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免征車購稅落地 新能源汽車迎來新時代

  • 發佈時間:2014-09-18 08:28:09  來源:中國財經報  作者:佚名  責任編輯:陳晶

  近日,財政部、國家稅務總局、工業和資訊化部聯合發出公告,自2014年9月1日至2017年12月31日,對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

  相關權威人士向記者透露,這是國家從稅收上對新能源汽車的一次里程碑式的真金白銀支援,將對新能源汽車的發展起到重要推動作用。

  習近平總書記今年5月底指出,發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,要加大研發力度,認真研究市場,用好用活政策,開發適應各種需求的産品,使之成為一個強勁的增長點。李克強總理2月份也曾指出,要倡導人人使用新能源汽車,政府要起到示範作用。7月9日,國務院第54次常務會議審議通過了免征三類新能源汽車車輛購置稅的利好政策。

  確保免稅政策落實到位

  據了解,此次對免征車輛購置稅的新能源汽車,由工業和資訊化部、國家稅務總局通過發佈《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。新能源汽車,是指採用新型動力系統,主要或全部使用新型能源的汽車,包括純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車和燃料電池汽車。

  據了解,為做好新能源汽車免征車輛購置稅政策的實施工作,財政部加緊與有關部門溝通、協調,確保免稅政策落實到位。

  截至8月12日,已經有共計75家汽車企業向工業和資訊化部提交了列入第一批免稅車型目錄的申請報告。

  為做好免征新能源汽車車輛購置稅徵管工作,國家稅務總局等也在加緊進行相關準備工作。目前,工業和資訊化部會同稅務總局組織專家,對符合條件的汽車企業申請的車型進行了審查,已經有113款車型通過審查、列入第一批免稅車型目錄,其中純電動汽車車型97款,插電式混合動力汽車車型16款。8月28日,工業和資訊化部會同稅務總局印發《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第一批)。

  有效增強新能源汽車市場購買力

  這次政策的核心是直接讓消費者享受實惠,節約購車成本。在發揮新能源汽車補貼、鼓勵充電樁建設等政策作用的同時,免稅政策將有效增強新能源汽車的市場購買力。

  據了解,北京市獲得首張免征購置稅證明的是恒譽租賃公司,該公司一次性向北汽新能源採購了90輛E150EV純電動汽車。

  恒譽租賃公司相關負責人表示,今後這批純電動汽車將主要面向企業和普通客戶進行租賃。新能源車免購置稅政策實施後,以售價為84800元的該型號新能源車為例,每輛車將省去7247元購車稅。他們一共購買了90輛車,所省掉的購車費用相當可觀。

  業內人士普遍認為,這是促進新能源汽車産業發展的又一利好政策,提升了市場和消費者的信心。

  此前,我國自2009年開始推廣新能源汽車,一直採用財政補貼廠商方式,經過推廣,國産新能源汽車的價格越來越為市場所接受。

  國産乘用車車型主要有北京汽車公司的E150EV、紳寶EV,比亞迪汽車公司的E6、秦,上海汽車集團的榮威E50,江淮汽車公司的和悅IEV等,補貼後價格約在12萬-31萬之間。

  國産商用客車車型主要有比亞迪K9、安凱、上海申沃、宇通等,補貼後價格約在75萬-160萬之間。

  國産專用車車型主要有江南純電動載貨車、重慶瑞馳純電動物流車、東南得利卡純電動郵政車、江鈴純電動廂式運輸車等,補貼後價格約在4萬-43萬之間。

  而此次政策免除車購稅,更是直接讓消費者在購買車輛時受益。這和進口電動車價格動輒50萬以上的車輛相比,顯然有獨特優勢。

  推動新能源汽車産業規模發展

  在財政補貼的政策支援下,我國的新能源汽車迅猛發展。

  自2009年開始推廣新能源汽車以來,至今累計推廣4.8萬輛。按照技術類型劃分,純電動汽車3.5萬輛,約佔推廣量的73%;插電式混合動力汽車1.3萬輛,約佔推廣量的27%;燃料電池汽車僅有122輛。按照車輛類型劃分,乘用車推廣量為3萬輛,約佔推廣量的62%;商用車1.8萬輛,約佔推廣量的38%。2013年、2014年1-5月國産新能源汽車推廣量分別為2萬輛和1.7萬輛。

  業內人士指出,免購置稅將有效刺激新能源汽車市場的消費。此次推出的新能源汽車免購置稅政策,具有直接的刺激效應,體現了國家推動新能源汽車産業發展的決心,有利於促進汽車企業加大新能源汽車車型的研發投入。

  據統計,2013年新能源汽車推廣量約為2萬輛,其中約4000輛新能源公交車已按規定免征車輛購置稅。扣除新能源公交車後,尚未免征車輛購置稅的新能源汽車約為1.6萬輛。以2011—2013年的平均增長率65%作為未來3年的年增長率測算,預計未來3年半還需免征車輛購置稅的新能源汽車約為25萬輛。

  而且,購置稅免征只是一個開始,未來還將有其他的細化政策出臺。其中包括加快充電設施建設。指導意見提出,充電設施數量比電動車數量適度超前,統一充電設施的技術標準,並且明確充電設施用地政策,消除用地障礙。

  據分析,此次政策對充電設施的支援力度更是超出預期,要求充電介面與新能源汽車數量比例不低於1:1,這將刺激企業對充電樁的投資熱潮。

   

  小貼士:新能源汽車三大類型

  純電動汽車,是指由電動機驅動,且驅動電能來源於車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置的汽車。

  插電式混合動力汽車,是指具有一定的純電動行駛里程,且在正常使用情況下可從非車載裝置中獲取電能量的混合動力汽車。增程式電動汽車是插電式混合動力汽車的一種,同時具有外接充電和車載發電裝置,採用電機産生的動力驅動車輛,內部可採用內燃式發動機為電池充電。

  燃料電池汽車,是指以燃料電池作為動力電源的汽車;燃料電池是指將外部供應的燃料和氧化劑中的化學能,通過電化學反應直接轉化為電能、熱能和其他反應産物的發電裝置。

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