車轱轆話

　　□ 林 鳴

　　“開車須謹慎，上路有風險”已成司機共識。許多人恐怕不清楚，道路風險可分為“看得見”和“看不見”兩種——後者尤其可怕，它們就像影子一樣盤旋身邊，時刻威脅著司機的駕駛安全。

　　日前，王女士乘坐同事的車出遊，車輛由司機張先生駕駛。途中發生事故，王女士身受重傷，遂向法院起訴。法院判決車主和張先生連帶賠償王女士29萬餘元。車主對此感到委屈：大家是自願出去遊玩，自己不應承擔賠償責任。司機則認為，自己是被雇傭的司機，即使需要賠償，也應由僱主即車主承擔。委屈歸委屈，警方支援王女士的訴求，認定其損失應由車主和司機共同承擔。警方還善意提示：車輛所有人和駕駛人，須確保同乘人的安全，好意搭乘他人發生事故並非免責理由。因此，“搭乘族”在享受便利快捷舒適的同時，也要對可能出現的問題和法律後果有所預見。這個風險故事，希望乘客三思。

　　酒瓶和停車場有什麼關係？還真有。鮑先生醉酒後在停車場倒車，不慎與其他轎車發生剮蹭。經檢測，鮑某為醉酒駕車，被判處拘役三個月並處罰金。法律規定：危險駕駛罪中對“道路”的認定，包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所，醉酒後在上述地點駕駛機動車均構成危險駕駛罪。交警一遍遍提示：駕車人應樹立“開車不喝酒，喝酒不開車”的駕車理念，萬不可存僥倖心理，一些具有較強“公共性”的特殊區域，如允許社會車輛通行的小區、大學校園、公共停車場、農村道路等場所均屬於“道路”。這麼説吧，從安全形度講，動車三步即“道路”。

　　夜間行車開啟車燈，本是眾人皆知的道理。開啟車燈不僅是為方便駕駛員觀察路況，對道路上行駛的其他車輛也可起到警示作用。可是一些夜行車經常“忘記”開燈，任由愛車隱匿在黑夜中，充當起“隱形車”的角色。殊不知，夜間行車若不開燈，不僅己方無法看清前方路況，也很難讓周邊車輛發現自己，稍有不慎就會發生事故。要我説，還是俄羅斯的交通法規人性化：上路開車，一天24小時都必須開大燈。老遠瞧見明晃晃的大燈，路人肯定會有思想準備。所以説，每到黃昏時分，本人都會打開示寬燈，提醒路人和其他車輛。比起安全感，費點兒電算什麼？

　　“史上最嚴”的新交規出臺後，“不準駕車時使用手機”的規定讓人怵頭。一些耍小聰明的司機很快發現“漏洞”——既然不能打手機，那就用藍芽耳機代替吧。正當這些人搶購藍芽耳機時，傳來有人駕車使用藍芽被罰款扣分的“噩耗”。交警對此解釋：“使用藍芽耳機接聽電話可使車速緩減、司機分心，其行為同樣妨礙交通。”看來，藍芽雖好，只能是幫倒忙。還有，隱形眼鏡已經成為白領、學生日常生活中的重要伴侶；一些視力良好的年輕女性也時興戴美瞳。然而，白領王小姐最近卻為此差點撞車。醫生建議，彩色隱形眼鏡的佩戴要根據自身情況和需要出發，配鏡前要做眼部健康檢查，明確是否有嚴重沙眼、青光眼、角膜炎等病症。特別值得提醒的是，夜間最好不要佩戴這類眼鏡。要説隱性風險可不止上述所言，我們隨便就能羅列出一堆駕駛陋習：開車時司機用手機拍照，發微網志微信，吸煙，穿高跟鞋，低頭揀東西……要命的是，很多時候，隱性風險比顯性風險更危險。所以，司機一定要放棄幻想，恪守交規，絕不冒任何風險——無論顯性的，還是隱性的。