3月2日，德國大眾汽車集團在沃爾夫斯堡(狼堡)發佈2014年度財報，2014年度，大眾集團稅後利潤108.47億歐元，較去年同期90.66億歐元增長超過19.6%。記者了解到，大眾集團的高額利潤，仍是由奧迪和保時捷兩個品牌的擴張所致，而大眾品牌利潤率並不突出，提升核心品牌利潤率是大眾集團接下來重點。“過度依賴兩個豪華品牌，是大眾集團目前面臨的問題，”熟悉大眾集團的相關人士告訴記者。

　　同時，2015年伊始，大眾全球董事會進入密集調整期。擔任保時捷股份公司董事會主席穆勒、前寶馬[微網志]研發負責人赫伯特·迪斯等相繼進入大眾集團管理董事會。由於文德恩任期至2016年，今年，不僅是大眾集團力拼全球銷量冠軍的關鍵一年，也是管理層調整的“前奏”年。其中，中國市場對於大眾集團更為重要。

　　奧迪保時捷利潤佔比高

　　2014年，大眾汽車集團全球銷量首度超過千萬輛，同比增幅4.2%，全球排名第二，與位居全球第一的豐田汽車差距僅為9.4萬輛。

　　近年來，大眾與豐田的差距逐年縮小。蓋世汽車的數據顯示，雙方2013年差距為24.9萬輛，2012年為26.8萬輛。

　　因此，2015年被認為是大眾有望在全球銷量上首度超越豐田的關鍵一年。並且，豐田汽車在2015年伊始下調了全球銷量預期。

　　同時，來自大眾集團的預期顯示，2015年大眾集團將實現交付量的“溫和增長”。由此，保持增長的大眾集團與預期下滑的豐田汽車，在今年或出現排名更疊。“由於中國市場並沒有強力車型支撐，今年大眾與豐田的競爭將呈現焦灼狀態。”上述熟悉大眾集團的相關人士表示，中國市場很大程度上決定了大眾對於豐田的趕超。

　　豐田汽車全球銷量增速放緩同樣來自中國市場。資料顯示，2012年豐田汽車取代通用位居銷量冠軍，此後受益於北美地區銷量增長，豐田地位一直比較穩固。然而豐田來自中國市場10%的銷量貢獻遠低於大眾品牌。

　　然而，與在銷量方面的強勢趕超不同，大眾集團在利潤方面遠低於豐田汽車。由於財年統計不同，豐田汽車尚未發佈2014年財報，但根據其去年11月發佈半年報時的預期，豐田汽車2014年凈利潤將達2萬億日元，約合近150億歐元。“大眾集團利潤貢獻主要來源是奧迪和保時捷兩個品牌。”上述熟悉大眾集團的相關人士向記者表示，並且這兩個品牌在大眾集團利潤中的佔比正在持續走高。特別是通過Macan上市，保時捷銷量與利潤大增，這也是保時捷股份公司總裁兼首席執行官穆勒高調進入大眾集團管理董事會的基礎。

　　分析認為，這一利潤構成並不穩健。首先，豪車市場風險受到宏觀經濟等不可控因素影響大，並不能成為企業穩步發展的依靠，比如由於銷量壓力，保時捷利潤率已出現明顯下滑;其次，集團核心品牌大眾的盈利持續徘徊在2%～3%區間。

　　提升大眾品牌利潤率，以及完成大眾集團對豐田汽車的趕超，最重要的支撐來自中國市場。由此，大眾集團的中國策略備受關注。

　　欲提升中國銷量和利潤

　　2014年，大眾集團在全球1013.7萬輛的銷量中，中國市場完成368萬輛，佔比達到36.31%。

　　“30%～40%的銷量貢獻，是大眾集團對於中國市場的基本要求，”上述熟悉大眾集團的相關人士告訴記者。反觀豐田汽車，2014年，其在中國市場銷量首次突圍百萬輛，達到103.24萬輛，佔比10.09%。“長遠看來，中國銷量在豐田全球的佔比會達到20%。”豐田中國相關負責人曾表示。

　　大眾集團首席財務官漢斯·迪特·潘師曾表示，“除中國外，其他地區增長前景疲弱。因此，無論是對於整個汽車行業還是大眾汽車集團，2015年都是充滿未知的一年。”由此，大眾集團超越豐田汽車的希望仍在中國市場，同時在“2018戰略”期間，對中國市場的依賴不會改變。記者了解到，大眾集團將在中國市場進行銷量和利潤的雙重佈局。在銷量上，大眾廉價車戰略已于近期通過董事會批准。在一汽-大眾以合資自主的品牌生産廉價車，提升其對三線以下城市覆蓋。“實際上，廉價車在大眾集團已進行了多輪討論。”上述熟悉大眾集團的相關人士表示，該車型依靠規模效益獲取利潤，因此需要以量取勝。在中國試水後，將快速在其他新興市場進行普及。而依靠大眾品牌在中國市場的積澱，率先登陸中國已是必然。

　　此外，通過C級車拉升大眾品牌利潤也是大眾集團正在加速推進的項目。此前，獨家報道了大眾通過重金研發MQB平臺，在中國市場試水大眾品牌C級車，是提升這一品牌利潤的關鍵一步。

　　實際上，眾多全球汽車企業效倣大眾集團，通過中國市場的快速提升，拉動全球業績已成趨勢。近期，戴姆勒、沃爾沃等全球企業相繼發佈2014財年業績報告。以沃爾沃為例，其2014年營業利潤達22.52億瑞典克朗，同比增長17.4%。來自沃爾沃的分析認為，這得益於沃爾沃在中國市場的強勁表現。

　　分析認為，大眾集團在全球市場的快速增長取決於其在中國市場的強勢表現，這一方式已被諸多競爭企業效倣。然而，大眾集團此舉正在聚集風險，比如一直懸而未決的速騰産品問題，將直接影響其全球表現。