今天上午，市人大部分代表就本市停車管理工作進行集中視察。市交通委運輸局停車處負責人表示，北京市目前停車位有很大缺口，還在以每年5萬個左右的速度增加，北京市正在研究提高停車配建標準，通過多種措施完善停車管理工作，北京市正在研究的停車工作目標為2017年緩解停車難停車亂，2030年實現停車有位。

　　存量:561.3萬輛

　　新建區域可實現停車位供需平衡

　　市交通委運輸局停車處負責人介紹説，截至10月底，北京市共有機動車561.3萬輛，經營性停車場有6342個，停車位有171.3萬個，非經營性停車位有111萬個左右，存在較大缺口。

　　據介紹，城市病和交通病帶來了停車難和停車亂，北京市1994年才開始有車位配建標準，幾經修改目前依舊無法滿足停車需求。今年市交通委協同市規劃委修訂停車配建標準，通過提高配建標準，希望新建小區停車難有所改善，目前方案正在研究，已經報市政府，該指標獲批後，新建區域能達到停車位供需的局部平衡。

　　這位負責人坦承，北京市每年15萬輛的小汽車調整目標速度依舊超過停車位增長速度，目前每年隨著城市建設新建停車位約7.5萬個，通過建設停車樓等方式增加停車位每年約2萬個左右，每年停車位增長量不到10萬個。

　　目標:2017年緩解

　　年底前路側停車位編號動態管理

　　本市正在研究停車工作目標，這位負責人介紹説，目前的目標是2017年緩解停車難停車亂，2030年實現停車有位。

　　據介紹，今年城六區已經增加居住車位7629個，錯時車位2134個，平改立試點示範今年已經建成5處。本市出臺了相關政策，打通了政策瓶頸，使得簡易立體停車樓的建設手續可以更加便捷，還將探索中心城區新建建築物分擔一部分歷史欠賬，達到共贏。

　　另外，本市將加強停車資訊化建設，力爭今年年底前建立起城六區路側佔道停車位編號和動態管理系統，方便老百姓查詢，時機適當時還將推出手機APP軟體等，方便老百姓實時查詢到車位情況。

　　本市還將理順執法體制機制，加強停車管理考核，出臺城六區停車管理評價標準，明年擬探討設立停車企業星級評定管理機制，並向社會公佈，接受百姓監督，並將與停車場準入資格掛鉤。

　　北京市將完善停車管理政策和法規體系，為將停車管理辦法上升為地方標準甚至是立法作準備。

　　新聞現場

　　一個停車位成本

　　超過20萬元

　　上午，代表們先來到白橋苑小區視察，這個只有134套房子的小區，居民們的汽車卻有200多輛。

　　小區物業經理趙會均告訴記者，小區沒有配建地下停車位，為解決越來越突出的停車問題，2010年小區建起了立體停車樓:“原來能停20多輛車的小停車場，改造後能停101輛車。”

　　記者在現場看到，這裡的立體停車樓一字排開有3座，兩側的是地上的，共三層，中間的是地上地下結合型，地上地下各2層。只見趙會均拿起停車卡，在控制板上一刷，鉸鏈就動了起來，目標車位緩緩地移到了下面，時間大約1分鐘。

　　説到改造成本，趙會均告訴記者，因為小區是利用自己原有停車場進行改造的，成本比較低，每個車位的成本大概在6萬元左右，如果涉及土地問題，一個停車位的成本在20萬元以上。

　　記者注意到，小區地面停車位已停得滿滿噹噹，可是停車樓上還有許多空車位，其中一個從地下升上來的車位，上面落滿了塵土和樹葉，一看就是長期沒有停車的車位。