□ 本報記者 王惜純

　　近期，環保部、公安部等部門決定開展機動車雲檢測運營管理服務工程建設試點，並在全國推廣。10月14日，為進一步推進試點項目，山東省機動車排氣污染監控中心、山東省環境保護部宣教中心等聯合開展“體驗雲檢測 爭做綠色車主”活動，正式啟動機動車雲檢測試點試運營，借助現代智慧化精確檢測設備與大數據雲平臺管理和物聯網技術，準確收集機動車的原始排污數據，提倡每公里排放量低於2g的綠色車，讓高污染車無處遁形。

　　山東機動車保有量居全國第二。為科學有效降低霧霾，10月14日起，山東濟南、萊蕪、淄博、泰安4城市試運作機動車尾氣雲檢測技術，對車輛排污量精確分級管理。據悉，其21條環檢線同步與雲管理平臺互動，對車輛開展檢測，活動期間，車主免費體驗雲檢測，其通過手機就可獲知自己車輛的排污量，從而喚醒其自覺控污意識，做到我的污染我控制。同時，該活動對經過檢測每公里排放量2g以下的車輛給予“綠色車主”的獎勵，還鼓勵對超標排污車提供免費維修、保養，促進車主自覺降低尾氣排放量。

　　國家機動車污染防治專業委員會副主任顏梓清解釋説：“雲檢測和原有的傳統檢測方法的不同點，主要體現在兩個方面：雲檢測是一把尺子，對所有的檢測項進行評判，保證了檢測數據的公平性及政策數據的有效性和可用性；雲檢測同時還有過程數據監管作用，主要是檢測數據品質問題，為政府提供有效可用污染數據，為控制污染提供服務。”

　　作為城市大氣污染物的重要貢獻者，機動車污染防治已引起各方關注。山東省環保廳副廳長謝鋒説：“從以往十幾年來的機動車檢測結果看，治污效果都不是很理想。其中，有一個重要的原因就是，檢測方法不統一，另外還有操作不規範，缺乏有效監督等因素的影響。而採取雲檢測，比方説山東省用一個統一的監測網，把幾百家甚至上千條的生産檢測線統一管理起來，所有檢測數據誤差控制在10%以內，這樣就能把這些污染的車淘汰出去。”

　　2013年，山東濟南空氣污染超過北京，入圍全國74城市PM2.5平均濃度前10名。截至去年，山東省機動車保有量2289萬輛，機動車氮氧化物排放量45萬多噸，佔該省氮氧化物排放量的27.4%，而氮氧化物是空氣污染的重要來源。

　　中關村空氣污染防控聯盟（簡稱APCP聯盟）有關負責人舉例稱：“一輛高污染車，相當於5～10輛每公里排放污染量低於2g的綠色車。面對巨大的汽車保有量，降低每輛車的尾氣排污量，才是改善空氣污染的根本方法。”

　　據了解，機動車排放雲檢測管理平臺，借助現代智慧化精確檢測設備、大數據雲平臺管理和物聯網技術，可準確收集機動車的原始排污數據，智慧統計機動車排放污染量，溯源機動車檢測狀況和數據，並進行嚴格的品質考核，不符合國家標準和數據誤差高於10%的檢測設備，禁止聯網檢測。不僅如此，該平臺還利用移動車檢測比對系統對檢測線進行統一技術比對，對聯網檢測收集的過程數據進行實時動態監管，並與雲檢測大數據中心互動，以保障檢測數據的真實性和準確率，確保政府相關部門為削減空氣污染採用可信的污染數據。

　　目前，山東省雲檢測平臺可支援1500多以上條環檢線同時開展車輛排放檢測，並對檢測數據進行實時品質控制。山東省政府方面稱，將進一步研究區域性機動車污染總量控制，並制定排放量分級管理措施，以評估試點工作對防止大氣污染的效果。