□ 實習生 王 潔

　　“放暑假，讓孩子來熏陶熏陶”、“考試結束，跟同學一起來看看”，暑假成了“名校觀光遊”旺季，儘管夏日炎炎也難擋眾人熱情。在這樣的情形下，不少黑導遊趁機出動，打著“不排隊，走捷徑”、“坐車進北大”等口號招攬生意，但其服務卻讓不少遊客直呼“上當”。

　　“限客令”致供不應求

　　一名北京大學的保安告訴筆者，為保障校園安全，維持學校正常秩序，北大只有一個東側門對遊客限時開放，且遊客需帶身份證“刷證”入校。清華大學同樣採用“限客令”，每天限定遊客人數為7000人。7月24日，筆者來到北京大學東側門，還沒到指定開放時間，但此處已排起了百米長隊，幾百人在等待登記進校。幾名“黃牛”在人群中不停走動，向遊客詢問“要進去嗎？30元坐車包進，60元包講。”短短十來分鐘，就招攬了好幾車生意。

　　北大清華兩所名校規定的遊客最大限額大大少於遊客需求量。遊客進校難，等候時間過長，由此導致的最直接後果就是黑導遊的産生，炎熱的天氣更是起了催化作用。頂著烈日，排隊等候一兩個小時的可能進不去，而選擇黑導遊就可以坐著空調車“暢行無阻”。排隊兩小時，只為進校一小時，眾人心生不滿在所難免。“限遊”致使一些亂象和爭議出現，也讓高校進退維谷。

　　利益所驅 服務無保障

　　“北大比清華早創辦兩年”，如此明顯的常識性錯誤就出自一名黑導遊之口。7月24日下午，筆者來到清華大學，以觀光者身份搭上一名“導遊”的遊覽車，“導遊”承諾會介紹景點並遊覽清華校園1小時。遊覽期間，這名“導遊”講解語速較快，吐詞不清且多次出現錯誤，包括建校時間記錯、校風校訓弄混等。此外每個景點走馬觀花，整趟行程僅25分鐘，與承諾的服務相去甚遠。

　　校園黑導遊本就違法違規，而他們提供的服務又讓眾多遊客不滿。筆者詢問了13名跟黑導遊遊覽北大校園的遊客，只有一人對其服務表示滿意，其餘每人平均稱“被坑”。“我們250元包了一輛車，説好一小時遊園講解，結果逛了半小時就走了，説是其他沒什麼好看的。”來自重慶的王先生無奈地説。

　　黑導遊的服務品質是最為人所詬病的地方。上海旅遊行業協會常務副會長朱承蓉告訴筆者，只有經過專業培訓學習，獲取導遊證的人才有資格擔任導遊。“導遊綜合知識”和“導遊服務能力”都是導遊證的考試科目。為利所趨的黑導遊，並不具備專業能力與水準，遊客想要從黑導遊處享受到高品質的服務，只能是一廂情願。朱承蓉提到，即使有資格證，未經上級指派，也不能私自到景點任導遊。據悉，目前北大清華並沒有指派導遊，所以遊客找到真導遊的可能性微乎其微。

　　多方治理 未能根治

　　筆者走訪北大清華保衛部，並採訪了北大保衛部副部長邢勁松。據了解，兩所大學採取了無關機動車禁止入內，有關車輛憑證通行等措施。清華大學還實行門衛輪班制，以防保安與黑導遊勾結。去年，新《旅遊法》出臺，無證導遊違法違規成本提高，對無證導遊現象起到了很好的抑製作用。筆者從北京市公安局海淀分局的民警那裏獲悉，在法律保障下，轄區派出所、高校城管分隊等單位與高校保衛處聯合，對大學周邊進行了清理整治，燕園派出所民警會到高校門口隨時進行排查。黑導遊一經發現，除被高額罰款外，還可能會被拘留。

　　在多方整治下，黑導遊現象得到了一定的抑制，但同時黑導遊行事更加謹慎圓滑，花樣百齣，因此仍屢禁不止，很難根治。

　　北大清華擁有獨特的人文和自然風景，人們對名校的憧憬加上旅行社的有意打造，使得這兩所名校“被景點”。業內人士認為，大學本是公共屬性而非私有，讓遊客們進入參觀是合理且有意義的，但為保障校園安全的限客也是無可厚非的。不過，校外無處不在的黑導遊和黑車小販不僅讓“限客令”的初衷得不到實現，反而增加了校園安全隱患。是堵還是疏，這不僅是北大清華所面臨的問題，也是國內不少高校所需要解決的難題。如何在保障校園安全和旅遊者利益之間尋找一個平衡點，是高校和相關行政部門需要深思的。