因能阻擋紫外線、阻隔部分熱量，同時還能達到保護用車人隱私的目的，汽車車窗玻璃遮陽膜受到很多車主的喜愛。大多車主在購置新車後都會為愛車貼上車膜。然而，車膜的品質到底怎麼樣，商家的宣傳真的可信嗎？在9月這個品質月裏，讓我們關注一下車窗遮陽膜的品質吧。

　　行業觀察

　　□ 本報記者 張海燕

　　隨著汽車行業的快速發展，汽車車窗玻璃遮陽膜（以下簡稱車膜）有著很大的潛在市場，但由於目前並無統一的國家強制標準，商家宣稱的防紫外線、防炫目、透光、隔熱等功能難以評判。記者日前從中國消費者協會了解到，針對上述問題，上海市消費者權益保護委員會（以下簡稱上海市消保委）前不久對上海市部分汽配城、品牌授權經銷商和網上商城等銷售的汽車膜進行了比較試驗，受到眾多消費者的關注。

　　據了解，上海市消保委在此次比較試驗中共購買了30件樣品，15件前擋膜、15件側後擋膜，涉及15個品牌（其中進口品牌10個，國産品牌5個），價格從130元至3000多元不等。比較試驗針對商家宣傳和消費者關心的隔熱性、安全性和使用壽命等方面依據公安部發佈的GA/T744-2013《汽車車窗玻璃遮陽膜》標準進行了檢測，結果顯示，部分産品並不符合標準要求。

　　3項指標體現安全性能

　　車膜的安全性能主要體現在力學性能、可見光反射比和可見光透射比3項指標。

　　車膜的力學性能主要包括拉伸強度、伸長率和附著強度，是指車膜在承受外界的衝擊、壓縮等情況下的表現，也是企業常常宣稱的防爆性能。力學性能不佳則汽車車窗玻璃突然爆裂或受到撞擊時，汽車膜無法將玻璃碎片粘結在一起，失去了其應有的安全防範性能，對駕乘人員的人身安全埋下隱患。

　　本次比較試驗顯示，有3件樣品的伸長率指標數值較低，如標稱由上海萱毅膠膜製品有限公司生産的汽車車窗玻璃遮陽膜，其3塊試樣的檢測結果分別為32%、26%、48%（標準值：點50%）。

　　可見光反射比體現産品的防炫目功能。可見光反射比過高會造成道路上的光污染，影響對面來車駕駛員的視線和判斷，同時也會降低自身駕駛的視線範圍。本次比較試驗發現，標稱由上海滿車福汽車用品有限公司（天貓）經銷的汽車隔熱膜，其3塊試樣的可見光反射比均為23%（標準值：點20%）。

　　可見光透射比體現産品的透光率，對於汽車車窗玻璃，尤其是汽車前風窗玻璃至關重要。透射比過低，可能造成駕駛人員視線模糊、視覺疲勞等情況，存在行車安全隱患。標準中，將可見光透射比分為3個類型：第一類型應點78%，用於汽車前風窗玻璃及風窗以外玻璃（駕駛人用於觀察後視鏡的部位）；第二類型應在50%～78%區間，用於公路客車、旅遊客車和校車除上述規定的第一類車窗玻璃外其他所有車窗玻璃；第三類型在15%～50%區間，用於除上述規定的車窗玻璃外，其他車窗玻璃。

　　本次比較試驗檢測結果顯示，在15件前擋膜樣品中，參照本次標準有4件樣品屬於2類膜，不能用於汽車前擋膜；15件側後擋膜中，標稱由上海美卡汽車用品有限公司生産的汽車車窗玻璃遮陽膜，其中兩塊試樣的實測值僅為13%，低於檢測標準最低值。

　　4項指標決定車膜壽命

　　紫外線透射比、抗磨性能、耐溫性、耐輻照性決定了車膜的使用壽命。

　　紫外線透射比反映了産品的防紫外線率，如果汽車膜紫外線阻隔能力不高，會導致其褪色模糊，光學性能減退等，大幅縮短使用壽命，還會導致汽車內飾龜裂、褪色和老化。本次比較試驗該項指標的數值相差懸殊，有3件樣品紫外線阻隔能力較低。

　　在抗磨性能方面，由於車輛在使用過程中需要頻繁擦拭前擋車窗玻璃和升降側擋車窗玻璃，如果抗磨性能不佳會導致汽車膜表面産生大量劃痕，影響其光學性能和力學性能，降低産品的穩定性和使用壽命。本次比較試驗該項指標表現最好的檢測值只有1%，表現最差的達到22%，有6件樣品的抗磨性能不理想。

　　耐溫性是模擬車輛在夏季高溫和冬季低溫情況下，汽車膜在高低溫狀態下的穩定性，如不會産生明顯的裂紋、氣泡、脫膠等現象。耐溫性差，説明産品的穩定性不好，使用壽命較短，在使用過程中易影響駕駛員的視線清晰度，存在安全隱患。本次比較試驗有兩件樣品的耐溫性不佳。

　　耐輻照性考察産品在經過太陽光照射後的老化程度，也就是産品的壽命。標準規定産品在耐輻照試驗後不應産生變色、氣泡等現象，且試驗前後的可見光透射比和太陽光透射比變化率在±3%個數值內，紫外線透射比變化率在±1%個數值內。本次比較試驗30件樣品表現差異較大。檢測結果顯示，13件樣品經輻照後均發生顯著變色，可見光透射比平均值的變化率最高達到30%，太陽光透射比平均值的變化率最高達到14%，紫外線透射比平均值變化率最高達到12%。變化率大，産品在使用過程中經太陽光照射後易産生老化現象，影響行車的安全性和舒適性。

　　隔熱性能的優劣主要體現在太陽光透射比數值的高低，數值越小，説明産品阻隔太陽光的能力越好。隔熱性能好的産品在夏季可明顯降低車內溫度，從而降低空調負荷，起到節能的作用。本次檢測的30件樣品太陽光透射比數值表現最差的是“埃索”品牌，其中兩塊試樣的實測值達到82%。部分樣品的檢測結果與其産品的宣傳不符，如標稱由上海舒展貿易有限公司經銷的汽車專用防暴隔熱膜，其太陽光透射比的實測值為53%（即隔熱率為47%），隔熱率低於其宣稱的71%～80%。

　　★★消費提示★★

　　如何選購車膜

　　憑手感 優質汽車膜的厚度約2mil（約0.05mm），摸上去有厚實平滑感，而劣質膜手感薄而脆，且易起皺。

　　看顏色 優質汽車膜的顏料經久耐用，不易變色，在粘貼過程中經刮板涂刮也不會脫色，而劣質膜的顏色有時會自行脫落。可以用酒精或汽油擦拭一下膜的表面，易褪色的是劣質膜。

　　聞味道 劣質汽車膜的膠層殘留溶劑中，苯含量高，會有異味，而優質膜在出廠前已經過專業處理，異味較小。專家提醒，長時間處在此異味環境中，會影響車主的身體健康。

　　查氣泡 當撕開汽車膜的塑膠內襯後，再重新複合時，劣質膜會起泡，而優質膜複合後完好如初。

　　清晰度 優質汽車膜在夜間應可以清晰看見6米以外的物品，而劣質膜視覺清晰度差。

　　隔熱性 可以採用一種測試方法來作比較：在一個碘鎢燈上放一塊貼著汽車膜的玻璃，用手觸摸玻璃感覺不到熱度的是優質膜，而即刻有燙手感覺的則表明其隔熱性能有問題，是劣質膜。

　　保存資料 購買貼膜時（包括4S店贈送）要讓商家將貼膜的産品規格型號、批號等相關參數明確寫在發票或質保卡上，並索要所貼膜的小樣（150mm×80mm），並妥善保存小樣等資料，在保質期內可有效維權。

　　使用注意事項

　　貼膜後3天內不要升降車窗，一週內不能清洗汽車膜及開啟除霧線開關，貼膜後如果出現氣泡必須在24小時內到施工店進行處理；勿讓空調風對著膜吹，以免劇烈的熱脹冷縮。

　　優質汽車膜具有單項防護功能，即外部能防敲擊，內部能被輕易擊破。貼膜後車主在遇到緊急情況時，可用鈍器敲擊側窗玻璃的4個角，這樣一來，車窗玻璃就會整塊脫落，以便車主在緊急情況下逃生。

　　車膜在使用一段時間後應該及時更換，根據不同檔次産品，大約間隔在5年~8年。