□ 本報記者 王 輝

　　12月15日，一場主題為“民族品牌 高端動力———一汽錫柴非道路Ⅲ階段産品推介會”在一汽錫柴廠召開。

　　近年來，霧霾肆虐，PM2.5成為輿論焦點，國家“十三五”規劃將“綠色協調發展”提升到國家戰略的高度。今年10月1日起，國家正式要求柴油機製造廠開始實施GB20891-2014《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第Ⅲ、第Ⅳ階段）》第Ⅲ階段排放標準，到2016年4月1日起所有製造、銷售的非道路移動機械實現Ⅲ階段化，預計至2018年Ⅳ階段排放標準也將全國範圍內實施。

　　産品達到國家最高標準

　　在法規與市場的雙重壓力之下，全行業産品更新換代步伐加快，非道路動力市場産品技術角逐愈演愈烈。新形勢下，思路決定出路，一汽錫柴瞄準客戶需求，調整産品結構，鞏固傳統優勢，發揮創新優勢，全力推出了36.8kW以上非道路Ⅲ階段系列産品，奧威、恒威和康威動力以卓越的動力性能，在農機、工程機械、叉車、固定機組等市場贏得了廣泛讚譽，樹立起了非道路動力行業的新標桿。

　　錫柴非道路Ⅲ階段産品結合奧威、恒威、康威3大品牌優勢，提前完成了工程機械、叉車、農業機械、電站機組等4大板塊的佈局，打造的非道路Ⅲ階段全系列産品應用了“單體泵、共軌”等國內頂尖技術，産品功率範圍廣，全面可滿足非道路機械的匹配。截至目前，多款機型已經與合力叉車、中聯重科等多個合作廠家技術對接並成功試裝。記者了解到，目前一汽錫柴開發的非道路Ⅲ階段産品全部達到國家最高標準水準，並且對於未來實施的2018年非道路Ⅳ階段産品的研發已啟動。據介紹，非道路第Ⅳ階段産品將考慮到與Ⅲ階段産品的銜接問題，盡可能地讓消費者降低成本。

　　省油耐久自有道

　　一汽錫柴廠廠長助理黃成海向記者介紹了錫柴非道路Ⅲ階段産品研究與開發情況，並著重講解了錫柴非道路Ⅲ階段産品技術路線。錫柴在L、F、X、W四大平臺採用了電控單體泵技術、6DM2（11L）及以上的發動機採用了電控共軌系統技術、37kW以下産品，錫柴有“高配電控單體泵、低配電控VE泵”雙路線可供選擇。3種技術路線兼具有低排放、低油耗、低成本、可靠性高等特點，可實現多擋功率輸出、遠端鎖車及解鎖、故障診斷等。黃成海指出，運用電控單體泵系統技術，整車的B10壽命將達到40萬公里，節能效果顯著。

　　據介紹，隨著奧威品牌影響力持續擴大，錫柴奧威開始進軍非道路市場。奧威6DL第Ⅲ階段産品，與國內機械廠強強合作，完成了動力匹配試驗，迅速推向市場，備受整車廠青睞。奧威6DL集合四氣門、噴油器中置、鍛鋼曲軸、鼓形機體、後置齒輪室，斜齒輪傳動等技術優勢于一體，讓柴油燃燒更充分、傳動更可靠、噪音更低。省油、耐久、高效、可靠，讓用戶使用過程中降低成本、提高效率，實際年收益增長看得見。據悉，此款奧威6DL發動機可匹配于多功能聯合收割機，2.6割臺及以上的大型青儲機械，適配能力強，適應性強，完全可滿足農機在惡劣環境下的工作要求。

　　服務也升級

　　一汽錫柴推出的非道路Ⅲ階段系列産品技術維修幾乎全部是電裝電控技術，這對於傳統的技術維修是個挑戰。記者了解到，該廠目前已完成整車技術、品質控制、售後服務人才的第一輪培訓。服務、經銷商培訓也基本完成。全國1918家服務店（站）中928家已具備電裝電控技術支撐。6個海外基地已設置了技術維修服務中心。400電話服務中心已達到從報修到售後回訪一條龍服務能力。

　　未來，一汽錫柴將以用戶需求為主導，發揮技術自主創新優勢，打造綠色高端動力，持續提升用戶價值，提升錫柴發動機在非道路領域，乃至在整個産業鏈中獨特的競爭力與優勢。唱響非道路行業未來之“芯”，振興民族品牌助力“中國製造2025”。