□ 本報記者 王 輝

　　8.12天津港爆炸到底損失了多少輛車？爆炸將對汽車市場有何種影響？近一個時期以來，這些問題成為業內的熱點關注。

　　在9月1日舉行的汽車流通行業形勢分析會上，中國汽車流通協會進口車專業委員會副主任王存給出了答案：天津港爆炸事件受損車輛超過2.2萬輛，損失金額達到100億元，其中絕大部分是進口車。據統計，受損車數量最多的汽車品牌分別為捷豹路虎約5800輛、豐田約4689輛、現代-起亞4000余輛、克萊斯勒約3000輛。

　　對車市影響甚微

　　王存告訴記者：“2.2萬輛車，相當於6.6天的銷量，不足以對我國年銷130多萬輛的進口車市場構成多大影響，更何況目前我國進口車市場庫存已升至歷史高點。”那麼目前我國進口車市場庫存如何呢？

　　有報告顯示，7月份，進口車行業總體庫存深度（含總經銷商、經銷商）達到5.2個月，其中進口經銷商庫存深度為2.26個月，而6月進口經銷商的庫存深度為2.44個月。也就是説，目前的庫存輛還可以夠銷售5.2個月的。5個多月與一週相比，顯然是天津港爆炸事故不會影響到終端市場的銷售形勢。

　　從受損車輛的類型看，此次爆炸事件中損毀的車輛均為中規車，平行進口車輛的損失不大。記者了解到，因為平行進口車大部分在東疆港，離爆炸點比較遠，因此本次基本是玻璃受到爆炸的衝擊受損，經濟損失也不大；另外，很多天津港平行進口商之前有庫存車，不會影響車輛的供給。待天津港恢復正常工作之後，平行進口也會恢復到原來的狀態。

　　從進口車市場價格走勢看，2015年進口車終端成交價格一路走低，但王存認為，綜合天津港爆炸帶來的經銷商庫存壓力略減和人民幣貶值兩大因素，預計車市企穩回升可期。

　　短期制約仍存

　　記者獲悉，目前進口車部分暫時未考慮轉移到其他港口。但是，本次爆炸對進口車市場也不是絕對沒影響。

　　王存説，從零售部分看，因考慮到天津港爆炸後的安全因素，零售客戶的數量急劇減少。據了解，目前車城零售大幅下滑，因終端客戶擔心爆炸影響，車城人流量已明顯下降，京津冀地區零售短期受到影響較大。對於批發進口部分，王存告訴記者，因很多天津港的批發商有穩定的下線，不受影響，仍能往各地PI經銷商直接發車，未受明顯影響。

　　進口車檢測工作也受到一定影響。據了解，由於天津港保稅區內的天檢汽車檢測公司和位於東疆港區的天浩機動車檢測公司的進口汽車檢測業務已初步恢復，可以開展檢驗檢測業務。距離事故核心區較近的天鑫機動車檢測公司由於場地和設備受損嚴重，修復工作正在有序進行。針對進口大貿車輛的檢測具體做法是，在各有關企業報檢時提交品質安全承諾書的基礎上，對進口汽車檢驗檢測環節進行優化。優化措施包括在保證車輛存放地環境安全前提下和企業自願申請的基礎上，各檢測線根據檢測業務量及車輛存儲地點，酌情選擇對相關車輛採取攜帶型設備檢測或者抽樣檢測的方式（比例不低於50%）。同時各檢測機構根據抽樣比例以及攜帶型設備檢測情況，酌情降低檢測費用。

　　另外，目前已有部分品牌車輛實施轉港操作，如現代進口車轉港到廣州、寶馬進口車轉港到上海。王存分析，按照以往其他港口進口量最高峰值數據測算，基本可以消化轉港後的進口量需求。但是他認為，天津港未來仍是進口車輸入華北地區的重要港口，從運輸成本角度考慮，轉港只是暫時的。

　　王存還指出，天津港一直都是進口車進入中國市場的重要港口之一，佔全國進口車進貨量的一半以上，多家汽車品牌的進口車，都會從天津港入關。8.12爆炸令多家跨國公司存放在的天津港倉庫的進口車受到不同程度的損毀。尤其是關鍵流程之一的倉儲將成為短期制約大貿車進口的因素。