空中客車集團(股票交易代碼：AIR)近日發佈2015年第一季度財報。數據顯示，2015第一季度，空客集團收入總計達121億歐元，總計交付134架商用飛機，商用飛機收入總計86億歐元，報告息稅前利潤增長73%達到12.41億歐元，凈收入增長80%達到7.92億歐元。集團整體凈現金流提高到4.52億歐元，反映出集團現金流的改善及全年交付計劃的穩步推進。

　　“空中客車集團在2015年第一季度取得良好開端，集團運營表現良好、包括資産出售在內的因素促進了集團現金流的改善。”空中客車集團首席執行官托馬斯·恩德斯表示，“由於公司專注于項目管理和核心策略的執行，我們正在為實現全年目標而穩步前進。雄厚的訂單儲備為集團實現全年強勁增長提供了平臺，與此同時，隨著A350産能提升的進展，A320項目的順利過渡，以及一些資産的剝離，我們將在年底時重新評估資本配置。”

　　財報稱，2015第一季度，空客集團所獲訂單價值為210億歐元。截止到2015年3月31日，集團儲備訂單總價值提高到9550億歐元(2014年底為8580億歐元)，其中考慮到了美元強勁的貨幣增值因素。空中客車公司一季度收穫101架商用飛機凈訂單，其中包括34架A330系列飛機。空中客車直升機公司獲得86架凈訂單，包括49架H145和19架H175，同時今年4月H225M Caracal被波蘭預選為多用途軍用直升機。空中客車防務與航太公司方面，其軍機發展勢頭良好，訂單總額增長16%，包括7架中輕型軍用運輸機訂單。

　　另外，2015第一季度，空客集團收入總計達121億歐元，主要體現在商用飛機的交付方面，特別是A350 XWB和A380的交付。第一季度，空客總計交付134架商用飛機，包括一架A350 XWB和4架A380，商用飛機收入總計86億歐元。2015第一季度，空客直升機公司的收入為13億歐元，主要體現在政府項目上的産能提升，共交付62架。同期，空客防務與航太領域收入為26億歐元，主要體現在火箭發射器領域，特別是空中客車賽峰發射器合資公司的創立，同時還包括2架A400M軍用運輸機的交付，其中包括馬來西亞的首架交付。

　　財報顯示，第一季度，空客集團未扣除一次性項目息稅前利潤(EBIT* before one-off)為6.51億歐元。其中商用飛機未扣除一次性項目息稅前利潤受運營改善和有利的研發支出推動增長達到5.69億歐元。直升機未扣除一次性項目息稅前利潤由於缺乏有利的收入構成，但得益於其轉型計劃的成功，僅出現輕微下滑，達到5200萬歐元。防務與航太領域該項指標得益於公司重組計劃的成功實施，達到9000萬歐元。集團自籌資金研發費用總計7.01億歐元，其在未扣除一次性項目息稅前利潤情況下的回報率為5.4%。

　　A350 XWB項目産能提升持續進行，其中第二架飛機已如期交付卡達航空公司。A320neo項目按既定計劃推進，首架裝配CFM發動機的A320neo飛機於今年4月初成功下線。A380項目步入正軌並於今年實現收支平衡。作為直升機産品更新策略的一部分，全新的H160于本季度正式面世。空中客車賽峰發射器公司于一季度開始運營，並著手為合資公司的二期合作進行準備。

　　報告息稅前利潤增長73%達到12.41億歐元，其中包含出售17.5%達索航空股份而獲得的6.97億歐元，空客賽風火箭發射器合資公司創立一期收益的4300萬歐元，以及來自於美元——歐元匯率變化所獲得的1.5億歐元。凈收入增長80%達到7.92億歐元(2014年一季度為4.39億歐元)，同時每股收益上漲達到1.01歐元(2014年一季度為0.56歐元)。

　　得益於持續、有效的現金控制以及出售達索航空股份所獲得的16億歐元，集團整體凈現金流提高到4.52億歐元(2014年一季度為-20.34億歐元)。2015年3月底凈現金狀況為95億歐元(2014年底為91億歐元)，其中總現金狀況為173億歐元(2014年底為164億歐元)。