機動車雲檢測

　　精準找到“超標”車

　　本報訊 （宋園園）目前，山東省率全國之先，在濟南、淄博、萊蕪、泰安4市試運作機動車雲檢測，將機動車排污量科學精確到“秒/克”，鼓勵民眾關注自身尾氣減排。

　　近日，筆者在在濟南等地看到，一輛汽車駛入雲檢測站，約10分鐘，機動車尾氣中各種污染物排放“克”數就清楚顯示在車主面前，並通過雲檢測網路平臺實時上傳到山東省環保廳，數字化、精準化、公開化杜絕源頭假檢。這樣的環保檢測，筆者還是第一次體驗到。

　　今年10月14日起，山東省為貫徹執行國務院《清潔空氣行動計劃》，在該省試點運營機動車雲檢測，推出“體驗雲檢測，爭做綠色車主”公益活動，借力雲檢測將機動車排污量精確到“秒/克”，鼓勵民眾主動減排，並對部分不達標及高污染車提供部分免費維修保養。

　　據了解，該機動車排放雲檢測管理平臺，是將高智檢測設備結合雲計算和物聯網技術，準確收集機動車原始排放數據，同時，該平臺可對檢測過程實現智慧化實時監管，並與雲檢測大數據中心互動，以保障檢測數據的真實性和準確率。

　　筆者從現場看到，一條車輛環保檢測線佔地僅50平米左右，高智慧雲檢測環檢線設在居民小區附近，車主可提前預約無需排隊，而且智慧化檢測設備和資訊系統，操作簡單快捷，統一了檢測人員技術水準。

　　工作人員表示，環檢點設在小區附近可方便車主，不用排隊，減少了交通壓力，降低二次污染。同時開放式的雲檢測，可實現檢測過程透明，使車主通過手機便可知機動車尾氣排放數據，可保護車主合法權利。

　　有報道稱，一些檢測設備製造商在行銷時與檢驗機構相勾結，在檢測軟體上“開後門”，使得檢測機構人為操縱檢測結果，買賣黃綠標，達到向車主尋租的目的。

　　筆者發現，這套雲檢測系統給機動車污染控制工作帶來了很多改變。突出的一點是，將現行的“檢測站管理”改為“檢測線管理”，對每一條檢測線進行全面過程數據品質管控，保障每條線的檢測數據真實有效。

　　現場工作人員表示，檢測線只是一個數據採集端，所有檢測線採集的數據都上傳至雲中心進行計算、比對，檢測線工作人員並不能看到具體數據，也就無法對數據進行修改。檢測線無法作假，也更方便環保部門監管。

　　而通過對檢測線的管理，實現了數據品質控制，要求檢測設備入網合格率高於95%，檢測數據誤差低於10%，將排污量精確到“秒/克”，使得現行的機動車“黃綠標管理”改為“電子污染數據管理”，準確提供需淘汰的嚴重污染車輛資訊及可信數據，從而實現污染防控重點化。

　　“體驗雲檢測，爭做綠色車主”公益活動現場，有車主反映，之前自己的新車開不到一年就環檢不合格，感到很納悶，但為了節省時間，只好找黃牛代檢，從不清楚車輛的污染量。現在雲檢測就在小區附近，通過手機就可以清楚自己的污染量，並很自豪自己成了每公里排污2g以下的綠色車主。