□本報記者秦海峰

　　2月18日，農曆臘月三十，記者一大早來到太原鋼鐵集團。在煉鋼二廠主控室，一排排整齊的電腦映入記者眼簾，冶煉二作業區主管助理張宏剛正有條不紊地檢查交接班情況。

　　記者本以為趕了個大早。但張宏剛卻笑著説，他早上7點就來到了單位，已經在0米平臺、9.5米平臺現場檢查完了日常工作，並且還開完了班前會，給當班的職工佈置了當天的生産任務和護爐任務。

　　趁著開完早會的間隙，記者和他回到會議室簡單聊了起來。

　　説起除夕上班，不能和家人一起“忙”年時，張宏剛淡淡地説：“習慣了，鋼鐵行業是特殊行業，除非檢修，無論多麼重要的節日，高爐、轉爐都不能停，我們的崗位離不開人。”

　　張宏剛介紹，冶煉二作業區是4班倒，每個班次有14人，主管助理主要負責鋼水品質的好壞、煉鋼成本高低、鋼種煉成率等重要指標的完成情況。目前鋼鐵形勢不是太好，成本壓力非常大，在煉鋼時不僅要保證品質，而且還要精細計算，控制好輔料、合金的加入量，確保用最低的成本煉好每一爐鋼。作為作業區的主管助理，他深感自己肩負的重任。

　　張宏剛告訴記者，春節期間，在煉鋼二廠像他一樣正常上班的職工還有很多。“煉鋼就是我們的工作，既然我們選擇了這樣的崗位，就要對得起工作，對得起太鋼，能和同事們一起堅守崗位，我覺得特別有意義，感到很快樂。”講完這些，他看看手錶，歉意地告訴記者要去工作了。

　　正月初一淩晨3點半，任維東比平常早到崗位半個小時，進行出車前的點檢，準備開始一天的工作。任師傅是太鋼房地産開發公司能動工段環衛班的一名職工，負責太鋼3條街道、6個宿舍、92個垃圾箱的清運工作。

　　“每天都是這個時間上班嗎？”記者問。“正常是這個時間，下雪天路不好走，一般2點就出來啦。”任師傅應聲回答。4點10分，記者跟隨任師傅來到十里鋪。進入小區，路面十分狹窄，清運車被迫停在離垃圾箱較遠的地方。“像這樣車進不去的宿舍多嗎？”記者問。“有一些吧，比如説自建四、三十三等小區，現在宿舍裏的私家車太多，進去一趟，怕把人家的車蹭了，只能把車停在宿舍外邊，拉上垃圾桶，進宿舍裝垃圾，這樣幹起來既費時間，工作量又大。”任師傅一邊説，一邊和其他兩個人拖垃圾桶，並清掃周圍灑漏的垃圾，3人配合默契、動作嫺熟，很快就清理完了6個垃圾箱。

　　任師傅在這個崗位已工作了27年。27年來，任師傅共安全行車40多萬公里，清走了一座座垃圾山。

　　7點20分，向交班的同事了解前一天晚上工作情況；7點35分，組織參加班前會；7點45分，到值班室交接工作；10點20分，到現場取樣測溫……煉鐵廠三高爐作業區值班工長趙雪斌，像往常一樣開始了一天的工作。趙雪斌的工作班制為四班三倒，今年大年初一，趙雪斌上白班。

　　參加工作4年，趙雪斌已經兩個春節沒有體味在家過年的感覺了。陪伴趙雪斌過年的是檢查原料燃料情況、爐前取樣測溫，還有爐前紅紅的鐵水。趙雪斌説：“我的專業是冶金工程專業，從分配到太鋼那一天起，我就愛上了這份工作。近距離接觸擺弄這些大設備、大機器，我感覺既興奮又有意思！過年有它們做伴，不寂寞！”