“伸腿費”的實質還是巧立名目
- 發佈時間：2015-10-15 09:32:09 來源：中國品質報 責任編輯：羅伯特
□ 王 琦
“想舒服點，沒想到航空公司收‘伸腿費’了。”近日，前往加拿大多倫多的郭小姐抱怨稱，她像以往一樣提前趕到機場，打算選緊急出口位置的座位，以讓長途旅行舒服點，卻被告知需要再付500元的選座費。記者了解到，各大航空公司出發至國外遠端航線普遍實行付費選座，國航、海航等公司甚至開始在國內一些航線推廣，而東航也不排除以後在國內航線推行的可能。
（據《新聞晨報》）
眾所週知，航空公司銷售的機票早有頭等艙、商務艙、經濟艙3個級別，每個級別價格不同，所佔用的資源、服務項目等都有所不同，以滿足不同客戶的需求。而現在恐怕要再加一個級別了，經濟艙裏也要實施差別收費，從“伸腿費”開始，未來還可能有“靠窗費”、“穩定費（第2~10排晃動小）”等項目加入到這一級別中來。
有需求就有市場，“想舒服點”就是市場，那麼航空公司收取“伸腿費”從表面上看是符合市場規律之舉，是如其所言的“滿足不同客戶，追求多樣化服務”。但是，反過來講，同等級中更好的産品在任何産品中都存在，比如火車座位，比如買把菜葉、買個蘋果。那麼，火車在同等車廂中沒有擇位費，同一堆蘋果裏的“貴妃”也沒有被商家要求加價，飛機為何就能任性呢？
再者，各級別艙位之間的收費不同緣于其設施、服務等不同，成本不同，如果“伸腿費”只是買個伸腿，並無服務、成本等變化，何談“滿足不同客戶，追求多樣化服務”？其所稱的“優先上下機、優先派餐”等服務只是一張畫餅，“伸腿費”艙位在第一排當然享受這種優先，難道不收費，空姐們還能不優先？如果這種優先算增值服務，那麼臨近衛生間的是否要收取優先上廁所費？如果要收費，請拿出符合漲價標準的服務，如果仍維持原有服務標準，那麼“擇位費”就只是個巧立名目的一個漲價藉口。市場需求還是巧立名目只有一線之隔，不能任其成為商家口中的擋箭牌。
機艙等級區分早已存在，已經給客戶提供了多樣化選擇，如果再在經濟艙上設立諸多“擇位費”，那還有多少經濟艙位留給普通民眾？隨著飛機機票價位的調整，越來越多的人們選擇飛機出行，而普通百姓仍以選擇經濟艙居多。飛機飛入千家萬戶，不再是高高在上的選擇，這是民航行業發展的標誌，同時飛機也有其應承擔的社會公益性。一味地擠壓經濟艙位，不僅失了公益性，也讓普遍民眾無從選擇，民航行業又如何高飛？物價等相關監管部門應結合民意，對民航價格的改革給予意見和監控，不能任其隨意標價，還民航行業一份公益性。
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