中國重工去年凈利23億 合併預期致股價年內漲近6成
- 發佈時間：2015-04-30 08:42:15 來源：中國網財經 責任編輯：陳娟娟
中國網財經4月30日訊(記者陳娟娟)被網友戲稱為“中國神船”的中國重工昨日晚間披露了2014年度財務報告，報告期內，公司實現營業收入609.72億元，同比增長5.87%；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤22.76億元，同比下滑30.83%；基本每股收益0.13元。
同時，公司擬向全體股東每10股派發現金0.38元(含稅)。
在全球船舶市場復蘇進程緩慢的不利局面下，中國重工去年營收逆勢增長主要得益於兩個方面。一方面軍工重大裝備業務注入效果顯現，新增的軍工軍貿業務收入增長較快，而且海洋工程等産品實現的收入確認節點較多；另一方面中國重工下屬子公司堅持不斷優化産品結構，做大做強主導産品，努力保持非船産業持續發展。
中國重工同日披露了2015年一季報，1-3月公司實現營業收入89.92億元，同比下降4.22%；歸屬於上市公司股東的凈利潤3.85億元，同比下滑47.39%。
儘管成績單並不是太好看，但絲毫不影響中國重工在二級市場上一路凱歌。wind數據顯示，從年初至今，中國重工股價漲幅將近60%。除了趕上本輪牛市的良好機遇之外，市場普遍分析認為，該股股價大幅上漲緣于對“南北船”的合併預期。
造船業兩大佬的中國船舶工業集團公司(以下簡稱：中船集團) 和中國船舶重工集團(以下簡稱：中船重工)現如今被市場稱為南北船。目前南北船各擁有3家上市公司，其中，北船中船重工旗下上市公司包括中國重工、風帆股份和樂普醫療；南船旗下上市公司包括中國船舶、廣船國際和*ST鋼構。
自從3月25日傳出中船集團董事長調入中船重工的消息後，便有市場人士猜測，中船集團和中船重工中高層領導職務調換是為了今後南北兩船合併做鋪墊。加上之前南北車合併引發股價大幅上漲的榜樣在前，不少人對南北船合併充滿期待，由此引發市場對於南北船旗下上市公司的追捧。
不過，雖然南北船合併的傳言被市場所廣泛傳播，但卻並未得到來自南北船官方的肯定答覆。
但有業內分析人士日前對媒體表示，從目前來看，今年央企整合力度會比較大，南船和北船合併可能性比較大。
分析認為，南北船的合併也是繼南北車之後，為了貫徹“一帶一路“走出去，推動重大裝備出口，今年又是央企整合年，南北船合併符合國家戰略規劃。
銀河證券日前發佈的研報稱，如果南北船直接進行整合，中國重工可能成為最終整合平臺。即使不整合，南北船集團資産化進程中也具有很好的投資價值。
