電子商務的發展與普及逐漸影響著人們的生活方式和習慣，平常在菜市場、超市裏常見的生鮮類産品，如今也被搬到電商網站上，“網上菜籃子”應運而生。

　　生鮮市場龐大，前景廣闊，被視為國內電商領域的“藍海”，但因為成本高損耗大等原因，生鮮電商的發展並不順利。

　　慘痛現實

　　8月初，中糧我買網宣佈獲得1億美元融資；8月11日，順豐優選將冷鏈配送城市從11個擴張至48個；8月24日，樂視正式宣佈進軍農業，其食品電商平臺“樂生活”已上線測試，這一系列大動作讓生鮮電商行業迎來新的爆點。

　　資本對生鮮電商的追捧無疑是看中了生鮮市場廣闊的前景。中研網一份研究報告指出，2013年國內生鮮市場規模近萬億元，而生鮮電子商務銷售滲透率僅為0.9%，大市場容量、低滲透率標誌著生鮮電商將是電子商務行業的下一片巨大藍海。

　　然而，這片被一致看好的“藍海”背後，卻是3000家生鮮電商幾乎無一家盈利的慘痛現實。中國零售業生鮮研究中心委員李長明近日在接受媒體採訪時表示，“99%的生鮮電商都在虧損”。

　　在過去兩三年間，更是有一批生鮮電商重組或倒下。北京本地社區生鮮電商優菜網去年3月份發佈公告稱，優菜網創始人丁景濤辭去公司CEO職務，公司法定代表人變更，原經營團隊改組。作為濟南本地把生鮮産品搬上網路的初次嘗試，濟南買菜網也在艱難維繫三年後，黯然倒下。

　　發展瓶頸

　　“生鮮電商目前遇到的問題是，儲運難度高、易耗損；配送時間要求高；物流成本高；産品標準化低。”國內知名的網際網路電商專家丁辰靈告訴記者。

　　電子商務資深人士張旭東則表示，生鮮電商發展面臨兩大攔路虎：一是生鮮的標準化問題；二是折損率居高不下。“只有標準化的東西才能更容易進行深加工和品級分類，沒有標準化，就只能按照土特産的路子，非常不利於開拓市場。”他還指出，我國現在的果蔬在物流過程中損耗近三成，100噸的蔬菜輕易可以産生20噸的垃圾，這是個觸目驚心的數字。

　　易觀國際分析師王小星在接受本報記者採訪時表示，“生鮮産品不易儲存，如何做到保質保‘鮮’，這關係到用戶體驗。而要做到保質保‘鮮’，必須冷凍保存，冷鏈物流是關鍵。但冷鏈物流成本很高，這是電商生鮮發展面臨的最大瓶頸。”

　　在沱沱工社供應鏈中心總經理劉宇看來，我國的冷鏈物流目前還無法滿足生鮮電商的發展。“兩段式物流大多以團購活動為主，垂直電商的自建物流大多以滿足自身需求為主，普通快遞存在著季節性限制且無法保證品質，而專業冷鏈的配送成本很高，與生鮮電商的利益脫節。”劉宇説。

　　出路何在

　　在生鮮電商發展面臨種種難題之時，業內專家普遍看好線上與線下結合的生鮮O2O模式。O2O模式集中配送，在網上下訂單，線下取貨，成本降低，線下店面能夠提供本地化服務的功能。

　　“長遠來説，O2O模式能夠既解決老百姓渴求原生態産品，同時又降低了交易和配送成本。”丁辰靈説。

　　做了3年生鮮電商的丁景濤在離開優菜網後也表示，生鮮電商還得走O2O模式，“生鮮銷售具有其獨特性，不同區域喜歡吃的東西不同，不同區域銷售價格也不同。因此，如果用一個統一的商城，會有很多問題産生。O2O模式是一條可行的路徑”。

　　他同時指出，O2O模式不僅可以節約物流成本，還可以提高用戶體驗。尤其微信等社交平臺的互動式購物，可以培養居民的購物習慣，增加客戶的黏性。

　　但在易觀國際分析師王小星看來，O2O模式值得探索，但具體要看線上和線下怎麼結合，比如説本地化的社區電商就做得不錯。優菜網就是率先開展O2O模式轉型的社區生鮮電商之一，目前優菜網不但正常運營，還頗受消費者好評。

　　據了解，優菜網的推廣活動完全線上下展開，如開設社區蔬果便民店，與實體社區店合作，以直通車方式進入社區等等。這些活動，不僅使優菜網獲得了消費者的認知與認可，並且為解決“最後一公里”的配送問題奠定了基礎。