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環保部環境監察局局長田為勇介紹,環保部于2016年7月印發《關於進一步強化鋼鐵行業環境保護專項執法檢查的緊急通知》,要求各地組織環境執法業務骨幹,對行政區域內鋼鐵行業重點企業進行檢查,重點排查鋼鐵企業主要污染物達標排放情況、自動監控設施安裝和運作情況等。 田為勇表示,將要求各地進一步強化鋼鐵行業專項執法檢查,發現一批、解決一批、曝光一批突出的鋼鐵企業環境。
--> 環境保護部今日向媒體通報了全國鋼鐵行業環境保護專項執法檢查部署情況,並要求各地進一步強化鋼鐵行業專項執法檢查,著力發現一批、解決一批、曝光一批突出的鋼鐵企業環境違法問題。
業內人士表示,我國鋼鐵企業綠色發展水準參差不齊,工業綠色發展規劃將進一步通過環保要求倒逼,促進技術創新,推動鋼鐵行業的綠色化轉型。《通知》指出,要大力推進能效提升,加快實現節約發展,以供給側結構性改革為導向,推進結構節能。把優化工業結構和能源消費結構作為新時期推進工業節能的重要途徑,加強節能評估審查和後評價,進一步提高能耗、環保等準入門檻,嚴格控制高耗能行業産能擴張。
工業和資訊化部發佈的最新數據顯示,今年上半年,全國規模以上工業增加值同比增長6%,其中第一季度增長5.8%,第二季度增長6.1%。41個工業大類行業中,有19個行業增加值增速快於第一季度,這些行業主要集中在製造業。去産能方面,鋼鐵行業化解過剩産能進入到加速實施的新階段,上半年粗鋼産量同比下降1.1%,鋼鐵行業運作狀況有所改善。
工信部運作監測協調局副局長黃利斌今日表示,煤炭、石油石化等行業利潤分別下降70%多和50%多;鋼鐵行業效益雖有改善,但是整個行業利潤率只有1.61%;水泥和平板玻璃這兩個行業的企業虧損面分別在40%多和30%多。
“數據其實已經顯露無遺,鋼鐵企業中虧損已經成為常態,這其中已有不少成為了‘僵屍企業’,如何將這些‘僵屍企業’從行業中淘汰,成為了我國鋼鐵行業所面臨的問題。”上述分析人士指出。 多渠道治理僵屍企業 騰挪更多市場空間 據2015年鋼鐵工業協會統計的重點大中型企業平均負債率超過70%,部分企業已經資不抵債,處於停産半停産狀態。
業內認為,這一文件將加速煤炭鋼鐵行業過剩産能以及“僵屍企業”的退出。沒有銀行貸款,很多想復産的企業也無能為力。 長期虧損企業恐難再獲得貸款 《意見》提出,金融機構應堅持區別對待、有扶有控原則,滿足鋼鐵、煤炭企業合理資金需求,嚴格控制對違規新增産能的信貸投入。
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