規範快遞行業 告別“野蠻生長”
- 發佈時間：2015-04-28 09:34:15 來源：中國品質報 責任編輯：羅伯特
規範快遞行業
告別“野蠻生長”
□ 李冰潔
我國首部強制性郵政行業標準《郵政業安全生産設備配置規範》（以下簡稱《規範》）將於今年9月1日起施行。標準分別從消防、隔離、監控、安檢、報警6個方面對快遞企業營業場所和處理場所安全生産設備的配置進行了明確規定。該標準適用於郵政企業、快遞企業從收寄到投遞的各個環節、場所，村郵站和快遞合作營業場所除外。
（據《京華時報》）
快遞業是新興行業，立法缺失算“先天”性問題，首部強制性快遞行業《規範》出臺，將對快遞行業管理提出新的標準和要求，也將全面結束快遞業“各自為陣、各行其是、混亂無序”的野蠻生長局面，使快遞業走上規範有序的發展軌道，意義多多，值得點讚。
近年來由於快遞業立法缺失，快遞業問題多、消費者利益得不到保障已是不爭的事實。2012年央視經濟半小時節目“再問物流”系列報道曝光了快遞業的相關黑幕，包括暴力分揀、野蠻裝卸、私賣無主快遞等，令人觸目驚心。雖然後來新修訂了《快遞市場管理辦法》，但快遞賠償標準只有運費的3倍，與快遞物品價值相差甚遠，快遞企業的違法成本低，而消費者維權難、維權成本高的現狀飽受詬病。
因此，規範快遞行業安全生産要求，對快遞企業從收寄到投遞的各個環節、場所進行強制性監管，將迫使快遞企業添置相關生産設備，加強行業自律，規範企業的經營行為，對防止快遞物品被暴力分揀和野蠻裝卸損壞，將起到有力的約束作用，否則，快遞企業將會受到嚴厲的懲罰，得不償失。
《規範》實施以後，不論是快遞分揀、裝卸，還是快遞投遞專用電動車，都將有具體的、操作性較強的執行標準，比如標準規定攬投車輛應為封閉車廂，避免郵件快件裸露在外，同時應安裝鎖閉裝置，可以避免發生快遞員上樓時快遞被“順走”的現象。
這雖然會在一定程度上增加快遞企業的生産成本，但是從長遠看來，規範快遞行業行為，這對促進快遞業持續健康發展是大有好處的，因為只有越來越完善的服務品質，才能取信於越來越多的消費者，否則，將會在競爭中被淘汰出局。
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