南京依維柯用F1

　　與未來賽跑

　　本報訊 （記者趙 偉）南京依維柯汽車有限公司作為上汽集團和義大利依維柯公司共同出資組建的、國內領先的輕型商用車生産企業，本次上海車展發佈了基於FPT（菲亞特動力科技）旗下F1動力鏈的IVECO、躍進全係産品升級，該套全新的動力總成不僅奠定了南京依維柯未來5年的産品優勢，也標誌著依託股東方上汽集團和依維柯公司優勢資源的南京依維柯産品戰略佈局，進入了一個全新的發展階段。

　　此次IVECO、躍進全係産品升級，是基於FPT的F1動力鏈，針對細分市場的不同需求，覆蓋全品係車型的技術提升。兩款發動機F1A和F1C均採用國際領先的渦輪增壓技術，根據升功率大小分別與不同軸距的車型組合。比如在IVECO Power daily系列産品的匹配上，排量2.3L的F1A主要搭載在A32、A37等短軸車型，排量3.0L的F1C搭載在A42、A50等長軸車型。

　　F1系列發動機，是FPT研發的最新一代柴油動力産品。作為全球領先的動力總成供應商，FPT所生産的F1、F5、NEF、Cursor、Vector等多個系列的柴油發動機，被廣泛應用於商用車、動力、機械、船舶等多個領域。

　　作為當前國際領先的輕型柴油動力系統，F1系列發動機在動力輸出、節能環保、智慧科技、耐用性以及適用性等方面都具有同類産品難以企及的性能優勢。

　　以F1C為例：它的升功率達到36KW/L，最大扭矩值為350N.m，其峰值可從1400轉持續到2800轉，遠高於市場上同類産品扭矩可保持的峰值。這一優勢讓南京依維柯的車輛在持續爬坡或駐車取力時能保持更平穩的狀態，可適合應對各種複雜工況環境。強勁的動力系統也讓車輛擁有了更高的承載性能。

　　F1系列發動機採用最先進的BOSCH第三代高壓共軌電控噴油系統，新技術的融入使F1擁有了更高的噴油壓力、更好的柴油霧化效果以及更節能、更環保的燃油經濟性和排放效果。發動機外特性最低燃油耗為205g/kWh，節油效果更加優越，省油量可達5%至7%。同時，F1系列發動機在完成了歷史使命之後，其中95%材料可進行回收、迴圈再利用。

　　為更好地發揮F1系列發動機的性能優勢，南京依維柯採用 “F1+ZF”黃金動力總成。“目前南京依維柯已經取得了F1發動機的生産許可資質，這款發動機未來將實現國産化。”

　　據南京依維柯透露，作為五年規劃的發動機戰略産品，上汽集團和依維柯公司已經批准F1發動機的國産化工作，到2016年，南京依維柯的發動機廠將開始批量生産F1，屆時F1發動機將真正完成國産化，成為一款品質與歐洲同步，價格與國內看齊的國産高清潔柴油發動機。

　　整車和發動機在同一個工廠生産，讓自己掌握核心發動機資源，這或將大大增強南京依維柯未來在市場上的競爭力。F1核心動力的國産化，將為上汽集團和依維柯公司全面優化中國商用車市場戰略佈局，更為進一步拓展國內和國際市場打下堅實基礎。