據中國之聲《新聞晚高峰》報道，“無人機”開始越來越多出現在大家的生活中，我們很常見。從明星求婚到事故現場的航拍，再到此前甚至有物流亮相自己的無人機快遞計劃，嘗試用無人機運送貨物，並引發國內外物流業巨頭紛紛跟風，等等。然而近日有研究表明，無人機尚存在安全問題，有被劫持的危險。

　　在近期舉行的某智慧設備破解大賽現場，“劫持無人機”成為參賽選手們挑戰的項目之一，選手在現場成功利用無線技術劫持某國內知名品牌無人機。上海科技大學資訊安全實驗室的團隊對市面上主流的無人機進行研究後，發現無人機存在安全問題，首當其衝就是傳輸資訊被竊取，也就是所謂的“被動攻擊”。

　　國內某無人機生産廠商負責人鄂勝國表示，回傳數據安全問題，即使是軍用無人機也無法做到萬無一失。他認為，重視程度還是不夠的，數據的保密程度、重要性在民用這塊沒有充分認識到，在軍用這塊，安全性也是受到很重視的，數傳和圖傳的電臺上有一些相應措施，包括跳頻、擴頻等，但是這些手段目前來説能不能完全杜絕泄密的問題，技術上還是有一些瓶頸有待解決。

　　研究表明，威脅性更大的是主動攻擊，攻擊者可以向手機發虛假視頻，欺騙用戶，製造無人機正常工作的假像。攻擊者還可以侵入並控制無人機，可以將攝像頭指向任意方向，打開或關閉攝像頭，竊取無人機上存儲的圖像，或者刪除無人機上的所有數據。最後，攻擊者還可以劫持無人機，讓它飛到任意地方或墜毀。

　　無人機進入大多數人生活時，不少是作為玩具、或者攝影輔助器械的角色，然而這一研究結果使不少用戶也産生擔憂，是否無人機的出現也會給大家生活構成威脅。到底該如何評估無人機的安全性？中國航空器擁有者及駕駛員協會執行秘書長柯玉寶認為：這種情況有可能發生，但是這種也分軍用和民用，軍用想劫持過來不是一般的難，民用的，他劫持了幹什麼？劫持了幹壞事？有劫持的功夫，自己買一架造一架都出來了，如果有劫持的本事，完全沒必要幹這事。除非是想栽贓，但是一調查也能調查清楚。

　　鄂勝國指出，從成本角度考慮，劫持民用無人機得不償失：民用的話，搞個航拍數據劫持掉飛機可能比自己搞個飛機來航拍成本還要大，所以從性價比説，黑數據的必要性也沒那麼大。

　　研究團隊表示，已經將發現的安全問題反饋給廠家，廠家正在修改産品。然而在柯玉寶看來，相比無人機的安全隱患，無人機操縱者缺乏航空文化底蘊，成為業界更大的擔憂。他認為，駕駛無人機的這些人，包括有執照的駕駛員和沒有執照的“黑飛”。所有的人航空文化都非常低，不知道什麼叫法規，覺得有了這個東西他就可以飛。普及航空文化非常重要，讓大家知道怎樣能飛、怎樣不能飛，怎樣飛違法、怎樣飛不違法，在哪個地方可以飛、在哪個地方不能飛。

　　公開報道顯示，無人機的“黑飛”在世界各地闖了不少禍，有的甚至導致無辜公眾受傷。絕大多數的無人機事故都伴隨著突然的墜落，事故也很可能在錯誤的位置落下，釀成大錯，造成不可挽回的後果。有業內人士擔憂這些非法操作無人機行為甚至會影響行業發展。對此，鄂勝國指出：這是個根源性的問題，無人機行業對中國來説還是新興行業，大家對航空的理解上還是有一些偏差，包括航空的意義、管制的措施等，無人飛行器給個人、社會帶來的影響有待進一步去加強、普及，讓更多的人認識到無人機的作用，但是也要認識到在使用過程中我們需要注意哪些事項，把這個好的工具真正給用好。