北京嚴查私家車做專車 租賃公司車輛不違法
- 發佈時間：2015-01-08 16:32:00 來源：中國經濟網 責任編輯：時習
日前，北京等全國各地查處私家車運營服務的專車引起極大關注。北京市交通執法總隊副總隊長、新聞發言人梁建偉昨天在接受媒體採訪時表示，如果約租車服務的車輛來自正規租賃公司、司機來自勞務派遣公司，那麼這種運營模式"我並沒有説它違法"。這意味著並非所有專車服務都違法，租賃公司的車輛做專車被允許。
梁建偉介紹，目前，執法總隊查獲的所有專車全部為私家車。從一年來的調查看，這些車的司機絕大多數是私家車主。對於這種打著"專車"服務的幌子、開展非法運營的黑車行為，執法總隊要堅決打擊。
另一方面，對於召車軟體平臺的車輛來自正規租賃公司、司機來自勞務派遣的做法，"如果是這種運營模式，我並沒説它違法。"梁建偉向媒體介紹時説。
分析人士認為，上述表態再次明確了政府面對專車這一新生事物的監管態度：既要鼓勵創新，又要規範管理。具體到車源上，就是堅決杜絕私家車"挂靠"、"加盟"，只允許使用正規租賃公司的車輛。
去年8月，北京市交管部門專門出臺文件，要求專車服務不得吸納私家車加盟。但是，易到用車、滴滴專車等專車服務並未嚴格執行這一規定：媒體調查發現，個人車主只需填寫幾個表格即可帶車加盟，幾乎不經過任何背景調查，甚至根本不用挂靠租賃公司，直接與平臺指定公司簽約即可。司機們戲稱為"只要是四個輪子的就要"。
北京市交通委1月6日召開發佈會，再度強調這一要求，並直接點名上述兩家公司，態度之嚴厲前所未有。發佈會同時披露，2014年全年共查處借助網路平臺和手機軟體從事非法運營的黑車47起，全部為私家車。
目前，國內專車服務主要通過兩種途徑獲取車輛：一是從正規租賃公司車輛，二是招募個人帶著私家車"加盟"。第二種做法雖然法律風險巨大、難以保障乘客權益，但更加省錢省力，面臨偷稅漏稅，促使不少企業鋌而走險，借助各種"障眼法"試圖瞞天過海。但隨著監管底線逐步明確，專車的"去私家車化"已經迫在眉睫，並成為能否繼續留在這一市場的政策標桿。
