車用材料技術國際

　　研討會6月將召開

　　本報訊 （記者王 輝）“2016車用材料技術國際研討會”將於2016年6月在北京召開。

　　汽車製造作為中國製造業的重要組成部分，大而不強，自主設計和研發能力薄弱、核心技術缺失等一系列問題都與材料息息相關。因此，中國汽車製造業要實現“中國創造”，必須基於汽車産業鏈共同開展材料基礎層面的關鍵技術改進和突破，以材料強基推動汽車工業綠色發展和産業進步。

　　本次會議將以“材料強基行動驅動汽車工業綠色製造”為主題。屆時，宏觀政策與行業發展趨勢主會場將邀請工業和資訊化部、環境保護部、國家認證認可監督管理委員會的相關領導對當下汽車行業最新法規政策作出高端解讀，並將邀請歐洲、美國、日本、南韓相關行業協會專家剖析國外行業發展現狀趨勢。ELV、VOC、CAE、綠色供應鏈、輕量化與新材料5個分會場將會邀請國內外汽車相關行業專家分享先進管理經驗與材料解決方案。

　　會議將權威解讀宏觀政策環境與行業發展趨勢。國際化視野與前沿技術解讀，引領車用材料與應用技術發展。面向應用的材料技術解決方案，針對解決汽車行業當前熱點問題。

　　研討會由中國汽車技術研究中心主辦，浙江吉利汽車研究院有限公司協辦，歐洲汽車工業協會、國際鋼鐵協會、國際化學品製造商協會、日本汽車工業協會、日本汽車零部件工業協會、中國有色金屬工業協會、中國塑膠加工工業協會與工業和資訊化部電子第五研究所支援舉辦。

　　2016汽車用品

　　行業趨勢發佈

　　本報訊 （記者王 輝）近日，由雅森國際展覽有限公司主辦的“2016中國汽車用品行業趨勢發佈會”在北京舉辦。會上，雅森集團數據研究中心對汽車後市場現狀和發展趨勢作出分析。雅森集團發佈的《2016中國汽車後市場行業趨勢報告》（簡稱雅森報告）顯示，2015年，我國汽車後市場銷售額達到8568億元，近5年的平均增長率為24%。2016年，汽車後市場仍將保持增長態勢，但增長速度將會放緩至13%，預計銷售額將達9675.6億元。自2013年後，汽車用品銷售額的增長幅度開始小于汽車服務行業，並且差距逐漸拉大，汽車服務行業正在成為拉動整個汽車後市場增長的主力。

　　雅森報告認為，以在用車為對象的汽車服務産業正推動整個後市場的生産經營格局發生深度變革。調查數據顯示，汽車整車利潤佔整個汽車行業利潤的20%左右，零部件供應利潤佔20%左右，而剩下的50%~60%的利潤是從服務中産生的。汽車服務業顯然已成為成熟汽車製造商的主要利潤來源，也構成了汽車産業可持續發展的重要支柱。

　　雅森報告還指出，中國汽車後市場將進入行業規則初建期，産品和服務標准將成為主流企業關注的重點。整合併購潮將開啟，行業集中度也將逐步提高。一方面，更多的傳統服務商將進行網際網路戰略轉型，另一方面線下資源的積累也將幫助傳統企業發揮後發優勢。購車、美容養護、維修、車險等不同環節渠道出現融合趨勢，未來將出現更多綜合性一站式服務機構。在投資領域，投資者漸趨理性，投資關注度將由垂直電商更多轉向實體連鎖。接下來會有新的思維、新的資本帶著新的模式衝破傳統後市場模式，以從未有過的方式和速度洶湧而來，車企、4S店、BAT網際網路巨頭、O2O初創企業、服務類連鎖店、資本巨頭等新興勢力的角逐也將以全新的形態出現。

　　與會專家和業內人士表示，汽車後市場生態圈無論如何變化都取決於企業是否能夠正確分析車主消費行為，探究車主消費偏好，順應市場發展趨勢的要求，而《2016年中國汽車後市場發展趨勢報告》的發佈，將成為後市場企業和經銷商破解焦慮、把握市場命脈、贏得市場先機的制勝法寶。

　　雅森集團總裁謝宇表示，去年下半年汽車用品行業哀鴻遍野，究其原因是很多企業和投資人仍然固守著“拍腦袋”作決策的習慣，沒有深挖行業發展規律、消費者需求熱點，從而依靠客觀準確的市場分析數據決定自己的産品服務或投資方向。