美國安全監管機構同意進一步召回數以百萬計的裝備高田缺陷氣囊的汽車。

　　然而在6月23日高田高管出席聽證會的證詞上，高田聘請德國和美國的專家研究結果竟然是“氣囊系統在經過多年的高溫和高濕的不利條件之後發生老化，在某些條件下，造成推進劑性態發生變化，導致氣囊爆裂。然而在這些氣囊最初生産製造的時候，這種長期退化現象的可能性沒有包含在汽車製造商的檢測規範或者氣囊相關行業的驗證規範。這一事實説明汽車製造商對此不存在責任，也不存在汽車製造商與高田的擔責比例”。