司機跑了6個加油站，還沒加上油

　　蘭州城區鬧“油荒”，油企稱運輸受限致供應困難；安監部門稱嚴管車輛安全運輸與“油荒”無關

　　8月以來，蘭州市主城區部分加油站的汽油出現供應短缺。不少車輛遭遇加油難，甚至出現沒油可加的情況，給開車出行的市民帶來諸多不便。

　　8月16日，記者採訪發現，蘭州主城區多家加油站都存在缺油斷油情況。一位楊姓私家車主告訴記者，為了加油，他早上9點多出來，在城區跑了3個小時，20多公里。另一位跑運輸的何師傅則先後跑了6個加油站，花了一個多小時，還沒有加上柴油。

　　城關區萬泉河加油站的工作人員透露，由於最近蘭州市對加油車等運輸危險品的車輛進行限行管理，導致運油車大幅減少，加油站油量儲備嚴重不足。為了讓更多人有油可加，加油站只能給每輛車加100元的油。即使這樣，許多車主依然沒能加到油，只能去市郊的加油站加油。

　　記者就此採訪了相關部門和企業。

　　“公司煉油企業生産正常有序，成品油儲量充足，完全能保障蘭州市場的成品油供應，目前最大的問題是交通運輸。”中石油甘肅銷售分公司倉儲運輸處負責人王強説，目前蘭州成品油儲量有18萬噸，而每天出售出去的成品油僅1萬噸左右。

　　王強説，8月份開始，甘肅開展了“打四非、查四違、把四關”專項行動，這使成品油運輸出現了很大問題。甘肅嚴查危險化學品運輸車輛存在押運員不隨車押運、大罐小標以及車輛超載等交通隱患，而且出行高峰期和很多道路都不再允許運油車通行，雖然有油卻運不到加油站。

　　據了解，2011年底，國內開始實施新修訂的《危險化學品安全管理條例》，其中第四十八條明確規定：通過道路運輸危險化學品的，應當配備押運人員。沒有配備押運人員的，將會被處以1萬元以上5萬元以下的罰款。

　　“目前中石油甘肅銷售分公司需要押運員120個，而實際上押運員只有67個，企業押運員嚴重短缺。”王強説，押運員的培訓考核是由蘭州市城市交通運輸管理處來負責，但2011年後，對押運員的培訓就停止了。

　　“交管部門給運油車輛限定時間段和路段，導致運油車輛配送油品困難，再加上市內交通擁堵和加油站出入不暢也加劇了供應困難。”中國石油天然氣運輸公司甘肅分公司蘭州配送中心工作人員何亮説。這個配送中心有74輛10噸到20噸的運油車，正常情況下每天總配送量1500噸以上，每輛車每天要出車2到3趟，而現在僅能保證一趟。

　　“被交警抓住要扣6分，也沒人敢跑了，油庫有油但運不出去。”運油車司機張師傅説。

　　8月12日，蘭州市城鄉建設局、交通運輸局、安監局和質監局等五部門聯合下發《關於加強危險化學品車輛安全管理工作的通告》，除規定道路外，主城區其他所有城市道路24小時禁止危險化學品運輸車輛通行。

　　蘭州市安監局則稱，整治危險化學品車輛的行動和目前主城區“油荒”並沒有必然聯繫。相關部門給運油車劃定了十幾條通行路段，而且通告出臺之前已經和運輸企業進行了溝通。“這個通告是為了切實加強危險化學品車輛安全管理，嚴防發生危險化學品車輛安全事故，法規的出臺不是‘油荒’的根本原因。”蘭州市安監局一位不願意透露姓名的工作人員介紹，此次出臺的通告只是整合了原有的法律法規，現在出現油荒從側面反映出此前企業並沒有嚴格遵守相應的法律法規。

　　“我們正積極和蘭州市相關部門協調溝通，16日下午開始各個加油站的供應就能逐步恢復正常。”王強説。（據新華社蘭州8月16日新媒體專電/記者張新新、肖正強、朱基釵）