交通部門公佈新版停車位地圖——最新備案停車位，只有在這份備案中的才是正規停車位，否則或為“黑車位”。從數據上看，與舊版相比，本市僅在3個月內就增加了7萬多個停車位。

　　市民可登錄市交通委運輸管理局網站查詢停車位的具體內容，如果遇到可疑車位，可按圖索驥進行核實。

　　此外，為緩解居住區停車難，今年本市計劃在城六區挖潛建設8000個居住區停車位。

　　停車位亮家底 仨月新增7萬多

　　記者從市交通委運輸管理局了解到，新版停車位地圖的統計數據截至7月7日。它亮出了全市16個區縣及亦莊地區停車位的全部家底。同時還註明每個停車場屬於幾類地區，以方便司機了解停車時應支付的停車費情況。

　　本次公佈的新版“停車地圖”，距離上次公佈的時間僅3個月。新舊數據對比顯示，仨月時間，全市停車場增加了250個，可提供車位增加了73205個。

　　記者注意到，停車位增量最大的前三名被朝陽、豐臺和石景山三個區佔據。其中，朝陽區的增量達到2萬多個。

　　居住區車位 增量最多卻難“解渴”

　　記者統計“停車地圖”發現，在新增的7萬多個車位中，居住區車位增加的最多，有41191個，佔比近六成。但即便如此，仍難解停車之渴。

　　以朝陽區新增的金蟬北裏臨時路外公共停車場為例，雖然標注為路外停車場，但由於地處居住區內，也算是居住區停車位。昨天下午5點多記者來到該停車場，雖不是晚間停車高峰期，但400多個車位僅剩最裏邊的十多個車位空著了。

　　該小區物業管理人員介紹，小區是上世紀90年代入住的老小區，停車場的位置以前是片未開發的邊角空地，兩個月前進行了硬化並劃了標線和停車位。

　　雖然方便了居民停車，但因為不收停車費而吸引了很多外邊的車輛進來停放，就算門口有保安看守，但有時依然攔不住。這使得小區居民的停車位仍然很緊張。

　　除了本次新增的車位，此前增加的車位如今也面臨同樣的“不解渴”的問題。

　　如西城區、東城區的一些衚同附近有地鐵站，居民和乘客的停車壓力“匯集”。為緩解停車壓力，多部門聯合利用衚同“單行單停”增加停車能力。然而，隨著人流量的增加，停車位又出現緊張。記者走訪多地發現，很多衚同停車場內停滿了車，地鐵站邊凡能塞個車的地方也都塞滿了。

　　城六區挖潛力 車位將再增8000個

　　記者今天從市交通委運管局了解到，為綜合利用城六區居住區內部及周邊土地和空間資源建設停車設施，緩解居住區停車難問題，今年計劃在城六區挖潛建設8000個居住區停車位。

　　同時，今年交通委牽頭出臺《關於鼓勵老舊居住區挖潛建設立體停車設施的意見》文件，將立體停車位2000元/個的獎勵標準提升為5000元/個。

　　據悉，停車樓雖然能夠節約利用土地，但實施和運營起來難度都較大，因有居民擔心停車樓噪音大、擋陽光等，甚至發生過本來停車樓都挖了地基，但因居民反應強烈最終又不得不填平。

　　北京交通發展研究中心主任郭繼孚表示，增加車位只是解決問題的一方面，更應該提高公共交通的便利性和運輸效率，吸引更多人乘坐公共交通工具，從而緩解交通壓力。（記者 謝璐）