□ 本報記者 張海燕

　　當近日樂視與阿斯頓·馬丁就成立電動汽車合作合資公司簽署諒解備忘錄時，有專家表示，這表明樂視超級汽車將成為中國汽車工業史上第一家在海外成立合資公司造車的中國企業。

　　2月17日，樂視與阿斯頓·馬丁在德國法拉克福就成立電動汽車合作合資公司簽署了諒解備忘錄。雙方在合資公司中佔股比為50:50，未來合作合資公司的經營內容將包括但不僅限于電動汽車的研發、生産、製造與銷售，合作範圍將涵蓋阿斯頓·馬丁品牌、樂視超級汽車以及樂視的合作夥伴Faraday Future的電動車型。同時，樂視還將有望利用其電商平臺以及豐富的網際網路傳播及行銷資源，幫助阿斯頓·馬丁的車型提升銷量。雙方合作共贏非常值得期待。

　　2018年推出量産版車型RapidE

　　阿斯頓·馬丁CEO安德魯·帕爾默表示，簽約不僅是兩家公司的重要里程碑，也是整個汽車産業的重要時刻。當今的汽車工業正在發生重大變化，涌現了眾多顛覆型的汽車公司，樂視就是其中的代表。通過與樂視的合作，可以大大加速雙方首款電動車RapidE的量産。量産版的RapidE預計將於2018年年底之前上市。據雙方透露，阿斯頓·馬丁負責提供RapidE的整車技術，而樂視則將提供動力總成和車聯網技術。

　　據了解，RapidE是阿斯頓·馬丁推出的首款電動超跑概念車。該款概念車亮相以來，阿斯頓·馬丁和樂視一直在密切合作以推進該車的量産，包括尋求電池系統和動力總成的解決方案，力爭于2018年推出量産版的RapidE。

　　另根據官方公開資訊，RapidE將會在阿斯頓·馬丁的總部所在地英國華威郡蓋登（Gaydon）進行生産。同時，該車型會從全球頂尖的供應商那裏獲得先進的技術解決方案，這其中也包括來自英國和中國的供應商企業，前景很是樂觀。

　　阿斯頓·馬丁提供研發支援

　　根據雙方的合作計劃，阿斯頓·馬丁將成為未來樂視超級汽車的代工商，並作為工程服務提供商提供車身和整車技術。同時，阿斯頓·馬丁還將為樂視提供研發支援，利用其在高端車型領域的經驗幫助樂視打造超級汽車。

　　樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長丁磊表示：“樂視生態致力於打造電動化、智慧化、網際網路化、社會化的超級汽車，因此無論從設計、研發到生産製造的各個環節，樂視都在向汽車行業的最高標準看齊，這也是我們選擇與阿斯頓·馬丁合作的原因。這意味著，我們將以超豪華跑車的工藝標準來打造我們的超級汽車。”

　　據了解，2015年4月，樂視與阿斯頓·馬丁建立了合作夥伴關係，隨後雙方的合作一直在快速、順利地推進。同年12月3日，雙方簽署了戰略合作諒解備忘錄，進一步擴大合作範圍，確認了一系列研發合作項目，其中包括智慧互聯電動車開發及生産製造服務。今年1月6日，樂視與阿斯頓·馬丁在拉斯維加斯舉辦的國際消費電子展(CES)上，共同揭幕了雙方合作的首輪成果——一輛搭載了樂視最新車聯網系統的RapideS，受到熱情觀眾的矚目。

　　目前，樂視超級汽車已經在智慧網際網路電動汽車研發、生産製造、銷售、車聯網、充電策略、售後服務、汽車共用及社會化運營領域完成了全産業價值鏈的佈局，首款概念樣車將於2016年北京車展亮相。

　　樂視提供網際網路未來支撐

　　大多業內專家對雙方的合作很是看好，認為樂視與阿斯頓·馬丁的合作不僅是雙雄的合作，更是雙贏的合作。阿斯頓·馬丁是擁有百年曆史的超跑製造商，樂視與其合作等於站在“巨人的肩膀上”。阿斯頓·馬丁成為樂視超級汽車的品質背書，將全面打消外界對樂視造車生産製造經驗不足的質疑。同時，樂視的生態系統也將向阿斯頓·馬丁全面開放，為阿斯頓·馬丁的提供智慧汽車的網際網路未來支撐。

　　另據了解，繼整車研發總部落地洛杉磯，無人駕駛、智慧操作和車聯網系統研發落地矽谷之後，樂視超級汽車中國研發中心也入駐北京電通創意園，具備以上所有研發職能、佔地2萬平米的汽車生態基地正式啟動。至此，樂視超級汽車的整車及底盤、核心零部件試製及智慧網際網路系統和無人駕駛系統研發完成了全球佈局。

　　其實，這並不是樂視第一次“我們向西”，1月4日，樂視宣佈與美國初創電動汽車公司FaradayFuture（法拉第未來，簡稱法法）達成戰略合作。雙方將在汽車、技術、網際網路和雲、娛樂內容等方面開展深度共用與合作，共同打造下一代互聯智慧交通工具與出行方式。

　　一個是世界網際網路新銳巨頭，一個則是老牌豪華汽車品牌。專家表示，二者之間勢必將會擦出不一樣的火花，結出不一樣的碩果。