汽車維修“四大難”需改進
- 發佈時間：2014-09-18 08:35:47 來源：天津日報 責任編輯：陳晶
《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》實施即將滿一年。昨天，市消協根據一年來受理的汽車相關諮詢和投訴情況，對涉及汽車維修服務的四大主要現象進行了公開點評。
現象一：“霸王條款”別無選擇
4S授權服務店稱，消費者未使用原廠配件、非廠家指定維修服務，拒絕為消費者提供家用汽車三包服務。
消協點評：正確使用、維護、修理産品與強制保養、原廠配件、指定維修服務企業沒有因果關係。家用汽車産品不在生産者授權的4S店保養、維修或更換合格配件，出現的品質問題只要與該類行為沒有因果關係，經營者不能免除三包責任。除非汽車廠家能夠證明車輛故障是因消費者保養、維修不當或更換非其指定配件所造成的。
現象二：配件壟斷須下猛藥
購買原廠配件只能到4S店，不僅配件價格高且還需支付高昂的維修工時費。
消協點評：廠家和經銷商壟斷了原廠配件和價格市場，限制了其他市場主體平等參與競爭的機會；形成了4S店配件價格、服務價格遠高於其他渠道。此外，如果出售配件一定要支付維修工時費，本質為捆綁銷售，侵害了消費者的權益。
現象三：救援市場缺乏競爭
天價救援費屢為社會詬病，成為行業亂象。部分地區的車輛救援主體不明確，救援服務與收費行為不規範。
消協點評：高速公路的“天價救援”違背了消費者真實意願。要規範救援服務的準入、監管，加強救援能力和服務品質。
現象四：綠色維修亟待強化
汽車故障以換代修成為普遍現象，替換下零部件成為留存“雞肋”。
消協點評：消費者替換下的零部件閒置造成浪費；留給企業的替換配件去向不明，翻新後再次使用或是返給汽車廠家，消費者也無從知曉。要鼓勵企業進行綠色汽修設施設備及工藝的升級改造，減少配件的以換代修現象。
