隨著國家政策扶持力度的不斷加大、以及5G技術的日趨成熟,我國智慧網聯汽車發展正步入快車道。近日,工信部發佈《2019年智慧網聯汽車標準化工作要點》,要求系統佈局技術領域,加快重點標準制修訂。業界普遍認為,標準法規的研究與制定,將持續推動我國智慧網聯汽車技術和産業發展,智慧汽車行業將首先獲益,與之相關的行業主題基金投資前景可期。
作為國內首只專注智慧汽車領域的行業基金,嘉實智慧汽車股票型基金(002168)主要掘金車聯網、汽車電子、新能源汽車和汽車後市場等板塊的投資機會,自2016年2月4日成立以來業績持續表現突出。WIND數據統計,截至2019年5月17日,嘉實智慧汽車今年來收益率30.45%,位居同類基金前1/8;成立以來收益率46.1%,跑贏同期上證綜指漲幅(5.22%)逾40個百分點,年化回報超過12%。
國泰君安此前推出的《智慧聯網汽車萬億藍海將啟》專題報告指出,政策力度的進一步加大與5G正式商用,將成為自動駕駛與智慧網聯汽車最重要的産業催化劑,2019年大概率成為智慧網聯汽車行業需求顯著向上的拐點。智慧聯網汽車發展的基石是汽車電子,根據國泰君安電子團隊的測算,車聯網與汽車電子産業即將進入高速發展的新階段,萬億級車聯網時代的帷幕已經拉開。
嘉實智慧汽車基金經理姚志鵬擁有深厚的行業研究功底,深諳新經濟和新科技的發展趨勢。除了嘉實智慧汽車年內收益超30%,目前他管理的嘉實新能源A/C和嘉實環保低碳今年來收益均超過25%,在行業基金中表現突出。
在姚志鵬看來,流動性的寬鬆、景氣的改善和風險偏好的恢復共同推動了一季度市場的大幅上漲。目前看不少板塊已經處於估值合理中樞,較去年的估值底部區域有明顯的修復。展望後市,姚志鵬認為,市場或進入寬幅震蕩階段,但是隨著經濟的觸底,越來越多的行業基本面會出現超預期的改善,因此未來可能結構性機會會重新佔據主導地位。
具體到汽車行業,雖然一季度的大部分時間汽車行業銷售仍然處於下滑態勢,但是隨著經濟信心的企穩,增值稅的減免也有助於推動汽車消費的復蘇,汽車行業在二季度企穩復蘇的可能性加大,而汽車股仍然處於過去十年估值的底部區域,具備估值修復的空間。新能源汽車一季度也延續了去年以來的高增長,整體一季度的景氣均顯著超出了市場的預期。2019 年對於新能源汽車是重要的年份,新能源汽車隨著補貼的逐步退出進入完全市場化階段,下半年全球主要汽車集團的新能源汽車將大面積推出,同時輔助駕駛等自動駕駛等功能滲透率將進一步提升,全球智慧汽車的元年將啟動。為此,姚志鵬表示,嘉實智慧汽車將會繼續密切關注這些關鍵行業的中期機會。
(責任編輯:張明江)