從事境外中文包車服務的創業企業皇包車近日獲得4800萬元A輪融資。今年以來，境外中文包車領域頻獲資本青睞，創業公司涌現。而隨著攜程這樣的大佬入局，各企業為爭奪市場，開打價格戰的苗頭隱現。

　　價格戰隱現

　　皇包車日前宣佈獲得4800萬元A輪融資，資金將用於鞏固皇包車現有市場領導地位，深挖海外市場以及公司資訊技術升級、大數據的研發等。皇包車方面表示，借助資本力量，年內將增加11家海外分公司，並估計在2015年末銷售額有望實現5億元。

　　事實上，境外中文包車今年以來不斷獲得資本青睞，我趣旅行在去年獲得騰訊領投的2000萬美元B輪融資，會玩旅行也在今年4月獲得2000萬元的Pre-A輪融資，走著旅行則在今年6月獲得5146萬元的A輪融資，前不久攜程高調上線歐洲中文包車産品，殺入這一領域，競爭形勢更為激烈。

　　在此種態勢下，各企業為爭奪市場，開打價格戰就成為最直接的手段。據報道，今年“6·18”年中慶期間，境外中文包車領域就出現了明顯的價格戰趨勢，皇包車推出19.9元的超低價服務，同時，皇包車在其天貓專賣店推出100元優惠券，以此吸引用戶。另外，會玩旅行、我趣旅行等也都表示要保持在價格方面的優勢。

　　皇包車創始人兼CEO孟雷在接受北京商報記者採訪時指出，目前已經出現了價格戰的苗頭。對於目前尚未出現大規模價格戰的情況，走著旅行運營副總裁楊青錕表示，如果錢充足，企業就會開打價格戰。“未來這一市場一定會有一場價格戰。”

　　值得注意的是，泰國、日本等熱門目的地成為境外中文包車搶佔的重點市場。我趣旅行相關負責人對北京商報記者表示，泰國是中國出境自由行最火的目的地之一，大家都想儘快佔領當地市場。孟雷也透露，皇包車大部分境外工作人員都在泰國。

　　市場仍需開拓

　　有業內人士分析，價格戰是跟風式、脅迫式的競爭手法，一旦開始，所有企業就不得不參與，因此開打價格戰並非企業之願。亦有業內人士指出，在境外中文包車領域，通過價格戰爭奪現有存量市場的做法並不可取。易觀國際分析師朱正煜指出，價格優惠能夠最直接地吸引用戶關注，不過，開打價格戰需要大量資本的支援，而目前處於資本收縮時期，企業加大投入的可能性小。“而且通過低價獲得的用戶忠誠度並不高，用戶在知曉境外中文包車這一旅遊形式之後，很本能地考慮有沒有服務更好、價格更優的産品。”

　　對於企業而言，價格戰也非最佳手段。孟雷認為，存量市場的用戶在中國出境遊方面佔比很小，因此拼了命在前面這一少部分用戶中開展價格戰並無太大意義。

　　不過孟雷直言，現在沒有任何一家企業去教育和引領用戶，而用戶的需求也被壓抑。“除了自由行外，很大一部分跟團遊用戶更願意接受旅遊包車的形式，這一部分用戶正是需要轉化的用戶。”

　　另外，有用戶向北京商報記者反映，目前做境外中文包車的企業主要通過天貓、攜程等平臺出售産品，但購買體驗並不好，價格變動、車型等資訊展示不全，甚至有些客服對相關資訊都不了解。有業內人士認為，在做落地服務的同時，用戶購買體驗也需跟上。

　　包車切入出境遊

　　其實不論是價格戰還是繼續深挖市場，都只是掘金出境遊市場的前期手段，以包車業務切入出境遊、做好目的地服務才是企業進階的最終目標。

　　孟雷表示，皇包車未來並不只做包車業務，而是為一部分用戶提供解決方案，滿足用戶的各種需求，但不會觸及已經非常標準化的機+酒。參與皇包車此次投資的左弩資本創始人胡偉東表示，作為境外目的地旅遊的重要流量入口，皇包車可以串聯眾多境外目的地碎片化要素，未來能為用戶提供境外出行的一站式解決方案。。

　　除了皇包車，我趣旅行也以包車串聯酒店、門票、一日遊等目的地産品，我趣相關負責人介紹，現在已經進入到包車+當地遊的階段，未來將進階到定制服務。朱正煜分析稱，境外中文包車和專車業務與境內的Uber和滴滴非常相似，目的地小交通是旅遊的基石，小交通是否能夠解決決定了自由行用戶能否獲得充分的選擇權利。