據路透社10月24日消息，豐田汽車已出售其所持美國純電動汽車製造商特斯拉的部分股份，表明兩家公司將縮減在電動車開發方面的合作。而在早些時候的10月21日晚，戴姆勒股份公司宣佈，出清其所持有的特斯拉汽車公司股份。大型汽車廠商紛紛拋售其旗下所持有的特斯拉股份，究竟是何原因呢？

　　戴姆勒出售特斯拉股份或為寶馬讓道

　　據外媒報道，戴姆勒10月21日宣佈出售其手中持有的電動汽車先驅特斯拉汽車公司的所有股份，這一舉動還是令投資者感到吃驚，並推測此舉可能意味著特斯拉跟梅賽德斯-賓士競爭對手寶馬的關係更趨緊密。

　　據悉，戴姆勒此前持有特斯拉3.9%的股份。戴姆勒公司在一份聲明中表示，出售股份的收入約為7.8億美元。通過與特斯拉的5年合作，戴姆勒公司推出賓士B級電動汽車，首次進軍大眾電動汽車市場。

　　據《美國汽車新聞》報道，戴姆勒出售特斯拉股票主要有三大原因，一是因為戴姆勒失去了在特斯拉董事會的席位，二是因為埃隆-馬斯克免費分享特斯拉的專利，三是收購特斯拉的估值太高。

　　豐田出售部分特斯拉股份 股價已躍升10倍

　　10月24日淩晨，豐田汽車表示，已出售對電動車廠商特斯拉的部分持股，但表示將繼續研究未來與特斯拉可能進行的合作。

　　據悉，豐田在2010年5月對特斯拉投資5，000萬美元，隨後特斯拉在當年6月進行首次公開發行(IPO)。截至今年3月31日，豐田持有特斯拉約2.4%股份。豐田似乎已在市場上出售所持的部分特斯拉股份，出售比例未予披露。特斯拉的股價較豐田收購其股份時已躍升10倍以上。如果豐田汽車出售了1%的股份，其資本利得約為100億日圓（9，200萬美元）。

　　特斯拉稍早時宣佈，將在今年內停止為豐田供應電動車使用的鋰電池。

　　雖然縮減電動車領域合作，但豐田計劃繼續與特斯拉在插電式混合動力車等領域合作。

　　汽車廠商紛紛遠離為哪般？

　　隨著戴姆勒和特斯拉的股票拋售，大型汽車廠商似乎正在疏遠特斯拉。

　　特斯拉進入中國市場後，確實吸引了眾多眼球，博得一片叫好之聲。但是質疑聲也從未間斷。首先是價格昂貴，七八十萬元的價格讓不少人望而卻步，其次是無法享受中國的新能源汽車補貼，再次是新能源汽車能否作為日常交通工具得到發展與普及，仍然值得商榷。

　　據中國經濟網記者了解，特斯拉前景也曾遭摩根士丹利看衰。大摩分析師曾表示，發達國家其他電動汽車品牌的失敗將導致汽車行業對政府遊説，對空氣品質條例進行“重大修訂”，以減慢實現本已很難完成的目標的速度(特斯拉也是如此)。

　　分析還指出，特斯拉可能難以滿足中國市場的需求，汽車最終向自動駕駛車型的過渡可能會抵銷特斯拉當前的戰略優勢。