□ 王 碩

　　北緯37°30′至40°，東經102°20′至106°，是中國第4大沙漠騰格裏沙漠的所在地。自古以來，文人騷客們常以“春風不度玉門關”、“西出陽關無故人”等抒發顛沛流離之情；而將軍壯士們則愛用“駕長車，踏破賀蘭山缺”等詩句寄予守衛邊疆之志。但現實路況遠非詩詞這般迷人，要征服文人騷客交相讚許的邊塞要地，人們必須面對山路、砂石、沙漠的挑戰。而對於遠道而來的東風日産車主們和陽光關愛基金會的代表，這樣的挑戰同樣艱巨，他們要去寧夏海原縣九彩鄉馬灣小學，把沉甸甸的物資和關愛送到孩子們手中，讓陽光照進他們的心中。

　　這是今年東風日産陽光助教之旅的第15站，也是愛心車隊5年來第二次走進寧夏。作為陽光助教之旅的專屬座駕，東風日産新奇駿在四驅系統、動力系統以及智慧駕駛系統方面出色的優勢，讓愛心之路暢行無阻，也得到了一眾車主的信賴和好評。

　　“這次愛心之旅，不僅讓我感受到陽光關愛的溫暖，也讓我體驗到了新奇駿的魅力，更讓我愛上了大漠穿越和極限駕駛。“隨車隊一同前往寧夏助教的老奇駿車主袁鴻華説。

　　有著十幾年駕齡的老司機劉洪強表示，新奇駿單就最小離地間隙而言，是同級別車型中最大的，而且233N·m/4400rpm的扭矩，在超車或爬坡的時候，衝勁極強，真有種駿馬飛奔的勁頭。

　　行駛在沙漠或沙地中，必須保持平穩駕駛，否則很容易導致打滑或者車胎凹陷沙中。有著專業賽車經驗的領隊陳奕，作為車隊的頭車駕駛員，在新奇駿車隊行駛到時常被沙漠掩蓋的“無人區”公路時，果斷打開智慧四驅系統和BLSD電子制動差速鎖。新奇駿配備的車輛行駛動態控制系統(VDC)，能夠有效保持車輛行駛時的平衡。當汽車出現車輪打滑、側傾或者輪胎喪失附著力的瞬間，VDC系統會立刻介入，在降低發動機轉速的同時，有針對性地對個別車輪進行制動控制，並最終將車引入正常的行駛軌道，從而避免車輛因失控而造成的危險。

　　陳奕對此讚不絕口：“多虧新奇駿有智慧全模式四驅系統，我們可以自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對各種路況。像自動模式就很適合一般的駕駛者，系統可根據路況將前後輪扭矩在100：0到50：50之間智慧分配，在各種路面均表現出最佳行駛性能。遇到急轉彎時，可自動分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉角度，控制發動機轉速和扭矩輸出分配，有效控制黃沙路段的打滑、側傾，確保了沿途行車的順暢、安全”。

　　作為一款曾經征服過南極大陸，北極冰川和珠峰艱險的城市SUV，新奇駿以卓越的性能，伴隨東風日産陽光關愛之旅，一路穿高山，越水泊，經沙海，將愛心與關懷撒向神州大地。在叢山峻嶺間，大漠風沙裏，一路書寫著精彩感人的助學故事，帶動越來越多的車主，為更多地區的孩子們送去陽光關愛，讓公益之路只有起點，沒有終點。